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公开(公告)号：CN111038340B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911335098.5
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种交流牵引供电制式齿轨铁路的牵引回流构造，以有效减小齿轨和钢轨之间的电位差，降低检修人员安全事故发生的风险。复线铁路包含上行左钢轨、上行右钢轨、上行齿轨轨道和下行左钢轨、下行右钢轨、下行齿轨轨道构成。所述上行左钢轨通过上行扼流变压器与上行右钢轨连接，上行扼流变压器的中性点通过第一电缆与上行齿轨轨道连接；所述下行左钢轨通过下行扼流变压器与下行右钢轨连接，下行扼流变压器的中性点通过第二电缆与下行齿轨轨道连接。所述上行右钢轨每隔一段距离通过第三电缆与下行左钢轨连接，上行齿轨轨道每隔一段距离通过第四电缆与下行齿轨轨道连接。
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公开(公告)号：CN116985680A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310997260.X
申请日：2023-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 电气化铁路牵引供电系统双边贯通供电方式电分段或电分相信息接口，完成双边贯通供电方式下供电系统电分段或电分相信息可靠、安全的传递到铁路列车控制信号系统，以列车断电过电分相或带电过电分段匹配联动操作。上行供电线路电分段或电分相信息接口、下行供电线路电分段或电分相信息接口均包括电源部分、电分段或电分相信息逻辑单元、隔离单元和铁路信号系统接收端；所述电源部分提供稳定可靠的直流电源，将直流电源电压通过电分段或电分相信息逻辑单元输出指示电分段信息的电压信号，然后经过隔离单元内的安全继电器将相应的电压信号转换成接触器的开合信号传递至列控系统，实现向铁路信号系统传递电分段信息的功能。
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公开(公告)号：CN116742804A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310706771.1
申请日：2023-06-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
Inventor： 邓云川 , 邓志光 , 何祥照 , 雷杭州 , 仵宇宁 , 任雪涛 , 葛海波 , 肖琨 , 文菓 , 唐伟 , 郭华 , 尹磊 , 陈刚 , 许晓蓉 , 林宗良 , 贺毅 , 王志强 , 代文平
Abstract: 基于“车‑源‑网”协同技术的超广域保护测控系统，包括根据功能自下而上划分的过程层网络、间隔层网络、站控层网络、广域层网络，过程层网络、间隔层网络、站控层网络、广域层网络基于分层分布式三层三网架构建立；过程层网络面向一次设备，间隔层网络面向牵引变电所的设备间隔，广域层网络面向整个贯通组群供电系统，站控层网络面向整个牵引变电所设备。本发明既解决了现有单电源牵引供电继电保护系统应用于贯通组群供电方式时，保护灵敏性不足，选择性差的问题，同时将组群供电范围内所亭的一、二次设备信息进行采集和分析，对系统内的设备状态、系统潮流进行监控，实现了对组群供电系统的全面稳定性进行分析和评估。
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公开(公告)号：CN108790957B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810722512.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60M5/02
Abstract: 一种应用于交流牵引供电制式的城市轨道交通综合接地系统，解决交流牵引供电制式的城市轨道交通接地问题，确保设备和人员安全。牵引供电系统工作地(回流通路)由上下行钢轨以及接触网回流线、大地构成，上下行钢轨导体相隔500～600m实现完全横向连接。该工作地(回流通路)与沿线车站综合地网、区间风井地网、联络横通道地网、牵引变电所地网、隧道及桥梁等接地装置单点可靠连接，在降低系统接地电阻的同时，构建等电位平台，同时避免各系统因与强电工作地相联而成为强电系统回流通路。
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公开(公告)号：CN108241087A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810180090.5
申请日：2018-03-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01R19/25 , G01R19/165 , H04L29/08
Abstract: 变压器铁芯接地电流监测装置，属于变电设备在线监测技术领域。本发明包括零磁通高精度单匝穿心式电流传感器、监测主板、显示单元、电源单元和通信单元，零磁通高精度单匝穿心式电流传感器、显示单元、电源单元和通信单元分别与监测主板连接，所述监测主板用于接收零磁通高精度单匝穿心式电流传感器的传感信号,并将其在本地显示以及通过通信单元发送到远端服务器。本发明可实时监测变压器铁芯接地电流，监测数据实时发送到云平台服务端，云平台服务端实时处理监测数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103231667A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310172751.7
申请日：2013-05-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 带有电容性电气设备的复线电气化铁道分区所主接线，可有效改善牵引网电流分布，降低重车方向接触网载流能力需求，提高轻车方向接触网载流能力利用率，提高电压水平和供电能力，并降低牵引网电能损失。所述主接线包括开关类设备和电容性电气设备，该电容性电气设备经过开关类设备将重载方向接触网和轻载方向接触网在供电臂末端进行并联。
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公开(公告)号：CN211655747U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922305103.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02J3/01
Abstract: 一种山地旅游轨道交通齿轨区段牵引变电所滤波系统，能快速、有效地补偿齿轨区段牵引变电所整流机组产生的各次谐波电流，提高山地旅游轨道交通电网电能质量。包括：35kV/10kV电路，由三相交流35kV/10kV母线、三工位隔离开关、第1断路器、电流互感器依次通过电缆连接组成；整流器和整流变压器，整流变压器由整流变压器二次Y型绕组通过第1电缆引至整流器，整流变压器二次D型绕组通过第2电缆引至整流器组成三相交流1180V电路；所述整流器通过分流器、直流快速断路器引至接触网正极母线，以及通过二工位隔离开关引至接触网负极母线组成直流电路；第1三相有源滤波器，通过第2断路器与第一电缆并联连接；第2三相有源滤波器，通过第3断路器与第2电缆并联。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211405023U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020291898.3
申请日：2020-03-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种AT牵引变电所2×27.5kV主接线构造，包括两回进线、两回出线接在母线上，两回进线之间且两回出线之间的母线上设置两组三工位隔离开关；母线的两侧分别设有电压互感器，两回出线之间设置电动隔离开关。本实用新型确保AT牵引变电所在整个2×27.5kV主接线回路中母线上任意一点及各回路与母线相连处的设备或连接线发生故障时，均不影响对其供电范围内电气化铁路的正常供电，且母线上具备安全接地点，便于母线事故抢修时的人员安全和操作便利。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202623973U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201120563782.1
申请日：2011-12-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 分段式扭结自耦变压器所，当牵引网发生故障时能有效地控制故障范围，保证继电保护的选择性和速动性。通过四台双极断路器和四组电流互感器分别接入复线电气化铁路上下行供电臂，与牵引网上设置的绝缘锚段关节、相邻牵引变电所或分区所等供电设施断路器配合，将供电臂分为4个供电分区，每个分段双极断路器接入点设置由电压互感器、高压熔断器和单极隔离开关依次连接后构成的并联检压支路，并联检压支路外侧在输电线路和地之间接有氧化锌避雷器，自耦变压器所通过上网隔离开关和牵引网连接，自耦变压器通过双极断路器接入上下行牵引网并联母线，上下行牵引网并联母线间设置母线分段隔离开关，所内设置27.5kV及10kV所用变压器。
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公开(公告)号：CN205594060U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620312531.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01R19/145 , G01R31/40
Abstract: 电力线路带电指示装置，涉及电子技术。本实用新型包括感应电源取能模块、AC/DC整流模块、LED模块、电池、电压比较模块、信号控制模块和无线发射模块；感应电源取能模块和AC/DC整流模块的输入端连接，AC/DC整流模块的一个输出端与LED模块连接，AC/DC整流模块的第二个输出端与电压比较模块的第一输入端连接，电压比较模块的第二输入端连接电池，电压比较模块的输出端通过信号控制模块连接无线发射模块。本实用新型克服现有装置必须到指示器下方观测，而可能出现错误判断的弊端，并提高系统自动化程度。
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