-
公开(公告)号：CN117738088A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311814076.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥塔横梁预应力钢束张拉方法及张拉结构。目前桥塔横梁预应力钢束张拉时需要截断与预应力钢束相干扰的普通钢筋。本结构包括工作锚板和限位板；工作锚板为圆柱形，其上布置有轴向贯通的第一钢束孔，第一钢束孔沿工作锚板的直径两侧对称布置；限位板为圆柱形，其上布置有轴向贯通的第二钢束孔，限位板位于工作锚板的外侧并同轴布置，第二钢束孔与第一钢束孔相互对应；限位板上还设置有径向的钢筋槽，钢筋槽位于两侧对称布置的第二钢束孔之间。本发明通过特殊的预应力钢束布置方式，以及新的工作锚板、限位板构造，使得预应力钢束张拉时，普通钢筋能够穿过预应力钢束，避免互相干扰，在不截断普通钢筋的情况下，完成预应力钢束的张拉。
-
公开(公告)号：CN116377857A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310336022.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁两用同层单索面混凝土矮塔斜拉桥。公铁两用同层桥梁宽度大，导致桥塔横向宽度大。本发明主梁中部上方固结有桥塔上塔柱，下方固结有桥塔下塔柱，主梁和桥塔上塔柱之间通过单索面斜拉索连接；上塔柱两侧分别设有公路行车道和铁路行车道；主梁与上塔柱和下塔柱固结处分别设有两道横隔梁；主梁与桥墩之间通过支座连接支座位置处设有纵向和横向阻尼器。本发明将桥塔下塔柱设置为左右两个薄壁，通过横梁连接，解决了桥塔结构下部结构庞大的难题；上塔柱岔分为两个塔柱，与下塔柱两个薄壁塔柱对应，上下塔柱与主梁固结处设置两道横隔板，很好地解决了传力问题。
-
公开(公告)号：CN115158369A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210726351.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预应力混凝土真空管道。现有低真空超高速磁浮管道内底部设计纵向连续平面结构作为行车轨道，整体稳定性较差、轨道侧壁及底板过厚、不利于管道内散热。本发明的横截面呈倒梯形，包括预应力混凝土空腔管梁，预应力混凝土空腔管梁外表面包裹有封闭结构；预应力混凝土空腔管梁内底部两侧对称设置有竖向的混凝土侧壁，混凝土侧壁沿真空管道长度方向布置，混凝土侧壁的内侧设置有电磁线圈；混凝土侧壁的外侧与对应的预应力混凝土空腔管梁内侧之间设置有横向水平支撑，横向水平支撑垂直于真空管道长度方向布置。本发明将封闭结构、管梁结构与轨道结构结合成一体，纵、横、竖向预应力钢束的设置增加管道纵、横、竖向刚度，散热能力强，制梁工艺简单高效灵活，具有较高的推广价值。
-
公开(公告)号：CN111893906B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010608405.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D12/00 , F16F15/067
Abstract: 本公开涉及桥梁防护技术领域，公开了一种棚洞施工方法。该施工方法包括如下步骤：S1、基于桥台、拱座及拱架安装支撑柱，以支撑柱的上端为基础在桥梁两侧布置安装梁；S2、沿隧道口向前依次布置钢架，将钢架的两端对应安装于桥梁两侧的安装梁上；S3、将外层防护板安装于相邻两个钢架的外侧之间，将内层防护板安装于相邻两个钢架的内侧之间；S4、将防护网的上端与安装梁连接，将防护网的下端与拱座连接；本公开通过多个钢架实现外层防护板和内层防护板的模块化安装，便于棚洞安装及便于受损时更换防护板，外层防护板和内层防护板实现了桥梁的双层保护，确保桥梁的安全，且本公开基于安装梁还设置有防护网，进一步的避免落石对拱架造成伤害。
-
公开(公告)号：CN111893864A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010609341.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及桥梁防护技术领域，公开了一种适用于大跨中承式钢桁拱桥的棚洞。该棚洞包括设置于桥梁两侧的安装梁及沿隧道口向前依次布置的多个钢架，桥台、拱座及拱架与安装梁之间均设置有支撑柱，钢架的两端对应支撑于桥梁两侧的安装梁上，相邻的两个钢架的外侧和内侧对应可拆卸连接有外层防护板和内层防护板，安装梁与拱座之间设置有防护网；避免落石产生的冲击力通过棚洞直接传递至桥梁，确保桥梁的安全；本公开通过多个钢架实现外层防护板和内层防护板的模块化安装，便于棚洞安装及便于受损时更换防护板，外层防护板和内层防护板实现了桥梁的双层保护，确保桥梁的安全，且本公开基于安装梁还设置有防护网，进一步的避免落石对拱架造成伤害。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111877161A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010608432.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李伟 , 文强 , 康炜 , 乔雷涛 , 周小苏 , 卢皓 , 闫岩 , 岳迎九 , 徐永利 , 郑继平 , 周友权 , 吴文华 , 方桂芬 , 张蕾 , 张鹏举 , 房帅平 , 王冲冲 , 李帅
Abstract: 本公开涉及桥梁建设技术领域，提供了一种混凝土梁斜拉桥的斜拉索锚固方法。包括如下步骤：S1、预制锚拉板，将预埋钢板在竖直方向制成波折形板状，在预埋钢板上开设预留孔；S2、桥梁浇注，搭设桥梁模板，在桥梁模板内布置钢筋笼，将锚拉板的预埋钢板布置于钢筋笼之间，通过预留孔安装螺纹钢筋，将螺纹钢筋与钢筋笼绑扎固定在一起，随后对桥梁模板安装顶模，顶模固定于锚拉板的外周，通过顶模上的浇注口浇注混凝土，混凝土凝固后，预埋钢板与混凝土桥梁一体成型；S3、斜拉索锚固，通过斜拉索锚头固定斜拉索的下端，并将斜拉索锚头与锚管下端的锚垫板连接；确保斜拉索与桥梁之间连接稳定，提高了斜拉桥的安全稳定性。
-
公开(公告)号：CN217864109U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221597713.7
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变高度连续真空密封管梁。现有真空密封管梁只能通过加大截面尺寸或配筋率来保证刚度，无法根据不同位置的应力需求有针对性的调整钢束配置。本实用新型的外包壳包裹在混凝土U形轨道梁的两侧和底部；金属壳位于混凝土U形轨道梁上方，金属壳两侧底部与外包壳两侧顶部连接；混凝土U形轨道梁的底面呈波形，底面高度自梁端到中支点逐渐降低，自中支点到跨中逐渐升高；混凝土U形轨道梁下部的宽度自梁端到中支点逐渐缩小，自中支点到跨中逐渐扩大。本实用新型通过改变底板高度调整混凝土U形轨道梁的结构高度，整体结构受力更加合理，既能满足大跨度真空密封管梁的刚度要求，同时结构经济性更优，拓展了真空密封管梁的跨越能力。
-
公开(公告)号：CN208293397U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820736237.X
申请日：2018-05-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路多塔斜拉桥结构体系，包括主梁和多座灯笼形桥塔；灯笼形桥塔包括四根塔柱，每根塔柱自上而下依次为上塔柱、中塔柱和下塔柱；所有中塔柱向上逐渐靠拢，在上塔柱位置形成整体结构；所有下塔柱向下逐渐靠拢，在下塔柱底部形成整体结构；四根塔柱的中塔柱底部之间设置四根水平的横梁将四根塔柱连接，主梁依次穿过多座灯笼形桥塔置于横梁上方。本实用新型可以提供较大的刚度，可以满足铁路运输对结构刚度需求高的要求，索塔处为主梁设置纵向双排梁底支座、横向抗风支座或阻尼器提供了足够的安装空间，使多塔多跨式斜拉桥的受力机理更加合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206941371U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720590799.3
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路T形刚构桥梁桥台处橡胶减震阻尼装置。铁路T形刚构桥梁仅有一个桥墩承担结构的地震力，为保证桥墩满足设计规范要求，必须加大桥墩构造尺寸，这将造成桥墩刚度变大，反过来又进一步加剧了桥梁的地震效应，变成恶性循环。本实用新型横向设置于桥台与梁部之间；包括两片平行的钢板以及两片钢板之间层状布置的多片橡胶板；橡胶板位于中央，橡胶板外周环周设置有多个连接两片钢板的预压锁紧螺栓；装置通过两片钢板外侧设置的固定套筒分别与桥台与梁部相固接。本实用新型在满足铁路桥梁设计规范要求的前提之下，该橡胶阻尼装置减轻了桥墩承担的地震力，减少了墩身和基础的混凝土消耗量，降低了工程投资。
-
公开(公告)号：CN206800178U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720590743.8
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种钢混组合门式墩结构。门式墩跨越的既有线多为繁忙干线，并且不可中断行车，而门式墩的横梁常用的有混凝土与钢箱两种结构形式，混凝土横梁门式墩造价低但是施工期间对既有线运营干扰大，钢箱横梁门式墩造价高养护维修工作量大，但是可以整体吊装施工对既有线干扰小。本实用新型包括两侧的承台和桥墩，桥墩之间为预应力混凝土横梁；预应力混凝土横梁由顶面开口的钢箱及钢箱内灌注的混凝土建成。本实用新型横梁采用的开口式钢箱，整体吊装施工，对既有线运营的干扰很小，钢箱后期不拆除，通过钢箱内部的剪力键与混凝土横梁共同受力，可免除钢箱拆除工作量，减小混凝土横梁普通钢筋的布置数量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
83
records
(took 0.034 seconds)
