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公开(公告)号：CN117799838A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410039151.1
申请日：2024-01-10
IPC: B64D33/02
Abstract: 本发明涉及航天航空技术领域，具体涉及一种对气体流动无干扰的飞机进气道，包括进气道本体、固设在进气道本体的下方的控制单元；所述控制单元包括第一进气门、第二进气门、固定框架、电机、传动机构；所述固定框架与进气道本体固定连接；所述第一进气门、第二进气门通过门轴与所述固定框架可转动连接；所述相邻的第一进气门和第二进气门之间通过可嵌合在第一进气门和第二进气门内的连杆相连接；所述连杆包括依次间隔设置的上连杆和下连杆；所述电机固设在固定框架上通过传动机构带动最外侧的门轴转动。能够在不外加机构的基础上，通过控制进气门开合来改变进气道流量的大小，从而改善进气效率。
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公开(公告)号：CN113346418B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110508458.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明公开一种自适应电缆防磨损装置，由两个同样的分体保护体(1)组成，分体保护体(1)为喇叭形结构，边角经过倒角处理；两个分体保护体(1)直径较小端靠紧，将被保护电缆包覆在中间；分体保护体(1)内部具有自适应弹片(2)，自适应弹片(2)为弹性金属薄片，能够适应不同直径的电缆；安装时，将自适应弹片(2)压紧在电缆上，拆卸时，自适应弹片(2)在弹力作用下复位，使得其与电缆分离，电缆可顺利脱出。本发明能够适应不同直径的电缆结构，具有良好的通用性.同时，该装置具有耐高温、防振动的功能，能够应用在多种电缆防护的场合。
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公开(公告)号：CN111064045A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911332993.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: H01R13/533 , H01R13/52
Abstract: 本发明提供了一种脱落插座的防护结构，其包括安装座、驱动机构和口盖，其中，安装座呈一端敞开的中空结构，安装座的两相对的侧面为连接面；驱动机构包括连接杆、扭簧和两连接臂，连接杆的两端分别连接于两连接面上，连接臂呈U形，连接臂的第一端能转动的与连接杆相接，扭簧套设于连接杆的外部并位于两连接臂之间，扭簧的第一端与两连接臂中的一个相接，扭簧的第二端与连接杆相接；口盖与两连接臂的第二端相接，连接臂的转动能带动口盖在第一工作位置和第二工作位置之间移动。本发明的脱落插座的防护结构，既能够使得口盖与舱体之间的协调间隙在1mm以内，又能使得口盖能顺畅的打开或闭合。
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公开(公告)号：CN118439165A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410530023.7
申请日：2024-04-29
Abstract: 本发明提供一种具有梯度结构的热变形协调连接装置及其制备方法，涉及航天飞行器技术领域，包括W型连接件和S型连接件；蒙皮设置于框梁的外侧，在蒙皮与框梁紧密结合的工况下，具有梯度结构的热变形协调连接装置为W型连接件，W型连接件设置于蒙皮内侧，W型连接件设置于框梁的侧部，W型连接件的一端通过第一螺栓与蒙皮相连，W型连接件的另一端设置于蒙皮与框梁之间并通过第二螺栓与框梁相连；本发明的W型和S型连接件可完成蒙皮与框梁间的热变形协调，缓解热应力集中问题，其中W型针对于蒙皮框梁紧密结合工况，S型针对蒙皮框梁中存在间隙，未紧密贴合工况。并且两种连接件适用于多种不同构型的蒙皮与框梁，不受型号限制，适用范围广。
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公开(公告)号：CN111397830B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010135899.3
申请日：2020-03-02
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01M9/02
Abstract: 本发明的一种密封防热结构风洞考核装置，包括等效舱体结构、风洞喷管、水冷挡板、导气支板、舵轴结构模拟件、隔热板和舵机装配口盖，等效舱体结构上部安装所述隔热板，一侧面安装所述水冷挡板，另一侧面安装舵机装配口盖，其内部安装待测试结构；舵轴结构模拟件为测试结构中暴露在外流场的组件，穿过隔热板和等效舱体结构与待测试结构相连，风洞喷管固定于等效舱体侧面靠近模拟件的一侧，水冷挡板位于风洞喷管与等效舱体结构之间，隔热板位于舵轴结构模拟件与等效舱体结构之间，导气支板安装于舵机装配口盖上；舵机装配口盖上设有多个通气孔，固定在等效舱体结构上。本发明能够简化密封防热结构考核流程，提高效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN111444651A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010242395.1
申请日：2020-03-31
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种断续焊接焊缝强度评估方法，针对非连续焊接焊缝尺度与整体结构差异较大的结构形式，将连续焊缝简化为weld连接单元，建立整体有限元模型，对焊缝位置强度进行分析，避免重复建模，降低计算量，提高评估效率；同时通过试片测试收集焊缝参数散布情况，根据焊缝长度和宽度散度分布情况，结合建立的整体有限元模型计算焊缝等效应力散布情况，与材料强度对比评估焊缝强度，实现结构焊缝强度的批量评估以及焊缝质量一致性控制。该方法具有更符合真实结构状态、单次实现批量焊缝评估、建模上避免有限元建模多次迭代的优点，兼具精度高、效率高的特点。
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公开(公告)号：CN111114746A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911332990.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种蒙皮结构，其包括第一壁板和第二壁板，其中，第一壁板具有相对设置的第一表面和第二表面，第一表面上凹设有多个间隔设置第一容置槽，第二表面对应于相邻两第一容置槽之间的位置凹设有第二容置槽，第二容置槽内容置有隔热层；第二壁板盖设于第一表面上并与第一表面密封连接，且第二壁板与各第一容置槽之间形成多个密闭的真空隔热腔。本发明的蒙皮结构，通过设置真空隔热腔和隔热层，有效降低了第二壁板与第一壁板之间热量的传递，有效保证了隔热效果，无需增加厚度，且能够重复使用。
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公开(公告)号：CN220743387U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322307334.0
申请日：2023-08-28
Applicant: 西咸新区云峰航控智能有限公司 , 北京空天技术研究所
IPC: B64U30/40 , B64U10/25 , B64U101/15
Abstract: 本实用新型涉及一种尾翼机构及无人机，无人机包括机身组件和尾翼机构，尾翼机构包括尾翼组件和尾翼折叠组件，尾翼组件包括尾翼，尾翼折叠组件包括尾翼扭簧和尾翼转轴，机身组件包括限转部，尾翼转轴转动设置于机身组件，尾翼转轴固装于尾翼，尾翼扭簧套设于尾翼转轴，尾翼扭簧的一端相对机身组件固定，另一端与尾翼转轴固定连接，限转部限制尾翼转轴的转动行程。通过对尾翼施力，带动尾翼和尾翼转轴转动，以折叠尾翼，且尾翼扭簧变形；撤去外力后，尾翼转轴在尾翼扭簧的弹性力的作用下，带动尾翼从折叠状态转换至展开状态。限转部和尾翼转轴相互配合，限制尾翼的转动角度，防止尾翼展开时出现转动角度的偏差，保证尾翼的展开位置准确。
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公开(公告)号：CN219770163U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202322307330.2
申请日：2023-08-28
Applicant: 西咸新区云峰航控智能有限公司 , 北京空天技术研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种头罩组件及无人机，无人机包括机身组件、头罩组件和螺旋桨组件，头罩组件和螺旋桨组件分设于机身组件的前后端部，头罩组件包括伞舱、伞盖、降落伞和开伞组件，伞舱与机身组件可拆卸连接，开伞组件包括开伞舵盘和配重块，降落伞放置于伞舱内，伞盖朝向地面，开伞舵盘转动设置于伞舱内，以使开伞舵盘挂接或脱离伞盖，配重块安装于伞舱内，降落伞包括相互连接的引导伞和主伞，引导伞的伞绳与伞盖连接，主伞的伞绳与配重块连接。由于降落伞安装于无人机头部的伞舱内，降落伞拽着伞舱飞行，由于重力作用，头罩组件朝上，螺旋桨组件朝下，螺旋桨组件先落地，螺旋桨组件的强度较高，以起到缓冲作用，减少机身组件受损的几率。
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