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公开(公告)号：CN106043342A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610408074.8
申请日：2016-06-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车支撑装置和列车，其中，列车支撑装置包括：铰接转向架和支撑转向架；铰接转向架包括：第一构架以及位于第一构架上的两个第一空气弹簧，两个第一空气弹簧共同具有一个第一附加气室和一个第一高度控制阀；支撑转向架包括：第二构架以及位于第二构架上的两个第二空气弹簧，每个第二空气弹簧具有一个第二附加气室和一个第二高度控制阀；铰接转向架用于连接两节相邻的车体；支撑转向架位于单节车体下方，用于支撑单节车体。本发明提供的列车支撑装置，降低了列车的整体重量，提升了列车运行的运行性能。
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公开(公告)号：CN107472282A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710619644.2
申请日：2017-07-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/10
CPC classification number: B61F5/10
Abstract: 本发明提供一种城轨车辆转向架联系枕梁及城轨车辆，城轨车辆转向架联系枕梁包括上盖板、下盖板，以及设置在所述上盖板与下盖板之间的立板，所述上盖板、下盖板和立板共同围成一个封闭腔室，所述封闭腔室内还设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板将所述封闭腔室分隔为互不连通的第一气室和第二气室；所述立板上还设有用于向所述第一气室和第二气室充气的第一充气装置和第二充气装置，左右两侧的空气弹簧分别位于第一气室和第二气室内。本发明在车辆发生倾斜状况时能够使车身发生倾斜一侧的空气弹簧充气，另一侧空气弹簧不充气，将倾斜一侧的车身迅速抬高，使车身快速回复平稳状态，提高了行车的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106043342B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610408074.8
申请日：2016-06-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车支撑装置和列车，其中，列车支撑装置包括：铰接转向架和支撑转向架；铰接转向架包括：第一构架以及位于第一构架上的两个第一空气弹簧，两个第一空气弹簧共同具有一个第一附加气室和一个第一高度控制阀；支撑转向架包括：第二构架以及位于第二构架上的两个第二空气弹簧，每个第二空气弹簧具有一个第二附加气室和一个第二高度控制阀；铰接转向架用于连接两节相邻的车体；支撑转向架位于单节车体下方，用于支撑单节车体。本发明提供的列车支撑装置，降低了列车的整体重量，提升了列车运行的运行性能。
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公开(公告)号：CN109515467A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811516631.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
CPC classification number: B61F5/52
Abstract: 本发明提供了一种构架装置，用于多轴转向架，该构架装置包括主构架、牵引装置和两个副构架，主构架用于与车体抵接，两个副构架连接在主构架相对的两端，牵引装置设置在主构架上，牵引装置位于两个副构架之间且与两个副构架分别铰接。本发明提供的构架装置，通过主构架与两个副构架的连接，增加了副构架的数量，从而提高了转向架的承重能力；通过牵引装置与两个副构架铰接，保证了构架装置能够顺利过弯；提高了转向架的承重能力和运输速度。
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公开(公告)号：CN206664598U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720450963.0
申请日：2017-04-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型提供一种动车转向架构架及轨道车辆，其中，动车转向架构架包括：两个侧梁组件、两个端梁组件、以及一个横梁组件；两个所述侧梁组件相互平行,且两个所述侧梁组件的中部均向下凹陷形成凹陷部；所述横梁组件的两端分别连接在两个侧梁组件的凹陷部，且所述横梁组件与侧梁组件垂直；两个所述端梁组件分别连接在两个所述侧梁组件同侧的端部之间，且两个端梁组件相互平行；所述横梁组件上设有齿轮箱吊座和电机吊座。本实用新型提供的动车转向架构架及轨道车辆能够提高构架装配的便捷性。
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公开(公告)号：CN205930744U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620614599.2
申请日：2016-06-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架，包括构架和摇枕，构架包括相互平行的两个侧梁和与侧梁中部连接的横梁，侧梁的中部下凹形成用于安装摇枕的下凹部，侧梁的两端与轴箱之间设有第一系悬挂，摇枕的下方与横梁之间设有多个空气弹簧，摇枕的上方设有与车体连接的多个螺旋钢弹簧。本实用新型的转向架在原有的两级悬挂的基础上，在摇枕下方与横梁之间增加了一级悬挂，实现功能分离，摇枕上方的第三系悬挂仅用来承担横向位移功能，摇枕下方的第二系悬挂仅用来承担旋转功能，可增大车辆在通过曲线时车体与转向架之间的位移量及旋转角度，提高车辆曲线通过能力。三级悬挂的结合可以起到良好的隔振、降噪的作用，有效衰减轮轨的振动，提高乘坐舒适性能。
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公开(公告)号：CN208325240U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820923256.3
申请日：2018-06-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转向架及轨道车辆，涉及轨道车辆的制造技术。本实用新型提供的转向架及轨道车，通过将转向架中的钢弹簧安装在轴箱的两侧，既能够有效保证钢弹簧的工作高度，同时，又降低了钢弹簧的安装高度，也能够降低与钢弹簧连接的构架的高度，从而，降低了车辆地板面的高度，利于提高轨道车辆行驶的稳定性及安全性；并且，轴箱与构架通过拉杆定位，从而能够更好的适应轨道的不平顺。
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