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公开(公告)号：CN112677831B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910987633.9
申请日：2019-10-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法，以提高供电系统的利用率和可靠性，减少正常运行时电分相数量、减少牵引供电系统中重要的薄弱环节。通过多层次、多关联位置互联互通，构建网格化的多电源牵引供电系统；牵引网上，通过五种工程措施实现系统联通：①采用断路器方式全分段连接实现牵引供电系统供电臂上行牵引网、下行牵引网联通；②采用单相牵引变压器，实现牵引变电所左右侧供电臂牵引网互联互通；③采用双边供电方式，实现相邻牵引变电所牵引网的互联互通；④通过将相邻牵引变电所接入同一地方高压变电站，实现不同牵引变电所间高压侧的联通；⑤相邻组群间的相邻牵引变电所通过高压线路进行高压侧连接，实现相邻组群供电系统间的联通。
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公开(公告)号：CN111038340A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911335098.5
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种交流牵引供电制式齿轨铁路的牵引回流构造，以有效减小齿轨和钢轨之间的电位差，降低检修人员安全事故发生的风险。复线铁路包含上行左钢轨、上行右钢轨、上行齿轨轨道和下行左钢轨、下行右钢轨、下行齿轨轨道构成。所述上行左钢轨通过上行扼流变压器与上行右钢轨连接，上行扼流变压器的中性点通过第一电缆与上行齿轨轨道连接；所述下行左钢轨通过下行扼流变压器与下行右钢轨连接，下行扼流变压器的中性点通过第二电缆与下行齿轨轨道连接。所述上行右钢轨每隔一段距离通过第三电缆与下行左钢轨连接，上行齿轨轨道每隔一段距离通过第四电缆与下行齿轨轨道连接。
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公开(公告)号：CN112677831A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910987633.9
申请日：2019-10-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法，以提高供电系统的利用率和可靠性，减少正常运行时电分相数量、减少牵引供电系统中重要的薄弱环节。通过多层次、多关联位置互联互通，构建网格化的多电源牵引供电系统；牵引网上，通过五种工程措施实现系统联通：①采用断路器方式全分段连接实现牵引供电系统供电臂上行牵引网、下行牵引网联通；②采用单相牵引变压器，实现牵引变电所左右侧供电臂牵引网互联互通；③采用双边供电方式，实现相邻牵引变电所牵引网的互联互通；④通过将相邻牵引变电所接入同一地方高压变电站，实现不同牵引变电所间高压侧的联通；⑤相邻组群间的相邻牵引变电所通过高压线路进行高压侧连接，实现相邻组群供电系统间的联通。
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公开(公告)号：CN111709103A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010417076.X
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种基于多导体回路法的带回流线直接供电方式牵引网链式参数模型，以克服传统上以大地为参考的牵引网模型容易被误解为大地是所有导体的回流通道这一难题。包括如下步骤：构建回路；综合阻抗计算；综合电容计算；推导多导体传输线方程；推导多导体传输线链参数方程矩阵并求解，将多导体传输线系统视为双端口模型，推导双端口链参数方程矩阵，将上步所得多导体传输线方程带入链参数方程矩阵并求解，最终建立带回流线直接供电方式牵引网的链式参数模型。
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公开(公告)号：CN104361981B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410670731.7
申请日：2014-11-20
Applicant: 日新电机(无锡)有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H01F27/28
Abstract: 本发明提供一种多绕组变压器，包括铁芯和初级线圈，还包括按铁芯纵向分布的多个次级线圈；多个次级线圈从铁芯中间上下对称分布为两组，且各个次级线圈间隔相同；上组中的次级线圈从铁芯中间向外侧依次为上组第1次级线圈、上组第2次级线圈……上组第n次级线圈；下组中的次级线圈从铁芯中间向外侧依次为下组第1次级线圈、下组第2次级线圈……下组第n次级线圈；将上组和下组中的次级线圈按照如下对应关系串联：上组第1次级线圈‑‑‑‑‑下组第n次级线圈；上组第2次级线圈‑‑‑‑‑下组第n‑1次级线圈……上组第n次级线圈‑‑‑‑‑下组第1次级线圈。本方案解决了以往多绕组变压器次级绕组间阻抗不等的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104361981A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410670731.7
申请日：2014-11-20
Applicant: 日新电机(无锡)有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H01F27/28
Abstract: 本发明提供一种多绕组变压器，包括铁芯和初级线圈，还包括按铁芯纵向分布的多个次级线圈；多个次级线圈从铁芯中间上下对称分布为两组，且各个次级线圈间隔相同；上组中的次级线圈从铁芯中间向外侧依次为上组第1次级线圈、上组第2次级线圈……上组第n次级线圈；下组中的次级线圈从铁芯中间向外侧依次为下组第1次级线圈、下组第2次级线圈……下组第n次级线圈；将上组和下组中的次级线圈按照如下对应关系串联：上组第1次级线圈——下组第n次级线圈；上组第2次级线圈——下组第n-1次级线圈……上组第n次级线圈——下组第1次级线圈。本方案解决了以往多绕组变压器次级绕组间阻抗不等的问题。
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公开(公告)号：CN117494361A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311508828.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 胡海涛 , 邓云川 , 陶海东 , 林宗良 , 吕子佥 , 张财源 , 杨雪凇 , 岳岩 , 张润宝 , 霍中原 , 刘玉辉 , 李强 , 刘永红 , 刘孟恺 , 梁靖坤 , 仵宇宁 , 刘贤汭
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , B60M3/00 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于图论的牵引变电所组群贯通供电系统可靠性分析方法。首先，评估牵引变电所组群贯通供电系统中电气元件可靠度；然后，将牵引变电所组群贯通供电系统物理结构节点‑支路拓扑化，并对相应节点‑支路进行可靠度赋值；最后，计算确定供电区域的可靠度，并划分可靠性等级。本发明的有益效果是：使用节点和支路将复杂的牵引变电所组群贯通供电系统的物理结构拓扑化，实时评估牵引变电所组群贯通供电系统的可靠性等级，方法简洁高效。
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公开(公告)号：CN110843610A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911138487.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种应用单相牵引变压器的牵引供电系统构造，能够实现正常供电时牵引变电所端电分相按照电分段方式运行，故障情况下倒接过程较为简便、防止误操作，保证系统安全可靠运行，有效解决大坡道电分相技术难题。包括牵引变电所和供左侧供电臂、右侧供电臂的四回馈线，所述牵引变电所采用单相牵引变压器，在其27.5kV侧新增一回馈线，该新增馈线与左侧供电臂、右侧供电臂的馈线为同相电源，通过该新增馈线对牵引变电所所端锚段关节式电分相不带电中性段进行供电，且通过辅助母线与左侧供电臂、右侧供电臂的四回馈线连接，作为该四回馈线的备用馈线。
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公开(公告)号：CN119681302A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411713874.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引变压器调挡连杆的精密打孔装置，调挡连杆安装装置包括固定在工作台上的双轨道滑轨、滑块Ⅰ和Ⅱ、抱箍Ⅰ和Ⅱ、夹具工装；夹具工装包括支撑板、多线段法兰盘支板、法兰盘前挡板和两法兰盘后挡板；多线段法兰盘支板与抱箍Ⅰ和Ⅱ相对应，法兰盘置于多线段法兰盘支板上后，其连杆正好位于抱箍Ⅰ和Ⅱ内；打孔机构固定在滑块Ⅰ的固定座上，包括底座和L型钻头支撑架，方向向下的钻头固定在L型钻头支撑架一端，打孔时，钻头正对调挡连杆需要打孔的位置；校准机构包括校准支撑架和校准器，打孔时，校准器对准钻头。本发明可以适应不同长度调挡连杆的打孔，避免打孔位置偏差，还可以实时测量打孔误差进而进行精密打孔控制。
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公开(公告)号：CN111038340B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911335098.5
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种交流牵引供电制式齿轨铁路的牵引回流构造，以有效减小齿轨和钢轨之间的电位差，降低检修人员安全事故发生的风险。复线铁路包含上行左钢轨、上行右钢轨、上行齿轨轨道和下行左钢轨、下行右钢轨、下行齿轨轨道构成。所述上行左钢轨通过上行扼流变压器与上行右钢轨连接，上行扼流变压器的中性点通过第一电缆与上行齿轨轨道连接；所述下行左钢轨通过下行扼流变压器与下行右钢轨连接，下行扼流变压器的中性点通过第二电缆与下行齿轨轨道连接。所述上行右钢轨每隔一段距离通过第三电缆与下行左钢轨连接，上行齿轨轨道每隔一段距离通过第四电缆与下行齿轨轨道连接。
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