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公开(公告)号:CN112173074A
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202011136671.2
申请日:2020-10-22
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64C9/32
Abstract: 本发明提供了一种重复使用高温减速板机构,用于高速飞行器着陆后辅助减速。包括薄蒙皮结构、骨架结构、作动筒、鱼鳞式可伸缩防热挡板,薄蒙皮结构采用耐高温的钛合金材料,骨架结构采用梯度承载组合加强筋设计,骨架结构与飞行器连接位置设置自润滑金属基复合材料套管,安装作动筒的机体口框位置设置鱼鳞式可伸缩防热挡板。本发明综合考虑了耐温、强度、刚度以及减重要求,并且兼顾了重复使用的需求,能够满足高速飞行器的应用需求。
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公开(公告)号:CN112173074B
公开(公告)日:2022-05-20
申请号:CN202011136671.2
申请日:2020-10-22
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64C9/32
Abstract: 本发明提供了一种重复使用高温减速板机构,用于高速飞行器着陆后辅助减速。包括薄蒙皮结构、骨架结构、作动筒、鱼鳞式可伸缩防热挡板,薄蒙皮结构采用耐高温的钛合金材料,骨架结构采用梯度承载组合加强筋设计,骨架结构与飞行器连接位置设置自润滑金属基复合材料套管,安装作动筒的机体口框位置设置鱼鳞式可伸缩防热挡板。本发明综合考虑了耐温、强度、刚度以及减重要求,并且兼顾了重复使用的需求,能够满足高速飞行器的应用需求。
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公开(公告)号:CN111537428B
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202010370165.3
申请日:2020-05-06
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种电缆热防护性能试验装置,模拟舱体结构(4)、辐射板(2)、导热板构成模拟封闭舱体;导热板位于模拟封闭舱体后部,构成模拟舱体结构(4)后壁面的一部分,与待试验电缆(7)接触;所述辐射板(2)构成模拟封闭舱体前壁,与舱体结构(4)固定;所述通流风扇(6)设置于舱体结构(4)的一个侧壁上,可调节通流孔(8)设置于相对应的另一侧壁上;角系数调节水冷板(3)位于待试验电缆(7)与辐射板(2)之间,能上下左右移动;石英灯组(1)放置于辐射板(2)和导热板处。本发明实施简单、灵活,可应用于飞行器舱内电缆热防护效果的试验,能够大大简化试验流程、降低试验难度、减少试验成本。
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公开(公告)号:CN111537428A
公开(公告)日:2020-08-14
申请号:CN202010370165.3
申请日:2020-05-06
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种电缆热防护性能试验装置,模拟舱体结构(4)、辐射板(2)、导热板构成模拟封闭舱体;导热板位于模拟封闭舱体后部,构成模拟舱体结构(4)后壁面的一部分,与待试验电缆(7)接触;所述辐射板(2)构成模拟封闭舱体前壁,与舱体结构(4)固定;所述通流风扇(6)设置于舱体结构(4)的一个侧壁上,可调节通流孔(8)设置于相对应的另一侧壁上;角系数调节水冷板(3)位于待试验电缆(7)与辐射板(2)之间,能上下左右移动;石英灯组(1)放置于辐射板(2)和导热板处。本发明实施简单、灵活,可应用于飞行器舱内电缆热防护效果的试验,能够大大简化试验流程、降低试验难度、减少试验成本。
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