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公开(公告)号：CN112173074B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011136671.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64C9/32
Abstract: 本发明提供了一种重复使用高温减速板机构，用于高速飞行器着陆后辅助减速。包括薄蒙皮结构、骨架结构、作动筒、鱼鳞式可伸缩防热挡板，薄蒙皮结构采用耐高温的钛合金材料，骨架结构采用梯度承载组合加强筋设计，骨架结构与飞行器连接位置设置自润滑金属基复合材料套管，安装作动筒的机体口框位置设置鱼鳞式可伸缩防热挡板。本发明综合考虑了耐温、强度、刚度以及减重要求，并且兼顾了重复使用的需求，能够满足高速飞行器的应用需求。
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公开(公告)号：CN111537428B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010370165.3
申请日：2020-05-06
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种电缆热防护性能试验装置，模拟舱体结构(4)、辐射板(2)、导热板构成模拟封闭舱体；导热板位于模拟封闭舱体后部，构成模拟舱体结构(4)后壁面的一部分，与待试验电缆(7)接触；所述辐射板(2)构成模拟封闭舱体前壁，与舱体结构(4)固定；所述通流风扇(6)设置于舱体结构(4)的一个侧壁上，可调节通流孔(8)设置于相对应的另一侧壁上；角系数调节水冷板(3)位于待试验电缆(7)与辐射板(2)之间，能上下左右移动；石英灯组(1)放置于辐射板(2)和导热板处。本发明实施简单、灵活，可应用于飞行器舱内电缆热防护效果的试验，能够大大简化试验流程、降低试验难度、减少试验成本。
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公开(公告)号：CN111537428A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010370165.3
申请日：2020-05-06
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种电缆热防护性能试验装置，模拟舱体结构(4)、辐射板(2)、导热板构成模拟封闭舱体；导热板位于模拟封闭舱体后部，构成模拟舱体结构(4)后壁面的一部分，与待试验电缆(7)接触；所述辐射板(2)构成模拟封闭舱体前壁，与舱体结构(4)固定；所述通流风扇(6)设置于舱体结构(4)的一个侧壁上，可调节通流孔(8)设置于相对应的另一侧壁上；角系数调节水冷板(3)位于待试验电缆(7)与辐射板(2)之间，能上下左右移动；石英灯组(1)放置于辐射板(2)和导热板处。本发明实施简单、灵活，可应用于飞行器舱内电缆热防护效果的试验，能够大大简化试验流程、降低试验难度、减少试验成本。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN108304598A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710669033.9
申请日：2017-08-08
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50 , G06F17/5095 , G06F17/5009
Abstract: 本发明提出一种高速飞行器强制转捩装置及设计方法，通过确定转捩单元类型、确定强制转捩装置初始放置位置、确定强制转捩装置的转捩单元尺寸等步骤实现高速飞行器强制转捩装置的设计。本发明充分考虑展向流动梯度对转捩的影响，实现了曲面前体的高速飞行器强制转捩装置的设计。
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公开(公告)号：CN112173074A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011136671.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64C9/32
Abstract: 本发明提供了一种重复使用高温减速板机构，用于高速飞行器着陆后辅助减速。包括薄蒙皮结构、骨架结构、作动筒、鱼鳞式可伸缩防热挡板，薄蒙皮结构采用耐高温的钛合金材料，骨架结构采用梯度承载组合加强筋设计，骨架结构与飞行器连接位置设置自润滑金属基复合材料套管，安装作动筒的机体口框位置设置鱼鳞式可伸缩防热挡板。本发明综合考虑了耐温、强度、刚度以及减重要求，并且兼顾了重复使用的需求，能够满足高速飞行器的应用需求。
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