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公开(公告)号：CN101772631B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200880101656.5
申请日：2008-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D31/003 , F02D31/008 , F02D41/083 , F02D41/12 , F02D2200/702
Abstract: 一种用于车辆的内燃机的怠速控制装置，当所述车辆的速度低于使所述内燃机怠速运转的预定速度时，所述控制装置将发动机转速调节至目标发动机转速，所述目标发动机转速是根据由所述内燃机驱动的辅助设备的驱动要求值的大小设定的；当执行怠速控制时，所述控制装置降低所述辅助设备的所述驱动要求值；并且在从对应于所述驱动要求值的降低开始的时间点起经过指定的延迟时间之后，所述控制装置使所述目标发动机转速降低与所述驱动要求值中的降低相当的值，所述控制装置包括发动机减速器件，如果所述车辆正行驶在具有低摩擦系数的路面上，则在经过所述延迟时间之前，所述发动机减速器件使所述目标发动机转速降低。
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公开(公告)号：CN1969113B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200580019753.6
申请日：2005-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0042 , F02D41/3023 , F02D41/3094 , F02M63/029 , F02M69/046
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的控制设备，该内燃机包括用于将燃油喷射到气缸中的第一燃油喷射装置和用于将燃油喷射到进气歧管中的第二燃油喷射装置，该内燃机还包括燃油蒸气清污系统，该燃油蒸气清污系统包括用于通过使燃油喷射装置根据所述第一和第二燃油喷射装置之间的分担比来分担修正，来与引入清污燃油量相对应地修正燃油喷射量的装置。
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公开(公告)号：CN101668935A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880013345.3
申请日：2008-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D41/16 , F02D41/086 , F02D2200/501 , F02D2200/702
Abstract: 在使汽车停止的过程中，当发动机变换为怠速运转时，如果汽车正行驶在具有低摩擦系数的路面上，则降低发动机怠速控制的目标发动机转速并且还相应地降低防止发动机转速降低控制的临界发动机转速。
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公开(公告)号：CN101124392A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200680005477.2
申请日：2006-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02D37/02 , F02D41/0255 , F02D41/047 , F02D41/3094 , F02M63/029 , Y02T10/26
Abstract: 发动机ECU执行的程序包括以下步骤：检测发动机起动的步骤(S100)，当需要快速催化剂预热时(在S100中的“是”)时，检测发动机冷却剂THW的温度的步骤(S120)，当THW低于预定阈值(在S130中的“是”)时，估计粘附到进气口的壁表面的燃料量(S140)步骤，计算进气歧管喷射器的冷机状态增加校正值Q(P)的步骤(S150)，改变DI比率r以满足冷机状态增加校正值Q(P)的步骤(S160)和执行快速催化剂预热的步骤(S170)。
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公开(公告)号：CN118528801A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310153121.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了车辆控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：判断车辆是否处于下长坡行驶状态；当判断车辆处于下长坡行驶状态时，控制辅机工作；其中，所述判断车辆是否处于下长坡行驶状态包括：在能量回收过程中，检测当前行驶坡度和制动踏板的状态；若检测到所述车辆处于下坡状态而所述当前行驶坡度的绝对值大于等于坡度阈值的绝对值且所述制动踏板处于制动状态，则判断所述车辆处于下长坡行驶状态。该实施方式能够解决制动踏板使用频率增大会导致刹车片过热的风险增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN118494274A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310159170.3
申请日：2023-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了车辆控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及混合动力车辆技术领域。该方法的一具体实施方式包括：检测车辆的当前行驶路况和/或待行驶路况；若检测到所述车辆的当前行驶路况为长上坡，或者，检测到所述车辆的待行驶路况为长下坡，则获取蓄电池的SOC值；若所述蓄电池的SOC值大于SOC阈值，则向用户提示是否进入蓄电池优先消耗模式。该实施方式能够解决在进入长下坡前直接降低电池的SOC值可能与用户的意愿不符的技术问题。
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公开(公告)号：CN118457355A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310115072.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了蓄电池的SOC校正方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及蓄电池技术领域。该方法的一具体实施方式包括：判断蓄电池的运行参数是否满足SOC校正条件；若是，则判定所述蓄电池的SOC校正方向；检测燃料电池的剩余燃料量，基于所述蓄电池的SOC校正方向和所述燃料电池的剩余燃料量对所述蓄电池进行SOC校正。该实施方式能够解决由于剩余燃料不足而导致车辆抛锚或者SOC校正失败的技术问题。
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公开(公告)号：CN117588317A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310870980.X
申请日：2023-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供车辆控制系统、车辆控制方法以及存储介质。在停止处理中，在发动机的负荷运转中，使向1个或多个停止气缸的燃料供给停止，并且向1个或多个剩余气缸供给燃料。在填补处理中，在执行所述停止处理时，通过增大由所述1个或多个剩余气缸中的燃烧产生的输出，填补因所述停止处理的执行而造成的所述1个或多个停止气缸中的输出减少。系统控制电路构成为，在所述发动机的发动机转速相同的状态下，所述发动机的曲轴的轴转矩越大，则使通过所述填补处理而增大的所述输出越小。
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公开(公告)号：CN109595086B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811129881.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，CPU在打开清除阀的情况下，基于由空燃比传感器检测出的空燃比算出清除浓度学习值。另外，CPU以产生了三元催化剂的升温要求为条件，执行使多个汽缸中的一个成为比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸、并且使剩余的汽缸成为比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸的抖动控制。CPU在执行抖动控制的情况下，禁止清除浓度学习值的更新。
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