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公开(公告)号：CN117494361A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311508828.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 胡海涛 , 邓云川 , 陶海东 , 林宗良 , 吕子佥 , 张财源 , 杨雪凇 , 岳岩 , 张润宝 , 霍中原 , 刘玉辉 , 李强 , 刘永红 , 刘孟恺 , 梁靖坤 , 仵宇宁 , 刘贤汭
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , B60M3/00 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于图论的牵引变电所组群贯通供电系统可靠性分析方法。首先，评估牵引变电所组群贯通供电系统中电气元件可靠度；然后，将牵引变电所组群贯通供电系统物理结构节点‑支路拓扑化，并对相应节点‑支路进行可靠度赋值；最后，计算确定供电区域的可靠度，并划分可靠性等级。本发明的有益效果是：使用节点和支路将复杂的牵引变电所组群贯通供电系统的物理结构拓扑化，实时评估牵引变电所组群贯通供电系统的可靠性等级，方法简洁高效。
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公开(公告)号：CN117494355A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311354291.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 邓云川 , 陶海东 , 林宗良 , 胡海涛 , 吕子金 , 张财源 , 杨雪淞 , 岳岩 , 张润宝 , 霍中原 , 刘玉辉 , 李强 , 刘永红 , 刘孟恺 , 梁靖坤 , 仵宁宁 , 刘贤汭
IPC: G06F30/18 , B60M3/00 , G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 一种基于图论的牵引变电所组群贯通供电系统的物理结构描述方法，包括如下步骤：首先获取牵引变电所组群贯通供电系统物理结构信息；然后用节点与边对牵引变电所组群贯通供电系统物理结构进行拓扑化描述，最后利用邻接矩阵建立相应的数学模型，并对不同牵引网上、下行连接方式的牵引变电所组群贯通供电系统的供电可靠性做了定性分析。本发明能够使用节点和边将牵引变电所组群贯通供电系统复杂供电物理结构拓扑化、数学模型化，为后期对牵引变电所组群贯通供电系统供电可靠性、运行经济性等关键指标的论证和分析提供一种更为简洁高效的研究手段，为铁路部门提供更加简单、完善的牵引变电所组群贯通供电系统拓扑结构数学模型。
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公开(公告)号：CN119681302A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411713874.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引变压器调挡连杆的精密打孔装置，调挡连杆安装装置包括固定在工作台上的双轨道滑轨、滑块Ⅰ和Ⅱ、抱箍Ⅰ和Ⅱ、夹具工装；夹具工装包括支撑板、多线段法兰盘支板、法兰盘前挡板和两法兰盘后挡板；多线段法兰盘支板与抱箍Ⅰ和Ⅱ相对应，法兰盘置于多线段法兰盘支板上后，其连杆正好位于抱箍Ⅰ和Ⅱ内；打孔机构固定在滑块Ⅰ的固定座上，包括底座和L型钻头支撑架，方向向下的钻头固定在L型钻头支撑架一端，打孔时，钻头正对调挡连杆需要打孔的位置；校准机构包括校准支撑架和校准器，打孔时，校准器对准钻头。本发明可以适应不同长度调挡连杆的打孔，避免打孔位置偏差，还可以实时测量打孔误差进而进行精密打孔控制。
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公开(公告)号：CN119567963A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411791725.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接触网限位定位装置，定位装置包括定位线夹、限位定位器、定位支座、定位管、定位环，所述限位定位器包括依次连接的连接管、定位钩，所述连接管远离所述定位钩的一端与定位线夹连接，所述定位钩远离所述连接管的一端与所述定位支座连接；在静态状态下，所述连接管与水平面所成的夹角为10‑25°，所述连接管与所述定位钩之间的夹角为121‑132°，所述定位支座与水平面所成的夹角为61‑85°。定位装置的抬升量能够根据使用要求进行调节和改变，最大抬升量达到300mm以上，能够适应更高速度等级的受电弓滑板平稳通过，确保接触线的稳定性，以保障列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN103675508B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201210382592.9
申请日：2012-09-20
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种测量AT供电方式下电气化铁路单线路堤区段接触网雷击跳闸率的方法，该方法包括：第一步，获取电气化铁路线路参数；第二步，计算雷击类型分界点坐标，确定接触网不同雷击类型的影响区域；第三步，计算感应雷击跳闸率；第四步，计算绕击跳闸率；第五步，确定总跳闸率。该方法计算方便，且解决了AT供电方式下电气化铁路雷击跳闸率计算困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103675509A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210382618.X
申请日：2012-09-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测量AT供电方式下电气化铁路复线路堤区段接触网雷击跳闸率的方法，该方法包括：第一步，获取电气化铁路线路参数；第二步，确定接触网不同雷击类型的影响区域，计算单侧雷击类型分界点坐标；第三步，计算复线感应雷击跳闸率；第四步，计算复线绕击跳闸率；第五步，确定复线总跳闸率。该方法计算方便，且解决了AT供电方式下电气化铁路雷击跳闸率计算困难的问题。
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公开(公告)号：CN105653818B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610042254.9
申请日：2016-01-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种电气化铁路牵引网阻抗计算方法，不仅能获取精确的牵引网阻抗参数，还能获取牵引网各导体的电流分配系数，在AT牵引供电系统段中回路阻抗计算中可得到整个系统精确解。本发明在计算中考虑了所有参与传输和回流的导体，首先将牵引网系统中导体按照传输和回流功能进行分类；然后，由参与传输和回流的不同导体两两构建回路，针对每一个回路，根据构成该回路的各导体半径和空间相对距离参数推导计算出各回路的自阻抗以及不同回路间的互阻抗，通过求解由各回路自阻抗和互阻抗构成的阻抗矩阵得到各回路的电流分配系数，进而得到系统综合阻抗，以此计算获得带回流线直接供电方式和AT供电方式长回路阻抗。
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公开(公告)号：CN106427670A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610538798.4
申请日：2016-07-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: B60M3/00
CPC classification number: B60M3/00
Abstract: 电气化铁路带回流线直接供电方式牵引网综合载流能力的计算方法，以获得精确的牵引网综合载流能力。首先基于电流通过导体时满足的热平衡方程，给出方程相关的有效计算式，进而获得牵引网各导体正常载流量；由参与传输和回流的不同导体两两构建回路，针对每一个回路推导计算出各回路的自感以及不同回路间的互感，再列写由各回路自感和互感构成的电感矩阵，按此求解矩阵得到各回路的电流分配系数，进而得到牵引网各导体的电流分配系数；按各导体载流量除以相应的导体电流分配系数得到对应各导体的牵引网载流能力，然后比较各导体牵引网载流能力，取最小值即为牵引网综合载流能力。
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公开(公告)号：CN105653818A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610042254.9
申请日：2016-01-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F17/509 , G06F2217/04
Abstract: 一种电气化铁路牵引网阻抗计算方法，不仅能获取精确的牵引网阻抗参数，还能获取牵引网各导体的电流分配系数，在AT牵引供电系统段中回路阻抗计算中可得到整个系统精确解。本发明在计算中考虑了所有参与传输和回流的导体，首先将牵引网系统中导体按照传输和回流功能进行分类；然后，由参与传输和回流的不同导体两两构建回路，针对每一个回路，根据构成该回路的各导体半径和空间相对距离等参数推导计算出各回路的自阻抗以及不同回路间的互阻抗，通过求解由各回路自阻抗和互阻抗构成的阻抗矩阵得到各回路的电流分配系数，进而得到系统综合阻抗，以此获得带回流线直接供电方式和AT供电方式长回路阻抗计算。
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公开(公告)号：CN103675508A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210382592.9
申请日：2012-09-20
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种测量AT供电方式下电气化铁路单线路堤区段接触网雷击跳闸率的方法，该方法包括：第一步，获取电气化铁路线路参数；第二步，计算雷击类型分界点坐标，确定接触网不同雷击类型的影响区域；第三步，计算感应雷击跳闸率；第四步，计算绕击跳闸率；第五步，确定总跳闸率。该方法计算方便，且解决了AT供电方式下电气化铁路雷击跳闸率计算困难的问题。
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