公开(公告)号：CN117536166A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311546796.6

申请日：2023-11-17

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 钟亚伟 ,  裴志远 ,  冯力驰 ,  李伟 ,  张红伟 ,  呙古月 ,  李岩 ,  刘昊 ,  贺勇 ,  张小倩 ,  黄斌 ,  刘畅 ,  文坤 ,  莫志祥 ,  韩铭哲

IPC: E02B5/00 ,  E02B5/08 ,  E03F3/02 ,  E03F3/04

Abstract: 本发明涉及铁路车站范围处的泥石流防治技术领域，具体涉及一种泥石流排导槽结构，包括框架底板、外腹板、内腹板和拱形顶板，所述外腹板相对设置于所述框架底板的两侧，所述拱形顶板连接两侧的所述外腹板，所述外腹板、框架底板、拱形顶板连接形成环形框架；所述内腹板设于所述环形框架内部并相对设置于所述框架底板的两侧，每侧的所述内腹板分别与相应侧所述外腹板和所述框架底板固定连接。采用上述排导槽在车站高填土段下穿施工，能够满足宽截面、大跨度的承压能力要求，排导槽结构可维护性好，无需通过实施桥梁工程来保证铁路线路正常运营，避免了在铁路车站泥石流沟段因实施桥梁工程而带来的系列问题。

公开(公告)号：CN119711503A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411905889.8

申请日：2024-12-23

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 胡丹 ,  刘伟 ,  艾宗良 ,  陈扬义 ,  郭占元 ,  韩雨薇 ,  张莉 ,  唐潇舒 ,  张小倩 ,  谭清泉 ,  刘柯 ,  彭东航 ,  文坤 ,  姜沫臣 ,  刘昊

IPC: E02D17/02 ,  E02D17/04 ,  E02D29/045 ,  E21D11/08 ,  E21D11/15 ,  E21D20/00

Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种近邻地下结构基坑施工方法，包括以下步骤：S1：对隧道进行预加强；S2：在所述隧道顶拱180°范围搭建管棚；S3：根据基坑距离所述隧道的距离，沿横向由远及近对基坑进行分区，先施工基坑距离所述隧道较远区域，后施工基坑距离所述隧道较近区域；在施工基坑距离所述隧道较近区域时，沿纵向对基坑距离所述隧道较近区域进行分段，施工顺序为沿纵向先施工中间节段，后依次施工两边节段。该基坑施工方法通过隧道预加强、管棚搭建和分区分段施工，形成了一个全面的保护系统，大大提高了施工安全性。

公开(公告)号：CN117605073A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311444616.3

申请日：2023-10-31

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 艾宗良 ,  胡丹 ,  张小倩 ,  戴胜勇 ,  陈克坚 ,  郭占元 ,  鄢勇 ,  魏程峰 ,  罗伟元 ,  史楠

IPC: E02D27/48 ,  E02D29/045

Abstract: 本发明涉及道路施工技术领域，具体涉及一种顶推框架下穿高速铁路的施工方法，本工法采用管棚施工技术并配合改进后的框架进行顶推施工，能够利用延伸超出的小框架缩小与上层土体开挖面的距离，减小横抬梁与既有管棚的悬空长度，使既有管棚超前支承于钢刃角或小框架底板上，支撑上层开挖面土体，隔断上下层土体的联系，超前开挖后原来的一段连续的开挖坡面形成两段坡面，等效减小了上层土体的坡面高度，大大提高了开挖面的稳定性，从而确保轨下横抬梁最大悬空长度控制在理论计算范围以内，避免横抬梁变形过大或者开挖面土体意外损失造成高铁线路的变形，适用于高速铁路车站咽喉区的顶进框架下穿防护施工。