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公开(公告)号：CN206439344U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621400658.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种重型多档变速器后副箱行星轮系总成，其特征在于：太阳轮与行星轮啮合，行星轮与行星齿圈啮合，太阳轮浮动；太阳轮小端外花键与花键套连接，花键套同时与联接套连接；行星轮内孔安装滚针轴承，滚针轴承内侧与行星轮枢轴配合；行星轮两侧端面各有一个行星轮减磨片和行星轮垫片套装在枢轴上；枢轴两端安装在行星架前盖和行星架轴对应的安装孔中，行星架前盖与枢轴通过防转销连接和定位；其通过结构优化设计，对行星轮系各关键位置实现了充分润滑，是一种传扭能力强、速比合理、结构紧凑和易于加工制造的行星轮系总成。
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公开(公告)号：CN206439316U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621446367.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的重型多档变速器前副箱半档锁环式同步器总成，由同步器齿座、弹簧、推块、高档同步环、低档同步环、高档同步锥和低档同步锥组成；其特征在于：同步器齿座对应孔位置安装有弹簧，推块导向柱安装在弹簧内孔中，推块顶部钢球与同步器齿套中部V型槽配合；高档同步环内锥面粘接碳纤维摩擦材料，与高档同步锥外锥面配合；低档同步环内锥面粘接碳纤维摩擦材料，与低档同步锥外锥面配合。该前副箱半档锁环式同步器总成结构紧凑、设计简洁、适应重型多档变速器前副箱换档。
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公开(公告)号：CN206017694U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620874896.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本实用新型涉及一种变速器顶盖总成，该总成的选换挡机构包括四个换挡拨头；换挡轴支撑在顶盖壳体内，四个换挡拨头套在换挡轴上；自锁块固定在换挡轴上；互锁板上开有“十”字型槽并带有联接钩，通过联接钩与自锁块联接，并且互锁板的“十”字型槽套在换挡拨头上；换挡轴销安装在换挡轴上，且其两端位于换挡拨头的内腔中；第一回位弹簧安装在换挡轴上并位于顶盖壳体的挡板和隔套之间；自锁销总成安装在顶盖壳体上；自锁销总成上带有压簧和钢球，空挡时钢球位于自锁块的轴向沟槽内，当自锁块随换挡轴转动换挡时，自锁销总成的钢球落在两个轴向凸起的外侧。本实用新型选挡精准，结构紧凑，简化了变速操纵机构装配及维修工艺，降低了成本。
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公开(公告)号：CN205896128U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620867688.8
申请日：2016-08-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/029 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型涉及一种新型变速器顶盖总成，包括顶盖壳体，顶盖壳体内部通过钢背复合衬套支撑有换档轴，换档轴的一端固定连接有选档臂，选档臂一侧的换档轴与顶盖壳体之间设置有油封和防尘套，换档轴上固定套置有换档拨头，换档拨头与选档臂之间的换档轴上套置有回位弹簧和弹簧座，弹簧座抵靠在顶盖壳体的限位块上，所述的顶盖壳体上安装有随动阀，换档拨头的一侧开设有凹槽，随动阀的触头布置在换档拨头的凹槽内，顶盖壳体上有锁止销，换档拨头另一侧有台肩，顶盖壳体上设置有空档开关和空档开关销，顶盖壳体上安装有通气塞。本实用新型具有结构简单、回位准确、集成度高和主副箱互锁的优点。
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公开(公告)号：CN205806434U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620714452.0
申请日：2016-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型涉及一种新型锁环式同步器换档限位机构，包括滑动齿套、同步环、接合齿和齿座；所述的同步环套接在接合齿的锥面上，齿座套置在花键毂上，滑动齿套套接在齿座上，滑动齿套的内花键与齿座的外花键配合，滑动齿套的内花键设置有缺齿，缺齿处设置有限位块，限位块为3个并沿内花键圆周均布；所述的齿座上与限位块的接合处设置有1个缺齿，用于保证滑动齿套的内花键与齿座的外花键配合。具有结构简单、性能稳定和换档位置准确的优点，行程变短，降低同步器的故障率，使整个系统更加可靠耐用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204784283U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520226986.4
申请日：2015-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种锁销式同步器，包括一对同步锥、滑动盘、一对接合齿、三个锁销、三个定位块、滑块和弹簧，滑动盘设于两个同步锥中间，锁销穿过滑动盘且两端分别与两个同步锥固定，滑动盘中设有定位槽，其位于锁销下面，锁销面向定位槽的一侧对应开设有凹槽，弹簧容置于定位槽底部，滑块位于锁销与弹簧之间，其一端与锁销凹槽顶部抵触，另一端与弹簧的顶部抵触，接合齿通过定位块固定于滑动盘的两侧，滑动盘与接合齿和轴采用内外花键联接，其中滑动盘内花键与轴上的外花键均呈锥形，锥形轮廓为与轴上花键相同的渐开线。本实用新型的锁销式同步器减轻了换档时的变速换档力和换档冲击，提高了操纵的舒适性，同时同步器整体结构简单、可靠。
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公开(公告)号：CN204109811U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420554881.7
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K25/06
Abstract: 本实用新型涉及一种后置取力器总成，其特征在于：过渡联接板固定在变速器后端，取力器总成固定在过渡联接板上，取力器输入轴位于取力器壳体中部位置，取力器输入轴从取力器壳体伸出的前端通过取力轴套管与变速器主箱中间轴连接，取力器输入轴的后端位置带有花键齿座，输入轴花键齿座上设有外花键，取力器换档齿套内侧带有内花键槽，取力器换档齿套通过内花键槽与外花键配合固定连接在输入轴花键齿座上，取力器输入轴中段滚针轴承固定连接取力器输入齿轮，拨叉轴位于取力器壳体内上方，取力器壳体上的进气接头与取力器壳体内拨叉轴一端连接，换档拨叉固定连接在拨叉轴上，取力器换档齿套外侧带有拨叉槽，换挡拨叉与拨叉槽配合。其解决了取力器装配困难、取力困难及输出形式单一的问题。
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公开(公告)号：CN206522374U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621479075.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 锁销式同步器，沿其纵向中心线，一侧为高档区，另一侧为低档区，该同步器的纵向中心线上设置有齿座，所述齿座的中心贯穿设置有输出轴，所述齿座的圆周四周设置有滑动齿套，所述滑动齿套的四周设置有圆周向外延伸出的定位边沿，所述定位边沿轴向设置有若干个定位销和若干个锁销，所述滑动齿套的圆周内侧设置有轴向的内花键，所述定位销和锁销的位于低档区的一端设置有低档同步环，所述定位销和锁销的位于高档区的一端设置有高档同步环，所述滑动齿套上对应定位销的位置开有放置弹簧和钢球的斜孔。本实用新型减轻了变速换档力和换档冲击，提高了操纵舒适性。
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公开(公告)号：CN206439353U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621372033.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种重型多档变速器总成，采用了上下分铸铁壳体、双中间轴前副箱、双中间轴主箱、行星轮后副箱，前副箱、主箱的主轴和主轴齿轮浮动，前副箱采用锁环式单锥同步器换档、主箱采用滑动齿套换档、后副箱行星轮系采用锁环式单锥同步器换档；是一种直接档、大扭矩、高可靠性和燃油经济性好的双中间轴12档变速器总成。
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公开(公告)号：CN206017659U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620910248.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H63/32 , F16H59/02
Abstract: 本实用新型涉及的是一种中型汽车变速器领域，具体的说是一种双中间轴8挡变速器总成。由主箱和副箱组成，主箱手动控制4个挡位，副箱气动控制2个挡位，共形成8个前进挡；其中所述的主箱采用结合套换挡，副箱通采用同步器换挡，所述的变速器总成中的主箱和副箱均采用了双中间轴结构，变速器总成从主箱中的中间轴四挡齿轮取力。本实用新型是一种减轻了换档力，增加同步器的使用寿命，减少整车故障率；档位清晰，换档灵活，可采用单H、单杆、双杆、软轴操纵；传递扭矩增加，使整个系统更加可靠耐用的双中间轴8挡变速器总成。
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