-
公开(公告)号：CN116513254A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310385077.4
申请日：2023-04-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种动力转向架及轨道车辆，包括两条平行的侧梁结构，两条侧梁结构之间连接有两根平行的横梁结构，两条横梁结构之间安装有牵引装置，牵引装置包括牵引梁以及两个牵引拉杆，两个牵引拉杆的一端分别连接于牵引梁的两侧，两个牵引拉杆的另一端分别与该侧的横梁结构相连，两条横梁结构的外侧设置有轮对装置，轮对装置安装于侧梁结构上，侧梁结构两端对应轮对装置处安装有制动装置，横梁结构上安装有驱动装置，侧梁结构的中部安装有悬挂装置。本申请提供的一种动力转向架及轨道车辆，采用高定位的牵引梁和贯穿横梁结构的双牵引拉杆结构，提升牵引利用率，保证车辆高速牵引效能，布局紧凑、合理，整体强度高，适用于转向架技术领域。
-
公开(公告)号：CN116513253A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310385068.5
申请日：2023-04-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种非动力转向架及轨道车辆，包括构架装置以及安装在构架装置上的轮对装置、制动装置、悬挂装置、牵引装置，构架装置包括侧梁组成以及横梁组成，侧梁组成的两端安装有吊装装置，吊装装置包括负责安装制动装置的制动夹钳安装座，制动夹钳安装座的一端通过阶梯型接口与侧梁组成的端部焊接，制动夹钳安装座的另一端上方设置有吊装安装点；牵引装置采用弓字型牵引梁以及中心对称的两个牵引拉杆；横梁组成表面设有横向减振器安装座，与连接面形成稳定的三角形结构；横梁组成之间焊接有贯穿式的纵梁，并与横梁组成之间形成多条环形焊缝。本申请提供的一种非动力转向架及轨道车辆，布局紧凑、合理，整体强度高，适用于转向架技术领域。
-
公开(公告)号：CN116279635A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310324481.0
申请日：2023-03-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本申请实施例提供一种自蓄能动力转向架及车辆。蓄能动力转向架包括枕梁，所述枕梁的下方沿纵向设置有两个动力装置；所述动力装置包括两个第一防脱横杆，两个所述第一防脱横杆分别设置于所述枕梁的下方，两个所述第一防脱横杆的下方分别通过两个减震蓄能组件与第二防脱横杆的两端相连接；所述第二防脱横杆的下方通过传动组件与车轴的中部相连接；所述车轴的两端均连接有车轮；具有良好稳定性、节能环保、能够对枕梁上方的垂向载荷进行利用并转化成动力的有益效果；适用于转向架的技术领域。
-
公开(公告)号：CN113799830B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110338076.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本申请实施例提供了一种一系悬挂装置、转向架及轨道列车，其属于轨道车辆的悬挂装置的技术领域，所述一系悬挂装置包括定位导柱、依次套接在定位导柱上的定位弹簧、摩擦内套及辅助弹性组件；摩擦内套外设置有摩擦外套；摩擦外套包括多个摩擦块，多个摩擦块周向且间隔布置在摩擦内套的外侧壁上；摩擦块的一端与定位弹簧抵接，摩擦块的另一端与辅助弹性组件抵接，辅助弹性组件的弹力作用在摩擦块上，以使摩擦块沿其径向挤压摩擦内套，且摩擦内套与定位导柱贴合。本申请实施例中提供的一系悬挂装置及转向架，可消除摩擦内套磨与定位导柱之间的磨损间隙，可提升定位导柱的定位功能，从而提升车辆的运行稳定性。
-
公开(公告)号：CN111301452B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811519888.4
申请日：2018-12-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有预防性排水结构的地铁车体，所述车体的底架、侧墙、端墙和车顶的内部均设有相互连通的排水槽，且所述底架上开设与所述底架上的所述排水槽相通的排水口，以使所述车体内部型腔的积水经所述排水槽和所述排水口向所述车体外排出。本发明提供的具有预防性排水结构的地铁车体，通过在端墙、底架、车顶和侧墙内设置相互连通的排水槽，将车体型腔内的积水排出，保护车体不受内部积水影响而引起腐蚀，延长地铁车体的使用寿命，实现了地铁车体依靠内部型腔进行排水。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111874026A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010450005.X
申请日：2020-05-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向架构架、转向架、轨道车辆及轨道交通系统，属于轨道车辆技术领域。转向架构架包括两个相互平行的侧梁、两个端梁和连接两个侧梁的支撑架；各个侧梁上分别设置有用于安装轮对的第一安装位；两个端梁分设于同一侧梁的两端，与两个侧梁围成封闭图形；位于前方的端梁上设置有用于安装橡胶轮的第二安装位；支撑架位于第一安装位和第二安装位之间，用于安装牵引装置和悬挂装置。本发明还提供了一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统。本发明提供的转向架构架、转向架、轨道车辆及轨道交通系统，实现了构架结构的自我收敛，采用钢轮和橡胶轮结合的方式，减少了车辆运行中的激扰源，提高了转向架的稳定性和运行的平稳性。
-
公开(公告)号：CN106043342B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610408074.8
申请日：2016-06-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车支撑装置和列车，其中，列车支撑装置包括：铰接转向架和支撑转向架；铰接转向架包括：第一构架以及位于第一构架上的两个第一空气弹簧，两个第一空气弹簧共同具有一个第一附加气室和一个第一高度控制阀；支撑转向架包括：第二构架以及位于第二构架上的两个第二空气弹簧，每个第二空气弹簧具有一个第二附加气室和一个第二高度控制阀；铰接转向架用于连接两节相邻的车体；支撑转向架位于单节车体下方，用于支撑单节车体。本发明提供的列车支撑装置，降低了列车的整体重量，提升了列车运行的运行性能。
-
公开(公告)号：CN106184245A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610668469.1
申请日：2016-08-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/04
CPC classification number: Y02T30/34 , B61D17/043 , B61D17/045
Abstract: 本发明提供一种轻量化车体结构，该轻量化车体结构包括车体骨架、地板、车顶外板、侧墙板和端墙板，所述车体骨架是由车底骨架、车顶骨架、侧墙骨架和端墙骨架焊接形成的框架结构，所述地板、车顶外板和侧墙板分别粘接在所述车底骨架、车顶骨架和侧墙骨架上，所述端墙板焊接在所述端墙骨架上。本发明的轻量化车体结构在性能满足相关标准的前提下具有良好的轻量化效果，并且能够避免因点焊造成的平面度差、应力集中、密封性差等问题，车体外观更加美观。
-
公开(公告)号：CN119839808A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510004609.4
申请日：2025-01-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提供了一种动车组塞拉门拆卸设备，包括壳体、操作把手、滑移块及传动杆组，操作把手的下端铰接于壳体的上端，滑移块沿壳体轴向滑动连接于壳体内，滑移块上设有配合槽，传动杆组连接于操作把手与滑移块之间，操作把手能够竖向摆动以借助传动杆组带动滑移块沿壳体的轴向下移至凸出于壳体的下端面。本发明提供的动车组塞拉门拆卸设备，将滑移块安装在壳体中，实现对滑移块的保护作用，利用操作把手的竖向摆动带动传动杆组摆动，进而带动滑移块向下移动，使滑移块从壳体下方伸出，便于通过配合槽与待拆卸的连接件相互配合，实现对连接件的拆卸作用，避免配合槽长期处于外露状态造成的结构损坏，提高了拆卸效率，满足了塞拉门的检修需求。
-
公开(公告)号：CN119107867A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411344060.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种动车组关键系统模拟平台。该平台包括：依次连接的第一司机台、第一电气柜、第二电气柜、第三电气柜、第四电气柜、第二司机台，第一、第二气路控制阀板分别设置在第一司机台和第二司机台的后方备用柜内，且第一气路控制阀板和第二气路控制阀板通过总风管和列车管实现气路连接；第一气路控制阀板还和第一电气柜、第二电气柜电连接，第二气路控制阀板还和第三电气柜、第四电气柜电连接；受电弓模型装置与第一气路控制阀板连接；车速模拟装置与第三电气柜电连接。本发明能够模拟动车组的基本运行过程，方便对动车组关键系统的培训、检修及应用，从而最大程度的保障动车组的安全可靠运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.05 seconds)
