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公开(公告)号：CN117574984B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410064130.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06N3/08 , G06N3/048 , G06N3/06 , G01R31/367 , G01R31/388
Abstract: 本申请提供一种容量保持率判断模型的训练、应用方法、装置及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括获取目标电池的多个原始数据集；其中，每个原始数据集均包括目标电池在满足第一静置时长条件下的下述参数：目标电池的使用时间、使用里程、静置时间、以及静置温度的参数信息、目标电池的容量保持率；根据多个原始数据集，构建训练样本集；将训练样本集代入预设神经网络模型，训练获取电池容量保持率判断模型，电池容量保持率判断模型用于根据电池数据确定电池容量保持率。用本申请的模型训练方法得到的电池容量保持率判断模型，可以自动确定电池容量保持率，提高了获取电池容量保持率的效率。
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公开(公告)号：CN117969116A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410198133.8
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本申请提供一种车辆制动系统噪声试验评价处理方法及设备，该方法包括：在车辆位于转毂环境舱且转毂环境舱在预设时段的温度满足预设低温条件时，获取多个测量装置采集的车辆的状态信息；获取用户对于车辆位于转毂环境舱时的主观噪声评价结果；根据多个测量装置采集的状态信息，对主观噪声评价结果进行调整，得到车辆在所述预设低温条件下的噪声评价结果。实现车辆制动系统的振动噪声的低温试验及评价，并提高车辆制动系统的低温振动噪声评价结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117933694A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311778179.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/232
Abstract: 本申请提供了一种车辆聚集停放区域的电池风险确定方法及确定装置，所述方法包括：基于每个静止车辆的静止总时长以及当前位置坐标构建目标区域对应的时间空间矩阵；基于所述时间空间矩阵对聚类算法的聚类参数进行调节以得到调节后的聚类算法，并利用所述时间空间矩阵以及所述调节后的聚类算法对多个静止车辆进行聚类处理，以确定出所述目标区域中的多个车辆聚集停放区域；最后，针对于每个车辆聚集停放区域，利用该车辆聚集停放区域内每个静止车辆当前的电池荷电状态数据和所述静止总时长确定出该车辆聚集停放区域内存在的电池风险。通过所述方法及装置，实现了电池风险的精准评估，进一步增强了风险识别的准确性和可靠性，有效的减少了电池风险。
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公开(公告)号：CN117698512A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311697544.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种荷电状态异常识别方法、设备及存储介质，涉及充电技术领域。该方法通过获取目标电动车辆在充电过程中的当前充电数据，当前充电数据包括：当前荷电状态；对当前荷电状态进行异常检测，得到异常检测结果；若异常检测结果指示当前荷电状态存在异常，则推送针对目标电动车辆的荷电状态异常报警信息；若异常检测结果指示当前荷电状态不存在异常，对当前充电数据进行实时显示。从而，在目标电动车辆提供的荷电状态的基础上，无需新增信号，对荷电状态进行异常识别，及时确定荷电状态进行异常，提升了目标电动车辆的安全性，也提升了目标电动车辆的电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN117048334A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310761683.1
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的预警方法、车辆及存储介质，其中，车辆的预警方法包括：获取车辆的目标数据，其中，目标数据为车辆内的高压回路器件生成的数据；将目标数据划分为多个数据片段；根据多个数据片段确定车辆的绝缘值变化趋势；根据绝缘值变化趋势确定是否执行预警操作。本发明解决了现有技术中对于电池绝缘状态的监控存在局限性，从而导致容易发生安全隐患的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116767013A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310685542.6
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换电站中车辆更换电池的方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取换电站中待更换电池的多个车辆的数量和对车辆更换电池所需要的更换时长；基于多个车辆的数量和更换时长，确定对多个车辆中最后更换电池的车辆更换电池所需要的等待时长；基于等待时长，确定在换电站中对多个车辆更换电池的更换策略；基于更换策略，分别对多个车辆更换电池。本发明解决了难以对各种工况下的车辆进行快速换电的技术问题。
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公开(公告)号：CN114971326A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210619667.4
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种整车可靠性试验过程监控统计方法和系统，涉及车辆可靠性试验技术领域，解决了试验周期长、人工处理成本大、试验数据体量大、过程监控复杂以及错误率高的问题。所述方法包括：S1、建立过程监控评价指标；S2、整车可靠性试验数据管理：针对所述过程监控评价指标涵盖的内容收集试验数据，并进行试验数据的标准化；S3、数据预处理；S4、统计车辆行车信息数据，按照数据分析规则进行分析；S5、自动化试验报告生成。所述系统包括数据管理模块、数据配置模块、数据分析模块、图形绘制模块以及报告导出模块。本发明可应用于整车可靠性试验过程中，节约人力，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN119272197A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411407135.X
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/2433 , G01K13/00 , G01K1/02 , G06F18/10 , G06N3/0442 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种动力电池温度异常的检测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取电动汽车内的温度传感器检测到的动力电池的当前实际温度值，并将目标运行数据输入到预先训练好的温度预测模型中，得到针对于所述温度传感器的当前预测温度值；基于所述温度传感器对应的权重因子，对所述当前预测温度值与所述当前实际温度值之间的差异进行修正，得到目标预测差异；通过滑动窗口算法实时获取在历史时间段内的多个历史预测温度值与多个历史实际温度值并计算均方误差，根据所述目标预测差异和所述均方误差判断所述动力电池是否存在温度异常。通过所述方法及装置，提升了动力电池温度异常检测的可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN119170981A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411109176.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/249 , H01M50/242
Abstract: 本发明提供一种电池包，涉及电池技术领域。电池包包括下箱体、电池模组和限位机构，所述限位机构固定在所述下箱体的内侧壁上，所述限位机构围设出限位通道，所述限位通道沿第一方向延伸，所述限位通道在所述第一方向上的尺寸大于所述电池模组在所述第一方向上的尺寸；所述电池模组的部分位于所述限位通道内，并且所述电池模组的部分能够沿所述限位通道滑动。在电池包的底部受到高障碍物撞击时，下箱体的底部向电池模组所在侧凸出形变，以对电池模组施力，使得电池模组向上移动，电池模组的部分沿限位通道滑动。通过电池模组的移动，能够吸收电池模组所受的力，电池模组的受力减小，降低了电池模组中的电芯损坏风险，降低了电池包起火的风险。
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公开(公告)号：CN118294818B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410719226.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/00 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0499 , G06N3/084 , B60L3/12 , B60L53/00 , B60L58/12
Abstract: 本申请实施例提供一种模型训练方法、剩余充电时间估算方法、装置及电子设备，涉及充电估算技术领域。模型训练方法方法包括：收集车辆的历史充电数据；对电池的整体充电过程划分为多个充电路径，并基于所述历史充电数据按照划分的充电路径进行特征提取，整理得到每一充电路径的充电样本数据；利用各个充电路径的充电样本数据对预设的时间估算模型进行训练，得到训练好的剩余充电时间估算模型。本申请实施例通过对整体充电过程划分为多个充电路径的叠加，从而能够动态计算每一充电路径的充电时间，提高了剩余充电时间的估算准确性。
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