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公开(公告)号：CN106756215B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611264835.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 李国栋
Abstract: 一种高铁接地装置用自修复导电耐磨铜合金，该铜合金由以下质量百分比的元素组成：Sn 6.0%‑12.0%、Ni 1.0%‑5.0%、Fe 0‑4.0%、P 0‑1.0%、Zn 0‑1.0%、Pb 0‑4.0%，其余材料为Cu。相对于现有技术，本发明提供的经过热处理后的铜合金，为亚稳态单相组织、面心立方结构，具有较低的硬度与高的韧性。在微电弧或高速摩擦作用下，单相组织均产生分解，形成含有沉淀相强化相的复相组织，硬度会大幅度提高、材料耐磨性增加、耐电弧损伤能力提高；若局部表面受到损伤，产生的凹痕，不会像常见合金一样因微电弧作用进一步加深，而会在后续的机械磨损和电蚀磨损中形成自修复能力。
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公开(公告)号：CN107757650A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711181810.1
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种准-窄轨距转换的高速动车组动力轮对轴箱装置，其特征在于：在动力车轴上安装一滑移机构，滑移机构用于变轨时带动车轮在动力车轴上滑移，滑移机构和轴箱转臂梁之间设一锁紧定位销，用于变轨距前后对滑移机构锁紧固定，轴箱转臂梁底部安装一承载座，用于滑移机构滑动时对承载车辆，在动力车轴两端设有轴向定位机构，用于实现车轴的轴向定位。本结构在轨距变化时，滑移机构在动力车轴上滑动，使轮对内侧距可变，实现轮对内侧距固定在适应新轨距数值，从而解决了现有技术轮对内侧距固定，无法适应轨距变化，需要更换转向架的问题。
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公开(公告)号：CN107757648A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711183821.3
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种准-窄轨距转换的高速动车组非动力轮对轴箱装置，在非动力车轴上安装一滑移机构，滑移机构用于变轨时带动车轮在非动力车轴上滑移，滑移机构和轴箱转臂梁之间设一锁紧定位销，用于变轨距前后对滑移机构锁紧固定，轴箱转臂梁底部安装一承载座，用于滑移机构滑动时对承载车辆，在非动力车轴两端设有轴向定位机构，用于实现车轴的轴向定位。本结构通过滑移机构在非动力车轴上滑动，使轮对内侧距可变，实现准-窄轨距转换，从而解决了现有技术轮对内侧距固定，无法适应轨距变化，需要更换转向架的问题。
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公开(公告)号：CN107554546A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710852362.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种转向架构架，包括两个侧梁和一个固定设于两个侧梁之间的横梁，横梁与侧梁均为箱体梁，横梁呈H形，其两端的连接部分别向其横向中心线斜向收拢；侧梁内侧设有由其上盖板和下盖板形成的承插口；横梁各连接部的上盖板与对应侧梁上盖板上形成承插口的部分相互对接，横梁各连接部的下盖板与对应侧梁下盖板上形成承插口的部分相互对接；横梁各连接部的外侧立板超出其上盖板和下盖板的端部并从对应的承插口插入侧梁内与侧梁相互连接。该转向架构架便于在组对时进行焊接连接，焊接连接的可靠性高、稳定性好，且在侧梁的内侧区域为其他部件提供足够的安装空间。本发明还公开了一种包括上述转向架构架的转向架。
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公开(公告)号：CN212386493U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202022214894.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 具有可测温轴箱的横纵一体式动力转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括横纵一体式互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机；横纵一体式互连构架包括两个横纵集成式构架，每个横纵集成式构架均包含一体成型的集成式侧梁和集成式横梁；集成式侧梁包括作为两个鸟翼连接部且处于较低位置的侧梁中段和两个对称固连于侧梁中段两端的鸟翼状侧梁悬臂段。本实用新型为齿轮箱和电机的拆装检修预留了足够的操作空间，大大优化了电机的装配和拆卸方案；在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除，极大地提高了电机检修便捷性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208342132U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201721782067.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京承乾润华机电设备有限公司 , 江西奈尔斯西蒙斯赫根赛特中机有限公司
IPC: B23P9/02
Abstract: 本申请公开了一种轮对踏面深滚压装置，其特征在于，包括滚轮座、导向杆、滚压轮、弹性部件，所述滚轮座为包含安装槽的车削刀柄；所述导向杆顶部包含滚轮轴和滚轮槽，所述滚压轮通过所述滚轮槽内的轴承安装在所述滚轮轴上，轴向与所述导向杆的长度方向垂直；所述导向杆置于所述安装槽内，导向杆各侧面与安装槽滑动接触；所述导向杆底部包含弹性部件，所述弹性部件在所述导向杆的长度方向具有压缩弹力。本实用新型解决轮对踏面应力和表面硬度很难达到动车组轮对预防多边形的参数要求问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207454727U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721254564.3
申请日：2017-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16J15/447
Abstract: 一种齿轮箱密封结构，包括密封环、端盖、防水挡圈，端盖与防水挡圈形成排水腔，端盖与密封环形成回油腔，其特征在于：在防水挡圈水平部分且位于排水腔位置设置若干止水槽，在排水腔与回油腔之间的防水挡圈平面上设置齿状密封环。本实用新型结合传统的迷宫密封结构，在排水腔位置设置止水槽，可以避免排水腔内部水分在虹吸作用下继续进入回油腔，水分可在车轴旋转离心力的作用下飞溅至防水腔内壁，从排水孔排出，避免齿轮箱润滑油乳化现象发生；在排水腔与回油腔之间增加轻接触齿状密封环，防止回油腔中的油蒸汽进入排水腔，实现严格密封，使轨道车辆运行安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207225371U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721202610.5
申请日：2017-09-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架构架，包括两个侧梁和一个固定设于两个侧梁之间的横梁，横梁与侧梁均为箱体梁，横梁呈H形，其两端的连接部分别向其横向中心线斜向收拢；侧梁内侧设有由其上盖板和下盖板形成的承插口；横梁各连接部的上盖板与对应侧梁上盖板上形成承插口的部分相互对接，横梁各连接部的下盖板与对应侧梁下盖板上形成承插口的部分相互对接；横梁各连接部的外侧立板超出其上盖板和下盖板的端部并从对应的承插口插入侧梁内与侧梁相互连接。该转向架构架便于在组对时进行焊接连接，焊接连接的可靠性高、稳定性好，且在侧梁的内侧区域为其他部件提供足够的安装空间。本实用新型还公开了一种包括上述转向架构架的转向架。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207128904U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720875337.6
申请日：2017-07-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种地铁车辆大轴重转向架一系转臂定位座加强机构，其特征在于：在一系定位座强度薄弱区域对接一U形加强筋，使一系定位座在局部结构上形成了闭环，同时，U形加强筋与侧梁下盖板折弯区完全贴合。本实用新型在考虑较高焊接工艺性的前提下，根据一系定位座的强度计算分析结果，可以优化加强筋的断面以及整体轮廓形状，满足强度及加强筋轻量化要求。采用锻造结构，原材料100%超声波探伤，通过数控加工达到产品最终尺寸要求，工艺简单，易于操作，仅在与一系定位座对接位置设置了全熔透的焊缝，其它位置焊缝均采用T接接头型式，实现与侧梁下盖板的结构连接，具有高的强度可靠性与良好的工艺性，能够满足A型地铁大轴重车辆的运营要求。
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公开(公告)号：CN208871318U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821353659.5
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京承乾润华机电设备有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轮缘润滑系统，解决了现有技术无法实现及时、准确地润滑的问题。所述轮缘润滑系统包括信号接收处理模块、控制器和轮缘润滑模块。轮缘润滑模块包括油箱、压力泵组和喷嘴组件。信号接收处理模块用于获取第一位置信号，生成第一位置坐标后发送至所述控制器。制器包括顺序连接的第一比较器和第二比较器。所述第一比较器用于比较第一位置坐标信号和第二位置坐标信号，输出路程差信号。所述第二比较器用于比较阈值信号和路程差信号，向所述轮缘润滑模块输出触发信号。轮缘润滑模块用于根据所述触发信号开启所述油箱、通过所述压力泵组将润滑剂从所述油箱中泵出、通过所述喷嘴组件将润滑剂喷射至外部轮缘。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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