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公开(公告)号：CN118636753A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202310259934.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了车辆的控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于辅机消耗需求，获取发热辅机的循环水温度；若所述循环水温度小于循环水温度阈值，则控制所述发热辅机开始工作；其中，所述车辆搭载有蓄电池。该实施方式能够解决如果发声辅机先开始工作会降低车辆的噪声振动性能的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118528801A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310153121.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了车辆控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：判断车辆是否处于下长坡行驶状态；当判断车辆处于下长坡行驶状态时，控制辅机工作；其中，所述判断车辆是否处于下长坡行驶状态包括：在能量回收过程中，检测当前行驶坡度和制动踏板的状态；若检测到所述车辆处于下坡状态而所述当前行驶坡度的绝对值大于等于坡度阈值的绝对值且所述制动踏板处于制动状态，则判断所述车辆处于下长坡行驶状态。该实施方式能够解决制动踏板使用频率增大会导致刹车片过热的风险增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN118494274A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310159170.3
申请日：2023-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了车辆控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及混合动力车辆技术领域。该方法的一具体实施方式包括：检测车辆的当前行驶路况和/或待行驶路况；若检测到所述车辆的当前行驶路况为长上坡，或者，检测到所述车辆的待行驶路况为长下坡，则获取蓄电池的SOC值；若所述蓄电池的SOC值大于SOC阈值，则向用户提示是否进入蓄电池优先消耗模式。该实施方式能够解决在进入长下坡前直接降低电池的SOC值可能与用户的意愿不符的技术问题。
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公开(公告)号：CN118457355A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310115072.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了蓄电池的SOC校正方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及蓄电池技术领域。该方法的一具体实施方式包括：判断蓄电池的运行参数是否满足SOC校正条件；若是，则判定所述蓄电池的SOC校正方向；检测燃料电池的剩余燃料量，基于所述蓄电池的SOC校正方向和所述燃料电池的剩余燃料量对所述蓄电池进行SOC校正。该实施方式能够解决由于剩余燃料不足而导致车辆抛锚或者SOC校正失败的技术问题。
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公开(公告)号：CN118544877A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310193070.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开了车辆功率分配方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及蓄电池技术领域。该方法的一具体实施方式包括：判断动力电池的可用输出功率的下降情况是否满足输出功率变化条件；若是，则提高可用输出功率判定阈值；判断所述动力电池的可用输出功率是否小于等于提高后的可用输出功率判定阈值；若是，则限制车载设备的功率。该实施方式能够解决由于设备间通信存在延迟而导致动力电池超额输出或者超额输入的技术问题。
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公开(公告)号：CN118544898A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310177032.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/34
Abstract: 本发明公开了车辆控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于电压转换器的输出功率大于等于所述电压转换器的功率阈值，判断燃料电池是否存在暖机需求；若所述燃料电池存在暖机需求，则限制除蓄电池加热装置以外的其他辅机的功率；若所述燃料电池不存在暖机需求，则限制所述蓄电池加热装置的功率或者限制所述除蓄电池加热装置以外的其他辅机的功率。该实施方式能够解决难以实现快速暖机的技术问题。
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