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公开(公告)号：CN109354998A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201810982667.4
申请日：2018-08-27
Applicant: 中国铁路总公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: C09D175/08 , C09D7/61 , C09D163/00 , C09D5/33 , E01D19/08 , E01D21/00 , E01D101/40
Abstract: 一种混凝土桥梁防水涂层及其施工方法和聚氨酯中间漆、聚氨酯面漆的制备方法，以明显提高其耐久性和服役年限，能够在涂覆厚度较薄的情况下达到良好的混凝土防水效果且使用方便快捷。本发明的一种混凝土桥梁防水涂层，涂覆于混凝土基面上。所述防水涂层由里而外依次设置的封闭底漆层、中间漆层和面漆层复合构成，封闭底漆层由环氧类封闭底漆涂覆形成，中间漆层由聚氨酯中间漆涂覆形成，面漆层由聚氨酯面漆涂覆形成。
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公开(公告)号：CN109056528A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811116283.0
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D19/041
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁，特别是一种铁路上承式钢桁梁悬索桥。包括吊索、用于支撑线路的钢桁梁、位于所述钢桁梁两端部的桥台和位于两端部之间的索塔，所述桥台、索塔通过支撑装置对所述钢桁梁进行支撑，所述索塔之间的钢桁梁还用吊索与所述索塔进一步连接，所述钢桁梁的结构为连续整体结构。有益效果是：钢桁梁采用三跨连续梁体系，保证钢梁在索塔处连续，同时采用较小跨度并取消其吊索的边跨来减小梁端转角，提高桥上轨道的平顺性，满足运营条件下列车的安全性和乘坐旅客的舒适性要求；在超过设计地震作用下，钢梁支座解除纵向和横向限位约束，采用纵向阻尼器和横向阻尼器来改善和缓解桥梁地震响应。
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公开(公告)号：CN109056516A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811118319.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，包括在桥台和桥塔处设有的竖向支座和纵向阻尼器，还包括在桥台和桥塔处设有的纵向活动支座、横向活动支座、固定支座和横向阻尼器。本发明取消了中央扣措施，改为采用横向活动支座和固定支座来进行支座纵向限位约束，不仅能抵抗列车制动和起动作用，且减小了钢梁纵向位移；本发明取消了横向风支座，改为采用纵向活动支座和固定支座来进行支座横向限位约束，不仅能抵抗横向风位移，且减少了索塔受力；本发明还增设了横向阻尼器，不仅可有效降低钢梁横向位移，减小幅度达70％以上，也可有效降低桥塔、钢梁地震受力。
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公开(公告)号：CN109056509A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811116282.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: E01D19/02 , E01D19/04 , E01D19/125
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁，特别是一种适合于双线铁路超宽钢桁梁的分离式桥台。包括用于支撑列车载荷和台后填土压力的台身，台身位于列车的正下方，还包括分离式支墩，分离式支墩用于支撑超宽钢桁梁，分离式支墩对称地位于台身的两侧。有益效果是：通过将台身设于列车的垂直下方，直接支撑列车的载荷，以及将钢桁梁的载荷由位于台身两侧的分离式支墩支撑，避免了桥台受力不均的问题。
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公开(公告)号：CN108086065A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711178789.X
申请日：2017-11-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 一种钢轨共振吸声装置，以实现多频段噪声吸收和吸收频率可控，对列车运行条件下的钢轨噪声起到良好的抑制作用。它包括：外壳，包围钢轨两侧轨腰和轨底，与钢轨表面之间形成密闭空腔；共振吸声器，固定设置于外壳的内壁上，其内分布有若干个共振腔单元，各共振腔单元通过其空气通道与密闭空腔相通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107938439A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711390809.X
申请日：2017-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都西南交大高铁轨道设备有限责任公司
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003
Abstract: 本发明提供了一种带吸振器阻尼钢轨，属于钢轨减振领域。带吸振器阻尼钢轨包括：钢轨本体，钢轨本体上具有轨腰，钢轨本体上靠近轨底的位置具有下侧翼，钢轨本体上远离轨底的位置具有上侧翼；拓展层，拓展层和轨腰的侧面连接；阻尼层，阻尼层的一侧和拓展层上远离轨腰的一侧连接；约束层，约束层的一端和上侧翼连接，约束层的另一端和下侧翼连接，约束层和阻尼层上远离拓展层的一面连接；吸振器，吸振器和下侧翼连接，吸振器设置在约束层远离轨腰的一侧。这种带吸振器阻尼钢轨可以降低振动、减少噪声辐射。
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公开(公告)号：CN106065562A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610525533.0
申请日：2016-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 桥梁刚性拉力摆，以有效地解决桥梁负反力问题，且能适应梁端的纵桥向位移变化，在桥梁的设计寿命内无需更换。包括固定设置在梁体纵向端部的上拉板、固定设置在桥梁墩台部的锚固装置，以及穿过顶帽和墩柱的钢眼杆，钢眼杆的上端、下端分别通过销轴与上拉板、下拉板铰接，钢眼杆的下部与锚固装置固定连接。
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公开(公告)号：CN119877539A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510289929.9
申请日：2025-03-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁桩基施工技术领域，具体涉及一种适用于倾斜岩石地层的桥梁桩基施工方法。本发明通过第一钻头钻取桩孔，当在钻孔过程中遇到倾斜岩时以导向管为限位并通过混凝土进行土层侧加固，将导向管预埋在混凝土内，采用第二钻头在导向管的限位作用下钻取小孔，并一次性钻透混凝土底部的倾斜岩地层，降低倾斜岩的整体强度；在已降低倾斜岩整体强度的情况下，再采用大直径的第一钻头在混凝土的断面上继续向下钻孔施工，此时第一钻头再遇到倾斜岩地层的部分结构时产生偏斜的可能性小，能够保证第一钻头全断面嵌入斜岩层面，减少桩孔垂直度的误差，使得桩基的桩身倾斜度能够控制在误差允许范围内，从而提高成桩的质量和桩的承载力。
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公开(公告)号：CN119711503A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411905889.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种近邻地下结构基坑施工方法，包括以下步骤：S1：对隧道进行预加强；S2：在所述隧道顶拱180°范围搭建管棚；S3：根据基坑距离所述隧道的距离，沿横向由远及近对基坑进行分区，先施工基坑距离所述隧道较远区域，后施工基坑距离所述隧道较近区域；在施工基坑距离所述隧道较近区域时，沿纵向对基坑距离所述隧道较近区域进行分段，施工顺序为沿纵向先施工中间节段，后依次施工两边节段。该基坑施工方法通过隧道预加强、管棚搭建和分区分段施工，形成了一个全面的保护系统，大大提高了施工安全性。
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公开(公告)号：CN119324639A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411478581.X
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 徐正宣 , 李刚 , 徐学渊 , 甄大勇 , 李伟 , 扈森 , 刘俊飞 , 张营旭 , 王茂靖 , 刘伟 , 王栋 , 赵思为 , 许广春 , 魏栋华 , 尹小康 , 冯涛 , 张敏 , 李嘉雨
Abstract: 本发明属于电磁探测仪器装备领域，涉及一种用于电磁探测发射的分级调压直流电源，包括三相二极管整流桥、电解电容、H桥逆变器、高频变压器、高频二极管整流器和直流滤波电容等；通过断路器接入三相交流电源，三相交流电源的三相交流电压通过三相二极管整流桥转换为直流电压，然后直流电压输出到电解电容进行滤波，从而减少直流环节的电压纹波；然后滤波后的直流电压经过H桥逆变器转换为高频交流电压；高频交流电压经过高频变压器的副边绕组，形成隔离的高频交流电压，隔离的高频交流电压经过高频二极管整流器整流，形成直流整流电压，再将直流整流电压经过直流滤波电容滤波后输出。该电路可以提高高压直流电源输出低压情况下的控制精度。
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