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公开(公告)号：CN110459217B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910774974.8
申请日：2019-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L15/22 , G10L15/30 , G06F16/953 , G06F16/583 , G06F16/33 , G06F16/332
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种车载问答方法、系统、车辆及存储介质。其中车载问答方法包括：实时接收用户的语音，分析识别获得用户需求，并通过用户需求采集相应的图像信息，通过对图像信息的识别的搜索，获得图像信息中与用户需求相对应的答案，并反馈给用户。本发明还公开了一种能采用上述车载问答方法的车载问答系统、一种采用上述车载问答方法的车辆以及一种能实现上述车载问答方法的计算机可读存储介质。本发明能使用户仅仅依靠语音描述，就能获得所在场景中实时发现问题的、与所在场景关联较大、不方便通过语言描述清楚的问题的答案，使用户能拥有更好的体验感和更高的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN112309416A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011126060.X
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L21/0208 , G10L21/0216
Abstract: 本发明公开了一种车载语音回音消除方法、系统、车辆和存储介质。其中，车载语音回音消除方法包括：语音采集模块将采集的车内音源信号发送至回音消除模块，车内音源信号包括用户语音信号和车载音频信号；功率放大器按照预设方式对车载多媒体信息进行处理，将得到的回音消除参考音通过数字音频总线A2B发送至回音消除模块；回音消除模块根据回音消除参考音对车内音源信号进行回音消除处理。本发明实施例通过按照预设方式对车载多媒体信息进行处理得到回音消除参考音对车内音源信号进行回音消除处理。解决现有技术中从娱乐控制器末端采集的多媒体信息并不能完整还原真实多媒体播放音频状态的问题，实现还原用户在车内的声音信息，提高语音识别率。
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公开(公告)号：CN110459217A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910774974.8
申请日：2019-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L15/22 , G10L15/30 , G06F16/953 , G06F16/583 , G06F16/33 , G06F16/332
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种车载问答方法、系统、车辆及存储介质。其中车载问答方法包括：实时接收用户的语音，分析识别获得用户需求，并通过用户需求采集相应的图像信息，通过对图像信息的识别的搜索，获得图像信息中与用户需求相对应的答案，并反馈给用户。本发明还公开了一种能采用上述车载问答方法的车载问答系统、一种采用上述车载问答方法的车辆以及一种能实现上述车载问答方法的计算机可读存储介质。本发明能使用户仅仅依靠语音描述，就能获得所在场景中实时发现问题的、与所在场景关联较大、不方便通过语言描述清楚的问题的答案，使用户能拥有更好的体验感和更高的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN118612631A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410745441.8
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了带无源振动器的扬声器装置及其参数识别、振动优化方法，扬声器装置包括外壳以及设置在外壳内的微型扬声器驱动器和无源振动器，其中：微型扬声器驱动器包括音圈、内磁体、外磁体以及导磁轭，导磁轭固定在外壳的底部，音圈设置在导磁轭的上方，内磁体和外磁体均设置在导磁轭上，且内磁体位于音圈的内侧，外磁体绕设在音圈的外侧；无源振动器包括中心振膜和侧振膜，侧振膜绕设在音圈的外侧，且位于外磁体的上方，中心振膜设置在音圈的上方，且与侧振膜的内边缘连接。本发明降低了颈挂式扬声器的生产成本，提高了扬声器装置的振动性能，从而提高了用户的使用体验，可应用于扬声器技术领域。
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公开(公告)号：CN118555527A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410631818.7
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载扬声器保护方法和系统、车辆及存储介质，方法包括：接收音频数据；音频数据为数字信号形式；获取当前第一通道的第一数字信号幅值；并根据音频数据，计算所述第一通道的第二数字信号幅值；所述第一数字信号幅值为预设的所述第一通道能承受的最大数字信号幅值；所述第二数字信号幅值为当前所述第一通道内音频覆盖段的最大数字信号幅值；若所述第二数字信号幅值大于第一数字信号幅值，调整数字信号，输出调整后的数字信号对应的音频数据；调整后的数字信号的信号幅值小于或等于所述第一数字信号幅值。本申请实施例有利于提升对车载扬声器保护的可靠性，提升保护效果。本申请可以广泛应用于车载智能技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118474585A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410393728.9
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R1/02
Abstract: 本申请公开了一种车外独立功放音效标定系统、方法、汽车音响及车辆，涉及车辆技术领域，集成域控制器测试系统包括：音频分析存储模块，用于分析音频信号，记录和存储音效标定参数和效果器；音频信号收发和转换模块用于提供音频接口及音频信号的转换；功放模块用于通过分配不同通道的功率以搭配车载扬声器；车载扬声器模块用于输出音频信号；时序电源，与音频分析存储模块、音频信号收发和转换模块、功放模块和车载扬声器模块连接，用于提供供电时序信号及电能。本申请实施例提供的车外独立功放音效标定系统通过将车内扬声器系统与车机和内置功放进行解耦，使得音效标定工作不依赖于车机和车内功放，提升了音效标定的效率。
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公开(公告)号：CN117215515A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311078172.6
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载音乐播放控制方法、车载音乐播放控制装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取车内人员乘坐位置信息；根据车内人员乘坐位置，生成人员乘坐分布信息；获取车载音频信息，车载音频信息包括音频分类信息和车载音乐模式信息；获取车载音频播放信息，车载音频播放信息包括根据车内人员乘坐分布选择车载音乐模式，车载音频播放信息还包括根据播放音频种类控制频段增益；获取播放音频信息；根据播放音频信息和车载音频信息，生成播放音频种类信息；根据播放音频种类信息和车载音频播放信息，控制当前播放音频频段增益；根据人员乘坐分布信息和车载音频播放信息，选择当前车载音乐模式。通过上述方案，保持车内最佳播放效果。
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公开(公告)号：CN116600234A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310453541.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R3/12
Abstract: 本申请公开了一种音频流处理方法、音频流处理方法装置、电子设备、存储介质及车辆包括：输入端获取数字音频数据流；根据所述数字音频数据流所对应音频通道，拆分所述数字音频数据流并堆栈内帧队列存储；根据所述数字音频数据流的堆栈存储地址设置对应音频通道的寻址指针；根据所述寻址指针读取帧队列数据，并按照所对应音频通道在输出端输出。通过上述方案，利用音频通信总线带宽32位，在高16位和低16位上分别存储音频数据流，使原有一帧数据携带两个音频通道的数据，拓展音频通道的数据承载密度。通过将高16位数据和低16位数据做指针寻址，形成两个单独的数据流进行输出，将原有在一个音频通道输出音频信号拓展出在两个音频通道上输出音频信号。
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公开(公告)号：CN116546417A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310529827.0
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车内提示音的播放方法，包括：在车顶设置天空扬声器，在车内仪表台、包裹架和前后车门位置设置平面扬声器，具体平面扬声器的布置可以根据实际情况进行选择。音源解码后经过3D环绕模块处理，由天空扬声器和平面扬声器输出。采用本发明后，对用户的感知和帮助是比较明显的，比如说安全带未系的声音可以在安全带位置进行播放、倒车雷达障碍物的提示音可以随着距离的远近进行动态位置变化，让用户有一个非常直观的感知，本发明可以提升车辆的易用性和提示的高效率。
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公开(公告)号：CN116090085A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211450828.8
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G10K11/178 , G10L21/0208 , G10L25/48 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及智能驾驶技术领域，具体涉及一种车载音响模拟声浪调试方法、系统、装置及介质，该方案通过在现有的DSP芯片中增加部分调试模块，不仅成本低，且资源占用少，首先对正常输入的模拟声浪进行常规的静音以及混音操作，随后进行多分的处理，比如常规的两路分为十二路；完成混音处理后，再次进行静音处理，并控制每个通道的打开和关闭，进而实现之后对单独通道的控制调试。随后依次进行增益和反向、延时、滤波等处理，最终通过扬声器输出；通过增益、反向、延时以及滤波器处理能够有效提升模拟声浪的音质。
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