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公开(公告)号：CN111950049B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010619130.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种用于接触网的快速BIM设计方法，以大幅提高接触网BIM设计效率，有效降低占用资源。方法包括以下步骤：①建立接触网二维平面布置图；②建立节点库，用以储存关键节点信息；③建立BIM模型库，用以储存全线各种不同断面BIM模型；④建立映射库，用以储存关键节点与断面BIM模型的映射关系；⑤调用BIM模型库；⑥接触网BIM设计，根据不同位置实际情况，对所调用的BIM断面进行设计、修改和完善，并连接不同各断面，完成接触网BIM设计，得到全线接触网专业BIM模型；⑦导入BIM协同平台，接触网BIM模型转至BIM协同平台统一的精测网坐标下，接触网BIM模型自动融入各专业BIM模型。
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公开(公告)号：CN106143205B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610563045.9
申请日：2016-07-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60L13/10
Abstract: 一种用于磁浮列车的线圈式永磁电动悬浮装置，以在没有控制系统的情况下实现列车的自稳定悬浮，且悬浮刚度更高，阻力和能耗较低。包括列车车体、轨道，以及驱动列车车体沿轨道运动的直线电机。所述轨道两侧各固定安装有一组线圈，每组线圈由若干沿轨道延伸方向间隔设置的零磁通线圈构成。所述列车车体上横向间隔与线圈相对应的双边永磁阵列，双边永磁阵列包括位于零磁通线圈以上的上部直线型Halbach阵列和位于零磁通线圈以下的下部直线型Halbach阵列，零磁通线圈与上部直线型Halbach阵列底面之间存在上部气隙，与下部直线型Halbach阵列顶面之间存在下部气隙。
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公开(公告)号：CN113415169A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110742530.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及悬浮导向系统及包含该系统的列车的技术领域，特别涉及一种悬浮导向驱动系统、磁浮列车及磁浮系统。本发明的技术方案同时设置有悬浮反应轨和导向反应轨，通过与永磁体阵列组件的位置不同，当旋转永磁体阵列组件过程中，能够与悬浮反应轨产生竖直向上的悬浮力，同时与导向反应轨产生水平向轨道里侧的导向力以及沿轨道运行方向的驱动力。实现磁浮列车导向和牵引。该方案可实现磁浮列车静浮、自稳悬浮、自稳导向，同时还能实现磁浮列车运行。系统结构简单，可靠性高、易于实现，可用于中低速磁浮列车系统。
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公开(公告)号：CN106143205A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610563045.9
申请日：2016-07-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60L13/10
CPC classification number: B60L13/10
Abstract: 一种用于磁浮列车的线圈式永磁电动悬浮装置，以在没有控制系统的情况下实现列车的自稳定悬浮，且悬浮刚度更高，阻力和能耗较低。包括列车车体、轨道，以及驱动列车车体沿轨道运动的直线电机。所述轨道两侧各固定安装有一组线圈，每组线圈由若干沿轨道延伸方向间隔设置的零磁通线圈构成。所述列车车体上横向间隔与线圈相对应的双边永磁阵列，双边永磁阵列包括位于零磁通线圈以上的上部直线型Halbach阵列和位于零磁通线圈以下的下部直线型Halbach阵列，零磁通线圈与上部直线型Halbach阵列底面之间存在上部气隙，与下部直线型Halbach阵列顶面之间存在下部气隙。
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公开(公告)号：CN113258579B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110723033.9
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02J3/06
Abstract: 混合电源模式双边供电系统电气化铁路短路电流计算方法，针对目前常用的Vv接线牵引变压器可精确计算系统短路电流。根据电气化铁路混合电源模式双边供电系统牵引侧短路网络图，计算并分析牵引侧短路时短路点电流；根据电气化铁路混合电源模式双边供电系统进线电源侧短路网络图，分析短路点电流为主故障回路和非主故障回路电流矢量和；根据非主故障回路短路阻抗特性和电流向量关系分析计算短路电流；根据主故障回路特性分别计算单相接地短路、两相短路、两相接地短路情况下的短路电流；最后计算进线电源侧单相接地短路、两相短路、两相接地短路和三相短路时短路点电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113076660B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110464635.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , B60M3/00 , G06F113/04
Abstract: 一种混合电源系统双边供电方式电气化铁路环流计算方法，以精确计算系统环流，为进一步研究环流影响及抑制措施，确定双边供电系统结构形式奠定基础。包括步骤如下：S01、电流分析与计算，根据电气化铁路混合电源系统双边供电方式供电网络图，计算并分析系统附加电流；S02、电网三相电气支路电压降计算，结合电流计算结果和序网计算电网三相电气支路电压降；S03、牵引供电系统侧电压降计算；S04、第一输电线路电压降计算；S05、第二输电线路电压降计算；S06、牵引电气支路电压降计算；S07、环流计算。
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公开(公告)号：CN113415170A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110742544.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及悬浮、导向的磁浮装置技术领域，特别涉及一种具有悬浮和导向的磁浮装置、磁浮列车及磁浮系统。通过将轨道两侧的悬浮反应轨设置成一定的倾角，使得永磁体与悬浮反应轨之间的排斥力斜向上倾斜，分别产生水平方向与垂直方向的两个分量，垂直的分量实现悬浮列车竖直方向的悬浮，当负载于所述环状永磁电动悬浮系统的装置向一侧发生倾斜时，对应的一侧的永磁体所受到的排斥力会随之增大，水平的分量也会随之增大，进而对负载于所述环状永磁电动悬浮系统的装置产生反作用，使其被推向反方向，从而实现了该负载装置的导向。该方案轨道和车辆结构都简单，系统可靠性高、易于实现，特别适用于中低速磁浮列车系统。
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公开(公告)号：CN113258579A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110723033.9
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02J3/06
Abstract: 混合电源模式双边供电系统电气化铁路短路电流计算方法，针对目前常用的Vv接线牵引变压器可精确计算系统短路电流。根据电气化铁路混合电源模式双边供电系统牵引侧短路网络图，计算并分析牵引侧短路时短路点电流；根据电气化铁路混合电源模式双边供电系统进线电源侧短路网络图，分析短路点电流为主故障回路和非主故障回路电流矢量和；根据非主故障回路短路阻抗特性和电流向量关系分析计算短路电流；根据主故障回路特性分别计算单相接地短路、两相短路、两相接地短路情况下的短路电流；最后计算进线电源侧单相接地短路、两相短路、两相接地短路和三相短路时短路点电流。
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公开(公告)号：CN113076660A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110464635.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , B60M3/00 , G06F113/04
Abstract: 一种混合电源系统双边供电方式电气化铁路环流计算方法，以精确计算系统环流，为进一步研究环流影响及抑制措施，确定双边供电系统结构形式奠定基础。包括步骤如下：S01、电流分析与计算，根据电气化铁路混合电源系统双边供电方式供电网络图，计算并分析系统附加电流；S02、电网三相电气支路电压降计算，结合电流计算结果和序网计算电网三相电气支路电压降；S03、牵引供电系统侧电压降计算；S04、第一输电线路电压降计算；S05、第二输电线路电压降计算；S06、牵引电气支路电压降计算；S07、环流计算。
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公开(公告)号：CN111709103A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010417076.X
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种基于多导体回路法的带回流线直接供电方式牵引网链式参数模型，以克服传统上以大地为参考的牵引网模型容易被误解为大地是所有导体的回流通道这一难题。包括如下步骤：构建回路；综合阻抗计算；综合电容计算；推导多导体传输线方程；推导多导体传输线链参数方程矩阵并求解，将多导体传输线系统视为双端口模型，推导双端口链参数方程矩阵，将上步所得多导体传输线方程带入链参数方程矩阵并求解，最终建立带回流线直接供电方式牵引网的链式参数模型。
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