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公开(公告)号：CN101846182B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010147530.0
申请日：2010-03-25
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/0213 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/183
Abstract: 一种无级变速器及其控制方法，其优化副变速机构的变速条件，防止反复进行副变速机构的变速。只有在加速踏板踩到规定开度以上时，变速器控制器(12)才许可副变速机构(30)的变速级从2速变更为1速的2-1变速，所述实际贯穿变速比跨过所述模式切换变速比从高速侧向低速侧变化时，只有在许可副变速机构(30)的2-1变速时，才将副变速机构(30)的变速级从2速变更为1速。
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公开(公告)号：CN101956823B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010233430.X
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
Abstract: 无级变速器机构(20)的速比在串联连接至无级变速器机构(20)的副变速器机构(30)的速比从第一速度切换至第二速度时被增加。当在这一变速过程期间通过从发动机转速Ne减去目标转速获得的过度转速Nb超过预定值Nr1时，通过减小无级变速器机构(20)的变速速度而防止内燃机(1)中的快速旋转增加。
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公开(公告)号：CN101825173B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010122213.3
申请日：2010-03-02
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/085 , Y10T477/26 , Y10T477/6414 , Y10T477/735
Abstract: 本发明公开了一种自动变速系统的控制装置及控制方法。自动变速系统包括有级变速机构和无级变速机构的串联结构，控制装置设置在该自动变速系统中，并且根据有级变速机构的变速比的变化来执行对无级变速机构的变速控制，并且该控制装置包括：控制部分，其构造为这样：在对无级变速机构和有级变速机构中实际变速比相对于目标变速比的响应延迟较短的一个变速机构执行变速控制的同时，执行延缓处理。
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公开(公告)号：CN101956823A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010233430.X
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
Abstract: 无级变速器机构(20)的速比在串联连接至无级变速器机构(20)的副变速器机构(30)的速比从第一速度切换至第二速度时被增加。当在这一变速过程期间通过从发动机转速Ne减去目标转速获得的过度转速Nb超过预定值Nr1时，通过减小无级变速器机构(20)的变速速度而防止内燃机(1)中的快速旋转增加。
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公开(公告)号：CN101846178A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010150599.9
申请日：2010-03-25
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/0213 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
Abstract: 一种无级变速器及其控制方法，提高协调变速时所需要的时间的设计自由度，按照运转状态对不同的变速响应要求进行响应。变速器控制器(12)基于车辆的运转状态，设定在该运转状态下应实现的到达贯穿变速比，控制变换器(20)的变速比及副变速机构(30)的变速级的至少一方以使实际贯穿变速比以规定的过渡响应追随到达贯穿变速比。在实际贯穿变速比跨过规定的模式切换变速比而变化时，变速器控制器(12)变更副变速机构(30)的变速级，而且，将所述变换器(20)的变速比向所述副变速机构(30)的变速比变化的方向的相反方向变更，实际贯穿变速比跨过模式切换变速比从低速侧向高速侧变化时，使到达贯穿变速比向高速侧变更。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101846177A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010147520.7
申请日：2010-03-25
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/6605 , F16H2061/6612 , Y10T477/62427
Abstract: 一种无级变速器及其控制方法，其在急减速时变换器的变速比尽量接近最低速变速比，提高下次起步时的起步性能。无级变速器(4)具备能够无级地变更变速比的变换器(20)、和相对变换器(20)串联设置的副变速机构(30)。在实际贯穿变速比跨过规定的模式切换变速比进行变化时，变速器控制器(12)变更所述副变速机构(30)的变换级，而且，将变换器(20)的变速比向副变速机构(30)的变速比变化的方向的相反方向变更的协调变速，但是判定为车辆的急减速的情况下，不进行协调变速，而从判定车辆的急减速的时刻开始，将副变速机构(30)的变换级控制为1速，且进行使变换器(20)朝向最低速变速比进行变速的非协调变速。
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公开(公告)号：CN104024701B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280061639.X
申请日：2012-11-12
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H9/18 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H61/66259
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的无级变速器具备：第一带轮，其具有第一固定带轮和第一可动带轮；第二带轮，其具有第二固定带轮和第二可动带轮；动力传递部件，其卷挂于第一带轮和第二带轮之间，且中，具备：指示压力算出部，其算出第一带轮的指示压力；行程速度算出部，其算出第一可动带轮的行程速度；油压算出部，其在从油室排出油的情况下，基于排出路径的流路阻力和行程速度算出因流路阻力而相对于指示压力增加的第一带轮油室的油压增量，另外，具备修正部，其在从第一带轮油室排出油的情况下，从基于目标变速比及输入扭矩的第一带轮压力减去油压增量，修正第一带轮的指示压力。
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公开(公告)号：CN103557320A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310454413.2
申请日：2009-09-17
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/04 , F16H61/662 , F16H37/02
CPC classification number: F16H37/021 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2061/6614 , Y10T477/619 , Y10T477/6217 , Y10T477/6237 , F16H37/02
Abstract: 本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，维持高的动力性能和燃油消耗性能，同时抑制副变速机构的变速冲击。变速控制装置（变速器控制器12、液压控制回路11）在变换器（20）及副变速机构（30）的整体的变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变为小的变速比时，使副变速机构（30）的变速级从第一变速级变更为第二变速级。模式切换变速比被设定为变换器（20）的变速比为最高速变速比且副变速机构（30）的变速级为第一变速级时的贯穿变速比。
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公开(公告)号：CN104011436B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280061644.0
申请日：2012-11-12
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66 , F16H61/0265 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/0075
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的无级变速器具备：第一判定部，其判定在升档中初级带轮压力的指示压力是否为管路压力；指示压力控制部，其在判定目标变速速度为规定的变速速度以下的情况、且判定为变速比并非目标变速比的情况下，仅使初级带轮压力的指示压力比管路压力高；推定时间检测部，其检测判定目标变速速度为规定的变速速度以下，且使初级带轮压力的指示压力比管路压力高之后，直至可认为初级带轮压力与管路压力同等的规定时间，指示压力控制部在经过所推定的规定时间后，算出初级带轮压力的指示压力和管路压力指示压力的偏差，经过规定时间后保持着偏差进行无级变速器的变速控制。
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公开(公告)号：CN104024701A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280061639.X
申请日：2012-11-12
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H9/18 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H61/66259
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其控制方法。本发明的无级变速器具备：第一带轮，其具有第一固定带轮和第一可动带轮；第二带轮，其具有第二固定带轮和第二可动带轮；动力传递部件，其卷挂于第一带轮和第二带轮之间，且中，具备：指示压力算出部，其算出第一带轮的指示压力；行程速度算出部，其算出第一可动带轮的行程速度；油压算出部，其在从油室排出油的情况下，基于排出路径的流路阻力和行程速度算出因流路阻力而相对于指示压力增加的第一带轮油室的油压增量，另外，具备修正部，其在从第一带轮油室排出油的情况下，从基于目标变速比及输入扭矩的第一带轮压力减去油压增量，修正第一带轮的指示压力。
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