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公开(公告)号：CN101080556A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200680000637.4
申请日：2006-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小木曾诚人
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/90 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/08 , F02B37/00 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的排气净化系统和排气净化方法。提供了设置在内燃机的排气通道(7)中并且净化排气的排气净化设备(10)，和向排气通道(7)中排气净化设备(10)的上游位置喷射燃料的还原剂喷射阀(11)。从还原剂喷射阀(11)喷射燃料的定时被调整为与在内燃机的各气缸(2)的排气冲程排出的排气到达从还原剂喷射阀喷射燃料的位置时的定时相匹配。根据在各气缸(2)的一个排气冲程排出并到达喷射燃料的位置的燃烧排气的状态改变单次喷射量。
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公开(公告)号：CN101048579A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200580037012.0
申请日：2005-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/028 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0233 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2093 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N13/107 , F02B37/00 , F02D41/1443 , Y02T10/24
Abstract: 在一种用于内燃机(1)——该内燃机配备有为每个气缸群(1a，1b)提供一个排气通路的独立排气通路(2a，2b)且在每个排气通路中布置有具有NOx捕集能力的催化剂(3a，3b)——的排气净化装置中，本发明意在提供一种能够独立地控制流入各催化剂的排气的流量的技术。为此，根据本发明的排气净化装置设有相互连接所述排气通路(2a，2b)在所述催化剂(3a，3b)上游处的部分的连通通路(4)、开启和关闭所述上游侧连通通路(4)的上游侧开关阀(5)、分别布置在所述排气通路与所述上游侧连通通路的连接部分的下游处的多个流量调节阀(6a，6b)、和控制部(9)，该控制部根据所述各催化剂(3a，3b)的状态控制所述上游侧开关阀(5)和所述各流量调节阀(6a，6b)。当多个催化剂(3a，3b)中一个催化剂的NOx捕集能力再生时，控制部(9)开启上游侧开关阀(5)、完全关闭在排气通路(2a，2b)中布置有所述一个催化剂(3a，3b)的一个排气通路中的一个流量调节阀(6a，6b)，并使还原剂添加阀(7a，7b)工作，使得当所述一个流量调节阀(6a，6b)的实际开度成为完全关闭时还原剂到达所述一个催化剂(3a，3b)。
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公开(公告)号：CN114643828B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111298209.7
申请日：2021-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆控制设备。在内燃机的操作被限制的发动机驱动限制区的内部和发动机驱动限制区的外部之间设定边界。提供调节设备，调节设备执行使用电力进行的车厢的内部的温度的调节、使用电力进行的车厢的内部的湿度的调节和使用电力进行的车厢的内部的空气污染程度的调节中的至少一种调节。当预测出主车辆将进入发动机驱动限制区的内部时，如果判断出主车辆到达边界所需的时间段在预设时间段内或当判断出主车辆与边界之间的距离在预设距离内时，在主车辆进入发动机驱动限制区的内部之前，使车厢的内部的温度、车厢的内部的湿度和车厢的内部的空气污染程度中的至少一个的值从当前值变到相对于当前值和预设设定值的中间值的预设设定值一侧。
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公开(公告)号：CN114537367A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111412141.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆控制装置，在混合动力车辆中，在预测为本车辆将进入内燃机(20)的驱动被限制的内燃机驱动限制区域内时，判别在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的至少一方中是否发生了拥堵或是否预测为将发生拥堵。在判别为在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的至少一方中发生了拥堵或预测为将发生拥堵时，与判别为在到达内燃机驱动限制区域内的行驶路径和内燃机驱动限制区域内的行驶路径的双方未发生拥堵或预测为不会发生拥堵时相比，增大本车辆进入内燃机驱动限制区域内时的蓄电池(3)的SOC量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109958513B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201811588845.1
申请日：2018-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种废气净化装置的异常诊断系统，目的是适当确保SCR催化剂的异常诊断的执行机会。废气净化装置的异常诊断系统，具备推定假设SCR催化剂处于预定的异常状态时的氨吸附量即第1推定吸附量的第1推定单元、和推定假设SCR催化剂处于预定的正常状态时的第2推定吸附量的第2推定单元，在基于比SCR催化剂靠下游侧的废气中的氨浓度进行该SCR催化剂的异常诊断时，执行供给氨的诊断用供给控制，以使得第1推定吸附量成为第1逃逸发现吸附量以上的第1预定吸附量以上，并且第2推定吸附量小于第2逃逸发现吸附量以下的第2预定吸附量。并且，在诊断用供给控制的执行结束后，执行使SCR催化剂中的氨的吸附量减少的减少控制。
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公开(公告)号：CN109958515A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811450378.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在还原剂添加装置的异常诊断装置中抑制由泵排出能力的影响引起的诊断精度的下降。本发明是一种异常诊断装置，取得诊断用参数，该诊断参数是从添加阀闭阀且将泵的施加电压控制成诊断用电压以使还原剂通路内的压力成为预定压力的状态起将泵的施加电压维持为诊断用电压并使添加阀开阀的情况下的与还原剂通路内的压力下降量相关的参数，通过将该诊断用参数与预定阈值进行比较来进行还原剂添加装置的异常诊断，其中，具备：泵排出能力取得单元，取得泵的泵排出能力；和修正单元，基于所述泵排出能力来修正上述的诊断用参数或预定阈值，使用修正后的诊断用参数或预定阈值来进行上述的异常诊断。
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公开(公告)号：CN106471232A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580035827.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/021 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N11/002 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F02D19/0613 , F02D19/0615 , F02D19/0623 , F02D19/0642 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D41/222 , F02D41/26 , Y02T10/20 , Y02T10/36 , Y02T10/47 , F01N2900/1611
Abstract: 提供了一种能够对被构造为能够使用气体燃料和液体燃料两者的内燃机的过滤器执行准确故障诊断的装置。本发明的装置包括判定单元，所述单元适于通过比较PM量检测传感器检测到的过滤器下游的废气中包含的微粒物质(PM)在预定时段内的累积量和PM量推定单元基于预定参数以及气体燃料的燃料喷射量和液体燃料的燃料喷射量中的仅液体燃料的燃料喷射量推定的废气中包含的PM在预定时间内的累积量来判定过滤器的故障。
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公开(公告)号：CN106257006A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610425806.4
申请日：2016-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/10
Abstract: 本发明涉及一种异常诊断装置，其抑制了根据与选择还原型NOX催化剂相比靠下游处所具备的NOX传感器的检测值而对还原剂供给装置中是否存在异常进行诊断时的诊断精度的降低。对还原剂供给装置处于正常时的NOX催化剂的还原剂吸附量即推断吸附量、和与NOX催化剂的各还原剂吸附量相对应的NOX传感器的检测值即对应检测值进行推断，并且在推断吸附量为与对应检测值的最小值对应的还原剂吸附量以上且第二吸附量以下的情况下，禁止利用了NOX传感器的检测值的NOX催化剂的诊断，其中，所述第二吸附量为，形成与还原剂吸附量为0时的对应检测值相同的对应检测值的还原剂吸附量，并且为与第一吸附量相比而较大的还原剂吸附量。
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公开(公告)号：CN105339618A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480030478.7
申请日：2014-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1461 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/1462 , F02D41/1463 , F02D41/22 , F02D2041/1469 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题在于，在以向SCR催化剂流入的NOX的量的运算值为参数进行排气净化装置的异常诊断的排气净化装置的异常诊断装置中，抑制异常诊断精度降低。本发明的排气净化装置的异常诊断装置具有：包含SCR催化剂的排气净化装置、向比排气净化装置更靠上游的排气通路中喷射尿素水溶液的添加阀、使一部分排气从比添加阀更靠下游的排气通路向进气通路回流的EGR装置、利用表示内燃机的运转状态的参数运算NOX流入量的运算机构、以及以利用所述运算机构算出的NOX流入量为参数对排气净化装置的异常进行诊断的诊断机构，在所述排气净化装置的异常诊断装置中，与利用EGR装置与排气一同回流的氨的量相应地，对利用所述运算机构算出的NOX流入量进行修正。
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