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公开(公告)号：CN106246392B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610391305.9
申请日：2016-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于通过适当地控制点火曲轴角和冷却水温这两者来高效地防止爆震的产生。根据爆震的有无来计算KCS学习值(56)，基于该值计算点火曲轴角(58)。根据爆震的产生使点火曲轴角(58)延迟。将冷却水的目标值(LT目标水温)向内燃机的冷却系统供给，基于KCS学习值修正LT目标水温。在KCS学习值大的情况下，与LT目标水温的在KCS学习值小的情况相比，增大对于LT目标水温的向使冷却系统的冷却能力提高的方向的修正。
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公开(公告)号：CN106285905A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610453634.1
申请日：2016-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/10 , F01P3/02 , F01P3/14 , F01P2003/027 , F01P2037/02 , F01P2060/08 , F01P7/16 , F01P7/026 , F01P7/08 , F01P7/165 , F01P2007/146
Abstract: 本发明涉及内燃机的冷却装置，目的在于根据对内燃机的要求，适当地切换内燃机的冷却环境。具备冷却气缸体(12)的HT冷却系统(16)和冷却进气口的LT冷却系统(30)。HT冷却系统(16)在HT温度达到了HT判定值时，开始用于将HT温度维持在HT目标温度的冷却。ECU44在未要求内燃机LT判定值时，开始用于将LT温度维持在LT目标温度的LT冷却控制。在要求了提前暖机的条件下，在HT温度达到了HT判定值时开始该LT冷却控制。(10)的提前暖机的特定条件下，在LT温度达到了
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公开(公告)号：CN117325841A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310756957.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，在实施使设置于发动机的多个气缸中的一部分气缸的燃烧停止的状态下继续进行剩余气缸的燃烧的燃烧停止处理的期间，实施使第1旋转电机M1产生减振转矩的第1减振处理、和使第2旋转电机M2产生减振转矩的第2减振处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109555592B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201811091355.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机冷却装置。冷却装置的冷却水回路包括使冷却水通过散热器而流动的第1水路、以及使冷却水不通过散热器而流动的第2水路。冷却水控制阀调整第1水路流量Frad和第2水路流量Fsec。出口水温传感器检测到达第1水路和第2水路的分支点前的冷却水的温度即出口水温Tout。入口水温传感器检测通过第1水路和第2水路的合流点后的冷却水的温度即入口水温Tin。水温推定部在将散热器的冷却水出口部分的冷却水的温度设为散热器水温Trad时，将第1水路流量Frad为既定流量以上时的散热器水温Trad以成为相对于第1水路流量Frad、第2水路流量Fsec、出口水温Tout和入口水温Tin满足下式(1)的关系的值的方式算出
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公开(公告)号：CN109488442A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811049115.4
申请日：2018-09-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置。内燃机具有水套、作为冷却液泵的冷却水泵和调节阀。内燃机的控制装置执行：止水控制，通过由调节阀限制冷却液从水套的排出而使内燃机本体的温度上升；以及自动停止、自动起动内燃机的自动停止/自动起动控制。控制装置在自动停止内燃机时正执行止水控制的情况下，与在自动停止内燃机时并非正执行止水控制的情况相比，使用于自动起动内燃机的燃料喷射量增大。
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公开(公告)号：CN106050385B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610204562.7
申请日：2016-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的冷却装置，能够通过进气的冷却来抑制爆震的发生、且抑制由于过冷却引起的孔潮湿的增加和燃烧的不稳定化。在形成于发动机(2)的主体的HT冷却水流路(34、35)，通过HT冷却水循环系统(30)使HT冷却水循环，在LT冷却水流路(12、14)，通过LT冷却水循环系统(10)使与HT冷却水相比温度较低的LT冷却水循环。控制装置(80)控制LT冷却水循环系统(10)的运转，以使得在由负载和旋转速度定义的发动机(2)的工作点处于发动机(2)的运转区域之中的包括高负载且低旋转速度区域的特定区域的情况下，与工作点处于特定区域以外的运转区域的情况相比，LT冷却水的温度低。另外，控制装置在HT冷却水的温度比预定温度低的情况下，与HT冷却水的温度比预定温度高的情况相比使特定区域向高负载侧缩小。
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公开(公告)号：CN104879225A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510087125.7
申请日：2015-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0814 , F02D41/008 , F02D41/062 , F02N11/0844 , F02N11/0848 , F02N2200/022 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02P5/045 , F02P5/1506 , F02P5/1512 , Y02T10/46 , Y02T10/48
Abstract: 内燃机的停止起动控制装置构成为执行在车辆的行驶中使内燃机中的燃烧停止的自动停止控制。停止起动控制装置构成为在通过自动停止控制而停止了内燃机中的燃烧的状态下，在车辆停止之前产生再起动要求时，开始行驶中再起动动作。行驶中再起动动作是车辆行驶时的内燃机的再起动动作。停止起动控制装置构成为将行驶中再起动动作中的最初的点火的点火时期设定为比行驶中再起动动作中的第二次的点火的点火时期靠提前角侧的点火时期。
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公开(公告)号：CN102483006B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080038660.9
申请日：2010-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M57/005 , F02D41/22 , F02D41/3836 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02M47/027 , F02M63/0026 , F02M63/0045 , F02M63/0225 , F02M65/003 , F02M2200/247
Abstract: 提供一种判定多个燃料喷射阀的异常判定装置。异常判定装置具备压力传感器和电子控制单元。电子控制单元基于由所述压力传感器检测出的燃料的变化形态，来判定所述燃料喷射阀的异常。电子控制单元基于喷射了燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态和未喷射燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态，来判定喷射了燃料的燃料喷射阀发生了开启粘固。
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