公开(公告)号：CN117536166A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311546796.6

申请日：2023-11-17

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 钟亚伟 ,  裴志远 ,  冯力驰 ,  李伟 ,  张红伟 ,  呙古月 ,  李岩 ,  刘昊 ,  贺勇 ,  张小倩 ,  黄斌 ,  刘畅 ,  文坤 ,  莫志祥 ,  韩铭哲

IPC: E02B5/00 ,  E02B5/08 ,  E03F3/02 ,  E03F3/04

Abstract: 本发明涉及铁路车站范围处的泥石流防治技术领域，具体涉及一种泥石流排导槽结构，包括框架底板、外腹板、内腹板和拱形顶板，所述外腹板相对设置于所述框架底板的两侧，所述拱形顶板连接两侧的所述外腹板，所述外腹板、框架底板、拱形顶板连接形成环形框架；所述内腹板设于所述环形框架内部并相对设置于所述框架底板的两侧，每侧的所述内腹板分别与相应侧所述外腹板和所述框架底板固定连接。采用上述排导槽在车站高填土段下穿施工，能够满足宽截面、大跨度的承压能力要求，排导槽结构可维护性好，无需通过实施桥梁工程来保证铁路线路正常运营，避免了在铁路车站泥石流沟段因实施桥梁工程而带来的系列问题。

公开(公告)号：CN116024912A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211089933.3

申请日：2022-09-07

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 钟亚伟 ,  陈克坚 ,  袁蔚 ,  李锐 ,  陈建峰 ,  戴胜勇 ,  鄢勇 ,  艾宗良 ,  蔡超 ,  陈天地 ,  李恒 ,  贺勇

IPC: E01D22/00 ,  E04B1/41

Abstract: 本发明涉及一种桥梁附属构造的连接构造，包括第一连接杆和用于预埋于墩身内的套筒，通过预埋套筒在桥墩内部，预埋的套筒不会与模板发生干涉，也无需对桥墩的模板进行开孔，不需要对模板的开孔位置进行定位，也不会破坏模板，也不会发生因开孔导致模板漏浆的问题，有效保障了模板的整体性和桥墩的美观性；且套筒的预埋对模板的安拆无影响，提高了施工的便利性和安全性；模板施工和桥墩的浇筑均对套筒的预埋无影响，保障了套筒的有效性和施工精度，提高了后期施工的便利性；模板拆除后，第一连接杆的凸块通过套筒的凹槽进入安装孔内实现连接，连接强度高，稳定性好；凸块和安装孔的形式在套筒内部连接，不容易被破坏。

公开(公告)号：CN102787556A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201210319571.2

申请日：2012-08-31

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  魏新胜

Inventor： 康俊 ,  魏新胜 ,  魏广峰 ,  陈克坚 ,  秦小林 ,  魏永幸 ,  陈列 ,  袁明 ,  游励辉 ,  殷继兴 ,  刘名君 ,  黄波 ,  葛根荣 ,  陈思孝 ,  鄢勇 ,  唐向东 ,  戴胜勇 ,  李锐 ,  刘庆 ,  肖亚辉 ,  熊祥雪 ,  贺勇 ,  曾玲 ,  谭璐

IPC: E01D19/06

Abstract: 铁路桥梁可更换伸缩装置，在保持上部轨道结构正常使用的情况下，在轨道基板或道床下面可方便地更换防水带。包括通过锚固构件（40）固定于伸缩缝（60）两侧壁上的一对连接条（20），以及两侧边部与连接条（20）形成连接的防水带（10），连接条（20）具有全长方向延伸的锚固槽（21）。所述防水带（10）的两侧边部具有下凸的锚固定位凸台（11），该锚固定位凸台（11）的断面形状与锚固槽（21）之下部凹槽（21a）的断面形状相吻合；防水带（10）两侧边部从连接条（20）纵向一端拉入锚固槽（21）内，在防水带（10）上表面与锚固槽（21）顶部之间的空间内压入锁紧条（30），使防水带（10）与连接条（20）形成锚固连接。

公开(公告)号：CN115563685A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211299320.2

申请日：2022-10-20

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 钟亚伟 ,  王聪 ,  谭清泉 ,  陈克坚 ,  陈建峰 ,  戴胜勇 ,  任彬 ,  谷任奇 ,  贺勇 ,  林荣利 ,  文坤 ,  莫志祥

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  E02D27/42 ,  E02D27/01 ,  E02D27/14 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种陡坡段桥梁基础结构及设计方法，陡坡段桥梁基础结构包括明挖基础和桩基础，桩基础包括桩承台和桩身，桩基础设置于靠近陡坡一侧，明挖基础设置于远离陡坡一侧，明挖基础和桩承台一并浇筑成型，设计方法包括计算截面全宽范围内的顺桥向平均刚度和横桥向平均刚度计算顺桥向刚度比值γxi和横桥向刚度比值γyi，计算考虑基础刚度后的截面应力σmaxi和σmini，根据σmaxi＜[σ]确定明挖基础的基底尺寸和层数，计算桩基础范围内的桩顶荷载Nz，根据桩顶荷载Nz确定桩基础的长度。本发明实现了明挖基础与桩基础的有效组合，发挥各种基础的优势，具有工程投资省、占地少、地形适应能力强、对环境破坏小等特点。

公开(公告)号：CN202865737U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220443049.0

申请日：2012-08-31

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  魏新胜

Inventor： 康俊 ,  魏新胜 ,  魏广峰 ,  陈克坚 ,  秦小林 ,  魏永幸 ,  陈列 ,  袁明 ,  游励辉 ,  殷继兴 ,  刘名君 ,  黄波 ,  葛根荣 ,  陈思孝 ,  鄢勇 ,  唐向东 ,  戴胜勇 ,  李锐 ,  刘庆 ,  肖亚辉 ,  熊祥雪 ,  贺勇 ,  曾玲 ,  谭璐

IPC: E01D19/06 ,  E01D19/08

Abstract: 铁路桥梁可更换伸缩装置，在保持上部轨道结构正常使用的情况下，在轨道基板或道床下面可方便地更换防水带。包括通过锚固构件（40）固定于伸缩缝（60）两侧壁上的一对连接条（20），以及两侧边部与连接条（20）形成连接的防水带（10），连接条（20）具有全长方向延伸的锚固槽（21）。所述防水带（10）的两侧边部具有下凸的锚固定位凸台（11），该锚固定位凸台（11）的断面形状与锚固槽（21）之下部凹槽（21a）的断面形状相吻合；防水带（10）两侧边部从连接条（20）纵向一端拉入锚固槽（21）内，在防水带（10）上表面与锚固槽（21）顶部之间的空间内压入锁紧条（30），使防水带（10）与连接条（20）形成锚固连接。