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公开(公告)号：CN111038340B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911335098.5
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种交流牵引供电制式齿轨铁路的牵引回流构造，以有效减小齿轨和钢轨之间的电位差，降低检修人员安全事故发生的风险。复线铁路包含上行左钢轨、上行右钢轨、上行齿轨轨道和下行左钢轨、下行右钢轨、下行齿轨轨道构成。所述上行左钢轨通过上行扼流变压器与上行右钢轨连接，上行扼流变压器的中性点通过第一电缆与上行齿轨轨道连接；所述下行左钢轨通过下行扼流变压器与下行右钢轨连接，下行扼流变压器的中性点通过第二电缆与下行齿轨轨道连接。所述上行右钢轨每隔一段距离通过第三电缆与下行左钢轨连接，上行齿轨轨道每隔一段距离通过第四电缆与下行齿轨轨道连接。
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公开(公告)号：CN116227095A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211595225.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 鲁小兵 , 杨佳 , 邓云川 , 宋洋 , 段甫川 , 刘涛 , 陈可 , 缪晓宇 , 杨洋 , 黄鑫 , 林宗良 , 肖琨 , 陈纪纲 , 冉惟可 , 唐伟 , 李朝阳 , 陈科 , 冯原 , 黄文 , 陈奋飞
Abstract: 本发明公开了一种基于屋脊高度的高速铁路接触网锚段关节建模方法和系统，建模方法包括：S1：建立接触网基本有限元模型；S2：根据接触网基本有限元模型计算接触网形态；S3：将目标屋脊高度设置为输入屋脊高度；建立锚段关节模型，根据锚段关节模型得到各吊弦点高度；S4：将各吊弦点高度代入接触网形态，进行接触网静态形态计算；提取实际屋脊高度；S5：比较实际屋脊高度和目标屋脊高度的大小，若满足收敛条件，则完成基于屋脊高度的锚段关节建模；若不满足收敛条件，则更新输入屋脊高度，重复S3‑S4。本发明基于屋脊高度的建模所得结果与现场实际相符，无论用于接触网动态特性分析，或是用于接触网架设过程中的吊线预配计算和精调精修都更为精确。
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公开(公告)号：CN110615627B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910823395.8
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国建筑材料科学研究总院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京铁锋建筑工程技术有限公司 , 四川铁创科技有限公司
Inventor： 文寨军 , 谢永江 , 谭永杰 , 王晶 , 谭盐宾 , 刘名君 , 王显斌 , 李康 , 吴林 , 刘云 , 郭随华 , 李享涛 , 王敏 , 冯仲伟 , 张坤悦 , 仲新华 , 高显束 , 杨鲁 , 马忠诚 , 王家赫 , 黄文
Abstract: 本发明涉及一种铁道工程用早强型低热水泥，按质量份计的组成为：水泥熟料90‑95份；石膏5‑10份；所述的水泥熟料的立升重大于1350g/l。本发明所提供的铁道工程用早强型低热水泥，其水化热低，强度高，3天强度≥16.0MPa，28d强度≥45.0MPa，56d强度≥55.0Mpa，3天水化热≤220kj/kg，7天水化热≤250kj/kg，28天水化热≤300kj/kg，可满足铁道工程大体积混凝土抗裂性要求。
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公开(公告)号：CN111038340A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911335098.5
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种交流牵引供电制式齿轨铁路的牵引回流构造，以有效减小齿轨和钢轨之间的电位差，降低检修人员安全事故发生的风险。复线铁路包含上行左钢轨、上行右钢轨、上行齿轨轨道和下行左钢轨、下行右钢轨、下行齿轨轨道构成。所述上行左钢轨通过上行扼流变压器与上行右钢轨连接，上行扼流变压器的中性点通过第一电缆与上行齿轨轨道连接；所述下行左钢轨通过下行扼流变压器与下行右钢轨连接，下行扼流变压器的中性点通过第二电缆与下行齿轨轨道连接。所述上行右钢轨每隔一段距离通过第三电缆与下行左钢轨连接，上行齿轨轨道每隔一段距离通过第四电缆与下行齿轨轨道连接。
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公开(公告)号：CN111038338A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911334913.6
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种山地齿轨轨道交通分段式并联供电开闭所，以有效地提高供电能力。上行牵引网、下行牵引网的中点处分别设置第一带电动隔离开关的分段绝缘器、第二带电动隔离开关的分段绝缘器，将该供电范围分隔成第一牵引网供电区间、第二牵引网供电区间、第三牵引网供电区间和第四牵引网供电区间。由第一输电线路、第二输电线路、第三输电线路和第四输电线路分别依次通过断路器、电动隔离开关与第一牵引网供电区间、第二牵引网供电区间、第三牵引网供电区间、第四牵引网供电区间并联连接。第二输电线路、第三输电线路内侧通过上行母线连接，第一输电线路和第四输电线路内侧通过下行母线连接，上行母线通过并联断路器与下行母线连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111029804A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911333734.0
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H01R4/66
Abstract: 一种新型山地轨道交通齿轨大坡道区段的接地模块，以减少钢轨回流比例，从而降低钢轨电位，并从安全性、可靠性和经济性角度统筹考虑，有效解决齿轨路段的接地问题，确保工作人员和电气设备安全。包括路基路段、桥梁路段和隧道路段，以下行行车方向为上坡路段、上行行车方向为下坡路段，所述上坡段设置一回地线，以该回地线为主、下行钢轨和下行回流线为辅构建下行强电系统接地网、和下行弱电系统接地网，所述下坡段以上行钢轨为主、上行回流线为辅构建上行强电系统接地网和上行弱电系统接地网。
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公开(公告)号：CN111038339A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911334912.1
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种直流制式齿轨轨道交通钢轨与齿轨间的均回流构造，以使齿轨电位和钢轨电位保持平衡。在路基、桥梁、隧道的正线齿轨区段，下行左钢轨每隔一定距离通过第一连接电缆与下行齿轨连接，下行右钢轨每隔一定距离通过第二连接电缆与下行齿轨连接，上行左钢轨每隔一定距离通过第三连接电缆与上行齿轨连接，上行右钢轨每隔一定距离通过第四连接电缆与上行齿轨连接。正线牵引降压混合变电所附近，下行左钢轨通过第五连接电缆与下行齿轨连接，下行右钢轨通过第六连接电缆与下行齿轨连接，上行左钢轨通过第七连接电缆与上行齿轨连接，上行右钢轨通过第八连接电缆与上行齿轨连接，下行右钢轨通过第二均流电缆与上行左钢轨连接，下行左钢轨通过负回流电缆与牵引降压混合变电所内的负极柜母排连接。
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公开(公告)号：CN111016740A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911333735.5
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种直流牵引供电制式山区齿轨轨道交通的降阻构造，以有效降低爬坡路段钢轨电位，从而提高山区齿轨轨道交通的牵引供电能力，减少牵引变电所数量。下行钢轨每隔450m通过第一电缆与上行钢轨进行一次连接，且每隔450m通过第一引上线与下行架空回流线连接。在每座牵引变电所的回流点处，下行钢轨通过第二电缆与上行钢轨连接，下行钢轨通过第二引上线与下行架空回流线连接，下行架空回流线通过回流电缆与牵引变电所内负极柜母排连接，下行钢轨通过第三电缆与牵引变电所内轨电位限制器连接。
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公开(公告)号：CN110615627A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910823395.8
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国建筑材料科学研究总院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京铁锋建筑工程技术有限公司 , 四川铁创科技有限公司
Inventor： 文寨军 , 谢永江 , 谭永杰 , 王晶 , 谭盐宾 , 刘名君 , 王显斌 , 李康 , 吴林 , 刘云 , 郭随华 , 李享涛 , 王敏 , 冯仲伟 , 张坤悦 , 仲新华 , 高显束 , 杨鲁 , 马忠诚 , 王家赫 , 黄文
Abstract: 本发明涉及一种铁道工程用早强型低热水泥，按质量份计的组成为：水泥熟料90-95份；石膏5-10份；所述的水泥熟料的立升重大于1350g/l。本发明所提供的铁道工程用早强型低热水泥，其水化热低，强度高，3天强度≥16.0MPa，28d强度≥45.0MPa，56d强度≥55.0Mpa，3天水化热≤220kj/kg，7天水化热≤250kj/kg，28天水化热≤300kj/kg，可满足铁道工程大体积混凝土抗裂性要求。
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公开(公告)号：CN111355239A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911323652.8
申请日：2019-12-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02J3/01
Abstract: 一种山地旅游轨道交通齿轨区段牵引变电所滤波系统，能快速、有效地补偿齿轨区段牵引变电所整流机组产生的各次谐波电流，提高山地旅游轨道交通电网电能质量。包括：35kV/10kV电路，由三相交流35kV/10kV母线、三工位隔离开关、第1断路器、电流互感器依次通过电缆连接组成；整流器和整流变压器，整流变压器由整流变压器二次Y型绕组通过第1电缆引至整流器，整流变压器二次D型绕组通过第2电缆引至整流器组成三相交流1180V电路；所述整流器通过分流器、直流快速断路器引至接触网正极母线，以及通过二工位隔离开关引至接触网负极母线组成直流电路；第1三相有源滤波器，通过第2断路器与第一电缆并联连接；第2三相有源滤波器，通过第三断路器与第二电缆并联。
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