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公开(公告)号：CN111877161A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010608432.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李伟 , 文强 , 康炜 , 乔雷涛 , 周小苏 , 卢皓 , 闫岩 , 岳迎九 , 徐永利 , 郑继平 , 周友权 , 吴文华 , 方桂芬 , 张蕾 , 张鹏举 , 房帅平 , 王冲冲 , 李帅
Abstract: 本公开涉及桥梁建设技术领域，提供了一种混凝土梁斜拉桥的斜拉索锚固方法。包括如下步骤：S1、预制锚拉板，将预埋钢板在竖直方向制成波折形板状，在预埋钢板上开设预留孔；S2、桥梁浇注，搭设桥梁模板，在桥梁模板内布置钢筋笼，将锚拉板的预埋钢板布置于钢筋笼之间，通过预留孔安装螺纹钢筋，将螺纹钢筋与钢筋笼绑扎固定在一起，随后对桥梁模板安装顶模，顶模固定于锚拉板的外周，通过顶模上的浇注口浇注混凝土，混凝土凝固后，预埋钢板与混凝土桥梁一体成型；S3、斜拉索锚固，通过斜拉索锚头固定斜拉索的下端，并将斜拉索锚头与锚管下端的锚垫板连接；确保斜拉索与桥梁之间连接稳定，提高了斜拉桥的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN118774035A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411051212.2
申请日：2024-08-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水平活动竖向限位的墩梁连接装置及其施工方法。所述装置竖向设置在箱梁底板与桥墩墩顶之间，自下而上包括底座板、限位板、滑动轴承和柔性拉索；底座板水平设置并固定到桥墩墩顶；限位板设置有两个，竖向设置并对称固定到底座板的顶面，限位板上设置有水平并呈条形的限位孔；滑动轴承水平设置，两端插入限位孔；柔性拉索的顶端向上穿过箱梁底板，并锚固在箱梁底板上方，柔性拉索的底端环绕并连接在滑动轴承的外周；滑动轴承的长度方向与限位孔的长度方向互相垂直，柔性拉索的底端能沿滑动轴承的长度方向滑动，滑动轴承能沿限位孔的长度方向滑动。本装置作为竖向限位装置的同时，兼容墩、梁间的相对位移，结构紧凑，抗震能力强。
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公开(公告)号：CN111764925B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010608408.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及隧道施工技术领域，公开了一种采用预制仰拱模块的隧道。该隧道预制仰拱模块设置有预埋套筒，预埋套筒延伸至预制仰拱模块的横向端部外侧，预埋套筒的伸出部分开设有第一条形安装孔，第一条形安装孔沿横向延伸布置，连接钢架的内端开设有第一螺栓安装孔，第一螺栓安装孔及第一条形安装孔配合连接有紧固螺栓，初期支护的下端外侧设置有支撑钢板，支撑钢板沿纵向延伸布置，连接钢架的外端设置有与支撑钢板连接的连接钢板，支撑钢板开设有第二条形安装孔，第二条形安装孔沿竖向延伸布置，连接钢板开设有第二螺栓安装孔，第二螺栓安装孔及第二条形安装孔配合连接有紧固螺栓；提高隧道结构稳定性和施工进度。
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公开(公告)号：CN111893906A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010608405.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D12/00 , F16F15/067
Abstract: 本公开涉及桥梁防护技术领域，公开了一种棚洞施工方法。该施工方法包括如下步骤：S1、基于桥台、拱座及拱架安装支撑柱，以支撑柱的上端为基础在桥梁两侧布置安装梁；S2、沿隧道口向前依次布置钢架，将钢架的两端对应安装于桥梁两侧的安装梁上；S3、将外层防护板安装于相邻两个钢架的外侧之间，将内层防护板安装于相邻两个钢架的内侧之间；S4、将防护网的上端与安装梁连接，将防护网的下端与拱座连接；本公开通过多个钢架实现外层防护板和内层防护板的模块化安装，便于棚洞安装及便于受损时更换防护板，外层防护板和内层防护板实现了桥梁的双层保护，确保桥梁的安全，且本公开基于安装梁还设置有防护网，进一步的避免落石对拱架造成伤害。
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公开(公告)号：CN111764925A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010608408.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及隧道施工技术领域，公开了一种采用预制仰拱模块的隧道。该隧道预制仰拱模块设置有预埋套筒，预埋套筒延伸至预制仰拱模块的横向端部外侧，预埋套筒的伸出部分开设有第一条形安装孔，第一条形安装孔沿横向延伸布置，连接钢架的内端开设有第一螺栓安装孔，第一螺栓安装孔及第一条形安装孔配合连接有紧固螺栓，初期支护的下端外侧设置有支撑钢板，支撑钢板沿纵向延伸布置，连接钢架的外端设置有与支撑钢板连接的连接钢板，支撑钢板开设有第二条形安装孔，第二条形安装孔沿竖向延伸布置，连接钢板开设有第二螺栓安装孔，第二螺栓安装孔及第二条形安装孔配合连接有紧固螺栓；提高隧道结构稳定性和施工进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107217868A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710325034.1
申请日：2017-05-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E04H1/1272 , E04B1/34384
Abstract: 本发明涉及一种可移动式动物观测站结构。动物观测站一般设置于陡坎边缘，陡坎塌陷后会造成观测站倾斜。本发明的基础顶面设置有滑道，主体平台结构安装于基础顶面的滑道上；基础和主体平台结构前端悬空，后端位于陡坎边缘；观察室为透明结构，位于主体平台结构前端，底部安装于主体平台结构顶面；塔柱位于主体平台结构中后端并向后侧倾斜；塔柱底端安装于主体平台结构顶面，塔柱顶端固定有拉索，拉索向前后两端张拉，固定于主体平台结构前后两端。本发明的主体平台结构、塔柱、拉索和观察室在滑道上可实现直线移动，当陡坡塌陷时，观测站整体能沿滑道向远离陡坡方向移动一定距离，有效防止倾斜。
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公开(公告)号：CN107012777A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710326545.5
申请日：2017-05-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通变高连续U梁。为使全桥结构受力更合理，钢束利用率提高，需要一种新型支点处截面构造的连续U梁结构。本发明包括等截面厚度并呈波形的底板，底板上方两侧及中央设置纵向的腹板；底板波谷处为中支点，中支点两侧30m范围内的底板上方设置后浇混凝土段。相比传统的连续U梁截面形式，本发明受力更合理，纵向钢束有效利用率提升，采用新型连续U梁截面形式，既能满足桥跨具有必要的刚度，经济技术方面更加节约。
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公开(公告)号：CN208293397U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820736237.X
申请日：2018-05-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路多塔斜拉桥结构体系，包括主梁和多座灯笼形桥塔；灯笼形桥塔包括四根塔柱，每根塔柱自上而下依次为上塔柱、中塔柱和下塔柱；所有中塔柱向上逐渐靠拢，在上塔柱位置形成整体结构；所有下塔柱向下逐渐靠拢，在下塔柱底部形成整体结构；四根塔柱的中塔柱底部之间设置四根水平的横梁将四根塔柱连接，主梁依次穿过多座灯笼形桥塔置于横梁上方。本实用新型可以提供较大的刚度，可以满足铁路运输对结构刚度需求高的要求，索塔处为主梁设置纵向双排梁底支座、横向抗风支座或阻尼器提供了足够的安装空间，使多塔多跨式斜拉桥的受力机理更加合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206941371U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720590799.3
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路T形刚构桥梁桥台处橡胶减震阻尼装置。铁路T形刚构桥梁仅有一个桥墩承担结构的地震力，为保证桥墩满足设计规范要求，必须加大桥墩构造尺寸，这将造成桥墩刚度变大，反过来又进一步加剧了桥梁的地震效应，变成恶性循环。本实用新型横向设置于桥台与梁部之间；包括两片平行的钢板以及两片钢板之间层状布置的多片橡胶板；橡胶板位于中央，橡胶板外周环周设置有多个连接两片钢板的预压锁紧螺栓；装置通过两片钢板外侧设置的固定套筒分别与桥台与梁部相固接。本实用新型在满足铁路桥梁设计规范要求的前提之下，该橡胶阻尼装置减轻了桥墩承担的地震力，减少了墩身和基础的混凝土消耗量，降低了工程投资。
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公开(公告)号：CN206800178U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720590743.8
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种钢混组合门式墩结构。门式墩跨越的既有线多为繁忙干线，并且不可中断行车，而门式墩的横梁常用的有混凝土与钢箱两种结构形式，混凝土横梁门式墩造价低但是施工期间对既有线运营干扰大，钢箱横梁门式墩造价高养护维修工作量大，但是可以整体吊装施工对既有线干扰小。本实用新型包括两侧的承台和桥墩，桥墩之间为预应力混凝土横梁；预应力混凝土横梁由顶面开口的钢箱及钢箱内灌注的混凝土建成。本实用新型横梁采用的开口式钢箱，整体吊装施工，对既有线运营的干扰很小，钢箱后期不拆除，通过钢箱内部的剪力键与混凝土横梁共同受力，可免除钢箱拆除工作量，减小混凝土横梁普通钢筋的布置数量。
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