一种基于水力模型的降低供水管网漏损方法

    公开(公告)号:CN109635501A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201910001949.6

    申请日:2019-01-02

    CPC classification number: G06F17/509 G06F17/5086 G06F2217/34

    Abstract: 本发明公开了一种基于水力模型的降低供水管网漏损方法,属于供水漏损技术领域。本发明的基于水力模型的降低供水管网漏损方法,该方法包括建立宏观水利模型和建立微观水利模型,所述建立宏观水利模型过程通过混合遗传对大量水厂压力、流量计监测点历史数据的研究得出管网压力曲线模型;所述建立微观水利模型过程通过管网水力计算与平差对管网运行情况进行模拟。该发明的基于水力模型的降低供水管网漏损方法能能够有效的解决供水管网漏损,具有很好的推广应用价值。

    一种航空发动机电缆总管的拓扑设计方法

    公开(公告)号:CN109145336A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201710504626.X

    申请日:2017-06-28

    Inventor: 刘祎苇

    CPC classification number: G06F17/509 G06F17/5095

    Abstract: 本发明是一种航空发动机电缆总管设计方法,涉及一套完整的航空发动机电缆总管的拓扑设计方法,该方法适用于航空发动机总设计师单位的电缆总管顶层设计。其特征在于,通过拓扑图和基于拓扑图的数据表格方式,简化航空发动机电缆总管顶层设计,保证将电缆总管的完整设计需求信息准确地传递给专业的电缆总管承制单位。本发明最大效果就是实现了航空发动机电缆总管顶层设计的简化和电缆图形的信息化。通过将电缆实体的详细设计抽象为拓扑符号和信息汇总表,使航空发动机总设计师单位能够更高效完成航空发动机电缆总管顶层设计,将航空发动机电缆总管设计要求准确、完整地传递给电缆总管承制单位,良好高效地承担了信息承载和传递作用。

    一种地表水动力模型与地下管网模型的垂向耦合方法、系统及设备

    公开(公告)号:CN109145317A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201710449248.X

    申请日:2017-06-14

    Inventor: 张洪宾 桂发二

    CPC classification number: G06F17/509

    Abstract: 本发明实施例提供了一种地表水动力模型与地下管网模型的垂向耦合方法、装置及设备,其中所述方法包括:接收输入的待处理数据;针对各铰点当所述铰点处地表水位高于管网水位时,计算所述铰点对应的交换流量预估值;将所述铰点对应的交换流量预估值作为外来流量值,输入所述地下管网模型中,计算所述铰点在第一时间段内的溢流量;依据所述铰点对应的交换流量预估值以及溢流量,确定所述铰点的校正交换流量;将所述校正交换流量作为源汇项输入所述地表水动力模型中,计算所述第一时间段内所述铰点的水力要素。通过该方法,能够较为精确地计算铰点处地表与网管的交换流量。

    基于孔隙喉道网络模型的驱替模拟方法及装置

    公开(公告)号:CN109063348A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201810901808.5

    申请日:2018-08-09

    CPC classification number: G06F17/509

    Abstract: 本申请实施例提供了一种基于孔隙喉道网络模型的驱替模拟方法及装置,该方法包括:获取多孔介质的特征参数,并根据所述特征参数构建二维孔隙喉道网络模型;驱替模拟所述二维孔隙喉道网络模型的渗流规律;在模拟所述渗流规律的过程中,当确认所述二维孔隙喉道网络模型内喉道单元的顶点压力达到临界压力值时,使对应的喉道单元张开而形成裂缝,并更新所述二维孔隙喉道网络模型;在模拟所述渗流规律的过程中,获取指定的无量纲参数,以用于计算不同阶段的二维孔隙喉道网络模型的宏观参数。本申请实施例可以提高基于孔隙喉道网络模型的驱替模拟效率及精度。

    一种数据驱动的交通快速推演方法和系统

    公开(公告)号:CN109033583A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810762377.9

    申请日:2018-07-12

    CPC classification number: G06F17/5009 G06F17/509 G08G1/0125

    Abstract: 本发明涉及一种数据驱动的交通快速推演方法和系统,包括:将交通路网中流量变化超过预设值的地点,作为有向图中的节点,将连接节点之间的道路作为有向图中的有向边,每个节点和与其相连的边构成交通推演单元;针对每个交通推演单元,收集通过该节点时交通流量的变化数据作为样本,利用机器学习方法从该样本中学习并构建通过该节点时交通流量变化的计算模型;给定每个推演单元在初始周期的流量状态,在后续的每一时间周期,针对每个推演单元,将上一周期该推演单元的流量状态和其相邻推演单元的流量状态输入至该计算模型,以推演其当前周期的流量变化。本发明根据交通特征,对交通路网采取有向图的建模方式,可实现交通建模以及分钟级别的快速推演。

    基于电源噪声时域解析分析的去耦网络设计方法

    公开(公告)号:CN108959779A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810736101.3

    申请日:2018-07-06

    CPC classification number: G06F17/509

    Abstract: 本发明公开了一种基于电源噪声时域解析分析的去耦网络设计方法,主要解决现有技术中复杂板级PDN集总模型难以进行时域去耦网络设计的问题。其实现方案是:1.将典型的板级电源分配网络PDN集总模型等效简化为两个电源分配网络模型K1和K2,并利用K1与K2计算板级电源分配网络PDN集总模型的电源噪声解析式;2.根据电源噪声解析式,求得电源噪声最大值及其所在时刻;3.根据电源噪声最大值与上升时间tr的关系,选择去耦支路,完成电源分配网络PDN的去耦设计。本发明能计算出时域电源噪声,提高了去耦网络的可行性与准确性,可用于对高速电路中电源噪声的抑制。

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