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公开(公告)号：CN109484425A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811387117.4
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种单轴跨座式单轨转向架，包括构架、走行装置、驱动装置、基础制动装置、二系悬挂装置，构架由构架箱形梁、稳定轮支架、二系弹簧座、牵引拉杆座、二系减振器座、电机及制动夹钳复合安装座组成，二系弹簧座设置于构架的四角；走行装置由走行轮、导向轮、稳定轮组成，驱动装置是由水冷永磁电机直接驱动走行轮，电机壳体作为全浮式半轴，电机转子作为输出轴通过膜片联轴器连接轮辋；基础制动装置主要由制动盘和制动夹钳构成，制动盘与电机输出轴相连，制动夹钳在制动时夹住装配在电机输出轴端的制动盘，本发明解决了单轴空间内驱动单元安装问题、单轴转向架构架稳定性问题、基础制动单元设置问题，与现有产品相比，结构简化，可靠性可维护性提高，并且实现了同样的功能。
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公开(公告)号：CN107499329A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610422760.0
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种单轨转向架，所述单轨转向架包括构架、设置在所述构架上的联轴节过孔、固定在所述构架上的空气弹簧、固定在所述构架上的集电装置、固定在所述构架上的横向减振器安装座，所述构架的纵梁为箱体结构，在所述纵梁内部设置有空气弹簧的气室。将纵梁设计成箱体结构节约了材料，降低了成本，工艺简单，只需要将板材结构焊接在一起即可，没有较大的构件。在所述纵梁内部设置有空气弹簧的气室，为空气弹簧储存气体，将所述气室与所述纵梁设计为一个整体结构，集成化更高。焊缝更少，更不易出现裂痕，因此，所述气室的密封性更好，结构强度更高。本发明还提供了一种轨道车辆。
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公开(公告)号：CN221366983U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323119883.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架总成，其车轴的顶端具有沿车身长度方向延伸的上安装面和下安装面，上安装面与下安装面沿车身的高度方向由上而下平行布置，上安装面和下安装面上分别沿车身的宽度方向贯穿有与基架螺纹紧固的定位螺栓，车轴通过各定位螺栓可靠固定于基架；车轴上固定设置有限位块，限位块沿车身的高度方向位于上安装面与下安装面之间，限位块的顶部与位于上安装面上的定位螺栓相抵，且限位块的底部与位于下安装面上的定位螺栓相抵。该转向架总成在其受力方向上具有可靠的结构限位，以此使其结构可靠性和安全性得以相应提高，从而保证列车的安全平稳运行。本实用新型还公开了一种应用了该转向架总成的跨座式单轨列车。
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公开(公告)号：CN209802682U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920937237.0
申请日：2019-06-20
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种线控转向系统实验装置，属于车辆实验技术领域。一种线控转向系统实验装置，包括：支架、悬架组件以及控制系统；支架的顶部设有顶梁；悬架组件包括车架以及位于车架两侧的车轮，车架分别通过减震组件与车轮连接，车架还通过线控转向系统与车轮连接；减震组件的顶部通过加压组件与顶梁连接；控制系统分别与线控转向系统和加压组件通信连接。本实用新型可以模拟车辆曲线行驶时左、右车轮间的载荷转移、满载工况下静态转向试验、行驶工况下的扫频转向试验以及不同胎-地附着条件下的转向试验、重载车辆线控转向系统关键零部件的性能实验等，可满足重载无人驾驶车辆线控转向系统在转向机构和作动控制系统在研制过程的试验需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212386237U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020533435.3
申请日：2020-04-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种两轴跨座式单轨列车转向架用安全轮系统涉及单轨列车转向架制造技术领域，其包括走行轮安全轮结构和水平轮安全轮结构，走行轮安全轮结构包括空心车轴、两个圆锥滚子轴承、两个轴承间隔筒、铸铝轮芯、实心聚氨酯橡胶层和两个橡胶密封件，水平轮安全轮结构包括锻铝轮芯、实心聚氨酯橡胶包覆层和多个螺栓组件。本实用新型的有益效果是：该安全轮系统结构简单，拆装方便，采用实心轮结构，可以避免走行轮和水平轮瘪气失效而无法承载的现象，保障了列车的安全行驶。
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公开(公告)号：CN214928754U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120991420.6
申请日：2021-05-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构，属于轨道车辆转向架检修技术领域，本实用新型设置有与内侧走行轮的轮胎气门嘴连接的气压管本体；所述气压管本体具有与压力表连接的第一气管分体和能够与所述第一气管分体拆卸连接的第二气管分体；所述第一气管分体置于走行轮外侧；所述第二气管分体的形状从所述第一气管分体端朝向走行轮内侧延伸，且所述第二气管分体末端与内侧走行轮的轮胎气门嘴连接，本实用新型具有在检修时不落转向架的情况下完成对气压管的更换，结构简单，实用性强，省时省力的有益效果。
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公开(公告)号：CN206086744U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620580367.X
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种单轨转向架，所述单轨转向架包括构架、设置在所述构架上的联轴节过孔、固定在所述构架上的空气弹簧、固定在所述构架上的集电装置、固定在所述构架上的横向减振器安装座，所述构架的纵梁为箱体结构，在所述纵梁内部设置有空气弹簧的气室。将纵梁设计成箱体结构节约了材料，降低了成本，工艺简单，只需要将板材结构焊接在一起即可，没有较大的构件。在所述纵梁内部设置有空气弹簧的气室，为空气弹簧储存气体，将所述气室与所述纵梁设计为一个整体结构，集成化更高。焊缝更少，更不易出现裂痕，因此，所述气室的密封性更好，结构强度更高。本实用新型还提供了一种轨道车辆。
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公开(公告)号：CN221757501U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323294779.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61B13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种导向轮支架总成，包括基架和车轴，所述基架上设置有沿车身高度方向向下延展的支臂，车轴的顶端设置有沿车身高度方向延展的护槽，护槽的槽口位于车轴的顶部端面的中部，支臂自上而下插装固定于护槽内；车轴的顶部沿车身宽度方向贯穿有定位销，且定位销分别与护槽的侧壁及支臂对位插装，车轴与支臂之间通过沿车身宽度方向设置的定位螺栓固定连接。该导向轮支架总成的组件结构较为安全可靠，能够有效保证列车的安全平稳运行。本实用新型还公开了一种应用了该导向轮支架总成的跨座式单轨列车。
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公开(公告)号：CN206231402U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201620580467.2
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种单轨转向架，所述单轨转向架包括构架、固定在所述构架上的电机、与所述电机相连的齿轮箱、一端连接所述齿轮箱的驱动轴、与所述驱动轴相配合的车轮。所述构架包括一个横梁模块、固定设置在所述横梁模块上的两个中心对称的纵梁模块和固定设置在所述纵梁模块间的两个中心对称的端梁模块。如此设置，将构架分为多个模块，可替换性强，当生产过程中一个模块发生损坏，只需针对损坏部分的模块进行更换即可，无需将整个转向架作报废处理，节约了材料，降低了成本。而且在安装的时候只需要将几个模块组装起来即可，没有较大的构件，因此大大节省了操作空间。本实用新型还提供了一种轨道车辆。
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