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公开(公告)号：CN109941301B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910343633.5
申请日：2019-04-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆端部翻转式工作平台，包括设置在车体端部的平台装置以及设置在平台装置上的护栏组件，所述平台装置与固定在车体端部的平台支座铰接，在工作位时，所述护栏组件与车体的端面配合形成围栏结构，在所述平台装置下方设置有用于限位和支承平台装置的支撑座，所述支撑座与车体端部固定连接，所述平台装置能向车体方向翻转形成关闭位，所述平台装置上的护栏组件能够为平台装置的翻转进行让位。本发明采用上翻式平台和折叠式防护栏，结构紧凑，翻转关闭后占用空间小，保
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公开(公告)号：CN107672613B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201711104545.7
申请日：2017-11-10
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨诗卫 , 黄瑞 , 李建超 , 王爱民 , 彭燎 , 赵寿鑫 , 袁亮 , 张瑞国 , 王毅 , 钟晓峰 , 马会 , 林结良 , 刘映安 , 谢林 , 薛海莲 , 张超德 , 李军生 , 陆强 , 杜英 , 李淑华
Abstract: 本发明公开了一种具有低重心高卸净率的散装水泥铁路罐车；包括牵枕装置、气动卸货系统、罐体、制动装置吊托、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、扶梯及走台组成。本发明通过采用具有横梁结构的牵枕装置，并配合大锥度直圆锥斜底结构筒体，在罐体内设置大角度的流化床装置，提高车体纵向承载能力的同时有效降低了车辆重车重心高度，还提高了卸净率和卸货速度；采用具有两端和中部共三条进风管路且每条进风管路可独立控制开闭的气动卸货系统，优化了气室压力场分布，提高卸货效率和卸净率；采用上、下罐板不等厚设计，进一步降低车辆重心高度和自重等多种措施，实现了一种低重心高卸净率的散装水泥罐车。
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公开(公告)号：CN109941299A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910343616.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 袁亮 , 刘兵 , 李冬 , 韩金刚 , 谢林 , 龙建国 , 吴洪飞 , 林结良 , 赵寿鑫 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 王爱民 , 张显锋 , 江明星 , 吴畅 , 杨艳萍 , 冯创友 , 李军生 , 薛海莲 , 黄瑞 , 常明 , 黄盼 , 郦高亮 , 淑梅 , 刘灿
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车移动式接地装置，包括小车组成、拉杆组成、牵引机构以及接地导线，所述小车组成放置在钢轨上且可沿钢轨移动，所述牵引机构安装在铁路货车上，所述拉杆组成两端分别与小车组成和牵引机构铰接，形成具有转动自由度的刚性传力结构，通过牵引机构牵引小车组成运行，而在铁路货车制动减速时阻挡小车组成运动，并自适应牵引机构与小车组成间的相对位移变化，载有发电设备的铁路货车通过接地导线与小车组成连接，使其与钢轨一起形成动态连通的接地电路。本发明解决了载有发电设备的铁路货车移动式接地问题，有效避免了货车轴承过电，损坏轴承的风险，并保障工作人员生命安全，可满足载有发电设备的铁路货车运行供电时安全接地。
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公开(公告)号：CN108974038A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810944662.2
申请日：2018-08-19
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带横向定位装置的卷材专用铁路运输车架。包括平板车底架，底架上间隔布置梯形槽，梯形槽斜面布置有自动横向定位装置，自动装置是设置于梯形槽斜面下的曲柄联杆结构，并可通过斜面设置的开口伸出可伸缩的挡臂用于固定卷材；梯形槽顶部布置有手动横向定位装置，手动装置设置于梯形槽顶部之间，包括可沿梯形槽顶部移动和固定的、用于固定卷材的挡杆；梯形槽表面还安装有缓冲装置。本发明自动与手动横向定位装置的相互配合实现各种板宽卷钢的定位，满足高温卷材的运输要求，缓冲装置可拆换；本发明手动装置由任意一侧拉动手柄都能实现开锁及锁定，自动装置无需操作能够满足不同规格卷材的固定或释放操作。
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公开(公告)号：CN105923002B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610320673.4
申请日：2016-05-16
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路平车用可推拉伸缩活动蓬，包括若干沿车体纵向布置地支架以及覆盖在由若干支架构成的拱形支撑骨架外侧的篷布，在每个支架两端部分别设置有滑轮组成，所述滑轮组成与固定连接在车辆上侧梁上对应的导轨滑动配合，在相邻两个支架之间设置有铰接组成，所述若干支架通过铰接组成连接在一起，通过铰接组成的伸缩带动若干支架的推拉伸缩。本发明采用推拉伸缩式结构的篷布侧墙，活动侧墙开度大，满足龙门吊吊装作业，可适应装载长大类货物，而且具有自重轻，结构简单，维护便捷的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103909942B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410115489.7
申请日：2014-03-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种轻量化型矿石运输专用敞车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架、制动装置组成，车体钢结构包括底架、侧墙和端墙，底架由列尾装置安装座、辅助横梁、辅助纵梁、枕梁、中梁、大横梁、小横梁、钢地板组成，底架、侧墙和端墙通过整体全钢焊接连接形成一个整体的并且底架无端梁和侧梁的受力框架结构；端墙与侧墙连接处、端墙与底架连接处、侧墙与底架连接处设有防渣板。本发明采用轻量化设计，取消了传统敞车底架的端梁和侧梁，有效降低车体自重、增大车辆载重；车体主要承载部件采用高强度耐大气腐蚀钢，提高了车辆零部件强度储备、耐腐蚀性能，延长车辆的使用寿命；采用AAR标准的车钩以及大容量橡胶缓冲器有效提高承受冲击载荷的能力。
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公开(公告)号：CN103287762B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310204606.2
申请日：2013-05-28
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种铁路保温罐车的保温装置，涉及一种铁路罐车的保温结构。它具有保温外壳，保温外壳固定在罐车的罐体上，其关键技术在于保温外壳通过支撑环支撑在罐体上，在罐体与保温外壳之间的空隙里铺设保温层；保温外壳由多块环形保护壳板和罐体两端的保护壳端盖构成拼接结构。本发明具有的有益效果是：支撑装置重量低，配有隔热板，可阻断热桥；纳米缝合毡和长丝纤维毯为软质保温材料，组合式保温性能好，保温材料强度高，满足长途铁路运输长期使用的保温性能要求，显著降低运输过程中介质的热量损失，提高了保温装置的可靠性，节约了能源。解决了背景技术中所述的常温易固类精细化工原料的铁路运输问题。
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公开(公告)号：CN106004910A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610359675.4
申请日：2016-05-27
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凹形结构底架，包括中部凹底架以及设置在中部凹底架两端的端部底架，所述中部凹底架由中央横梁组成、横梁组成A、横梁组成B、下侧梁以及端立板组焊而成，所述端部底架由牵引梁、枕梁、端梁、辅助侧梁、小横梁、纵向梁以及地板组焊而成，所述中部凹底架通过两端部的端立板分别与对应的端部底架连接。本发明既充分利用中部凹底架长度，满足各种集装箱装载和配箱的要求，又能最大限度利用线路限界，将车底承载面设计到允许的最低值，具有较大的潜在经济效益。
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公开(公告)号：CN107100461B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201710271061.5
申请日：2017-04-24
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种棚车车门锁座翻转装置。包括拉簧、锁座、连杆、转臂、拉杆、撑座、拉簧支座、锁座安装座、转臂支座及圆销。所述拉簧、锁座、转臂、撑座安装在棚车门柱或门框上，通过连杆、拉杆组成及圆销连接而成一个具有自动复位功能的连杆机构。本发明采用四连杆下翻机构，操作省力，锁座下翻角度大，为侧门让出了更多的空间，保证车辆安全；该装置采用带阶梯的撑座，避免锁座翻转装置磨损后造成的锁座回弹问题，该装置的各连杆间采用圆销连接，装卸方便，容易维护检修。
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公开(公告)号：CN109966673A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910343951.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 刘兵 , 冯德祥 , 韩金刚 , 周伟 , 田贞全 , 汪映标 , 袁亮 , 林结良 , 李冬 , 吴洪飞 , 王轲 , 秦宁然 , 廖晓锋 , 张显锋 , 江明星 , 谢林 , 龙建国 , 吴畅 , 杨艳萍 , 冯创友 , 张瑞国 , 黄盼 , 郦高亮
Abstract: 本发明公开了一种轨道消防及应急综合保障系统，包括铁路集装箱平车以及设置在平车上的罐式集装箱和设备集装箱，所述罐式集装箱为消防灭火的储水、供水单元，在设备集装箱内设置有高压水喷雾装置，在铁路集装箱平车的两端对应集装箱箱体外侧分别设置有翻转式工作平台，作为移动作业平台，所述高压水喷雾装置的系统电路接地端子与接地装置连接。本发明采用铁路集装箱平车作为行走单元和载运工具，并配合平车搭载的具有储水供水以及高压喷雾功能的集装箱，在机车牵引下能迅速抵达铁路车辆及线路附近的火灾现场，进行消防灭火，灭火介质传输距离远，灭火效率高，用水量少，又能为抢险救灾等应急保障工作供水、供电，还可用于线路及隧洞冲洗作业。
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