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公开(公告)号：CN112096688A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010926833.6
申请日：2020-09-07
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种航空发动机用活塞杆自动换热式液压作动筒，在活塞杆内部沿轴向开设有换热盲孔，换热盲孔孔口朝向无杆腔；在换热盲孔内同轴设有一根导流管，导流管的两端管口采用扩口结构，在导流管外壁面与换热盲孔内壁面之间构成环向导流间隙，位于换热盲孔孔底侧的导流管管口处开设有导流豁口，环向导流间隙通过导流豁口与导流管内部腔体相连通；在换热盲孔的孔口侧安装有限流挡板，在限流挡板上开设有限流孔，导流管内部腔体通过限流孔与无杆腔相连通；在换热盲孔孔口侧的活塞杆杆体上开设有换热进回油孔，有杆腔通过换热进回油孔与环向导流间隙相连通；限流孔和换热进回油孔的孔径设计原则为：有杆腔与无杆腔之间的压力差损失率不得超过10％。
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公开(公告)号：CN109590458A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811398613.X
申请日：2018-11-22
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种钛合金薄支板头类复杂构件的质量提升方法，属于钛合金复杂构件制备领域。该方法为：按照复杂构件的材料要求准备钛合金粉末，粉末粒度≤300μm；将混合后粉末装入包套中，真空加热脱气预处理，脱气过程中，真空度≥10-2Pa，真空脱气温度为500℃～700℃，再于850℃～980℃，施加压力≥120MPa，保持2h～4h，进行粉末特种工艺成形，对得到一次整体近净成形的钛合金薄支板头类复杂构件进行真空退火热处理，取样，检测，对构件内部质量控制。该方法能实现钛合金复杂结构件的一次整体近净成形，研制出尺寸一致性好、组织均匀、内部无缺陷、具有锻件性能水平的薄支板头复杂结构构件，提升构件的整体质量的一致性，具有简化生产流程，提高生产效率的优点。
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公开(公告)号：CN109351906A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811410283.1
申请日：2018-11-23
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明公开一种适用于辊轧的锻造毛坯及其锻造用的墩头模设计方法，墩头模是由冲头、阴模、顶杆导套和顶杆组成，其中冲头上端内设有螺孔，通过螺钉固定在上模座的冲头夹持器上，顶杆穿上顶杆导套一同放入压力机底部的顶出装置及下模座，顶杆导套上端设置垫块，垫块上端设有阴模；本设计方案确定了墩头模的设计参数，墩头模具的形状设计，方法合理，周期短合格率高。
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公开(公告)号：CN108080544A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711184754.7
申请日：2017-11-23
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明的目的在于提供一种高效节材、可自动化连续生产的航空发动机双安装板静子叶片坯料轧-锻成形方法，具体步骤为：1)、依据静子叶片材料的热塑性成形性能，确定加热与变形工艺条件；2)、根据锻件图尺寸，设计楔横轧制坯图及模具；3)、根据塑性加工体积不变原则以及工序加工余量，计算出下料规格并精确下料；4)、将棒料加热至轧制温度并保温一定时间，确保棒料温度均匀；5)、在楔横轧机上进行棒料轧制；6)、将楔横轧预制坯加热至锻造温度进行预锻和终锻，最后进行热处理，以满足零件组织和性能需要。本发明采用楔横轧制坯技术，使静子叶片成型满足节材降耗和高性能制件的成型要求。
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公开(公告)号：CN107989832A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711177926.8
申请日：2017-11-23
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： F04D29/56
摘要： 本发明公开一种采用滚动接触保证压气机控制机构同心度的结构，包括作动环、滚珠、耐磨层、球座和机匣；球座为长方体结构；球座通过焊接或螺栓连接固定在机匣上；球座上设有球窝；所述球窝内设有耐磨层；滚珠放置在球窝内；作动环与滚珠球面接触；作动环和机匣为同心设置。本发明技术方案克服摩擦的推力较小，控制机构随动性较好，长期使用磨损较小，提高了发动机控制机构可靠性。
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公开(公告)号：CN117536940A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311491436.0
申请日：2023-11-10
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机用液压作动筒选配方法，属于航空发动机技术领域，所述航空发动机用液压作动筒选配方法包括检测液压作动筒密封性、检测液压作动筒工作稳定性和选配液压作动筒，所述航空发动机用液压作动筒选配方法具有如下优点，通过对液压作动筒开展相关测试，能够提前发现液压作动筒装配问题，降低液压作动筒在工作过程中出现卡滞、漏油的几率，进而提高航空发动机的可靠性。可广泛应用于压气机液压作动筒装配过程中。
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公开(公告)号：CN113976824B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111220787.9
申请日：2021-10-20
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明属于熔模铸造单晶叶片领域，具体涉及一种防止联体单晶导向叶片型芯自由端产生杂晶的方法。本发明的技术方案如下：一种防止联体单晶导向叶片型芯自由端产生杂晶的方法，蜡模制备过程中，在型芯自由端设置引晶三角蜡片补贴，脱蜡后形成型芯自由端与叶片小缘板侧端面之间的合金液流道。本发明提供的防止联体单晶导向叶片型芯自由端产生杂晶的方法，解决联体单晶导向叶片刷蜡型芯自由端涂制导致的缘板杂晶问题，提高联体单晶导向叶片制备的合格率。
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公开(公告)号：CN112096687B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010919641.2
申请日：2020-09-04
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种航空发动机用油嘴可伸缩式液压作动筒，其两个供回油孔内均设有可伸缩式油嘴，可伸缩式油嘴包括油嘴头、油嘴座及封严套管，封严套管同轴套装在油嘴头尾端，油嘴头前端位于封严套管外部，油嘴头尾端相对于封严套管可直线滑动；封严套管同轴套装在油嘴座前端，油嘴座尾端位于封严套管外部，油嘴座前端与封严套管螺纹固连；油嘴头后端滑动插装在油嘴座前端中心孔道内，油嘴头后端与油嘴座前端中心孔道孔底阶梯面之间设有压缩弹簧；油嘴头与封严套管之间留有油嘴头滑动空间。当本发明的液压作动筒连接上油管后，可有效抵消油管约束，避免液压作动筒在空间角度内的转动能力出现削弱，有效防止液压作动筒出现卡滞现象，显著降低液压作动筒报废率。
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公开(公告)号：CN112122523A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010971407.4
申请日：2020-09-16
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： B21J5/02 , B21J5/00 , B21J3/00 , B21J1/06 , B21J13/02 , C21D9/00 , C22C14/00 , C22F1/18 , C22C19/05
摘要： 一种TiAl基合金静子叶片等温成型制造方法及其装置，属于等温成型制造方法领域。该方法包括机加工制坯、等温预锻造、等温终锻造和热处理过程。并提供了TiAl基合金静子叶片等温成型装置。相比于普遍采用的加工方式：挤方坯后进行机加工成零件，由于挤方坯并未进行变形，其制备的静子叶片组织和性能并不能满足设计要求。本方法通过采用机加工制坯+等温成型，实现叶片锻造成型，再机加工成零件。由于TiAl基合金变形抗力大、塑形差、普通成形方法无法实现，所以制坯过程是必须解决的一大问题；本方法采用车加工制坯，使得坯料形状接近终锻件的形状，再采用等温锻成型，实现了叶片各个部位的均匀变形，从而大大提高了叶片锻件组织和性能。
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公开(公告)号：CN109338260A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811444099.9
申请日：2018-11-29
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： C22F1/10
摘要： 针对目前GH4169合金焊接组件经钎焊及时效处理后存在缺口敏感的问题，本发明提供一种采用恢复δ相的中间热处理及时效工艺，即采用中间热处理+时效的工艺。其中，中间热处理具体工艺过程为：将存在缺口敏感的GH4169合金焊接组件放入空气炉中，加热至950℃-980℃，保温0.5h-2h，0.5h内冷却至室温。时效工艺过程为：将经过中间热处理的GH4169合金焊接组件放入空气炉中，加热至700℃-800℃，保温8h，以50±10℃/h速率炉冷至600℃-700℃，保温8h，空冷。可以消除GH4169合金锻件的缺口敏感性,恢复GH4169合金焊接组件的缺口持久性能。
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