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公开(公告)号：CN103599665A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310523406.3
申请日：2013-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01D39/02
Abstract: 本发明涉及一种烃类树脂强化的超细碳纤维束的制备方法，其特征在于具体步骤如下：按质量份数由10～15份热固性树脂，81～88份的溶剂以及2～4份的柔顺剂组成粘结剂液体，经搅拌溶解将碳纤维束或绳浸泡到粘结剂液体中，空气吹扫多余的粘结剂液体后，室温下放置6～8h，然后在烘箱中经过50～60℃，再经过2～4h固化处理固化处理。其满足纤维在制备载体过程中的强度要求，防止断丝，使抗拉强度略微提高，但是抗折抗挠性能指标提高3～5倍以上，采用该纤维用于制备颗粒物处理的载体材料；该方法具有思路巧妙，工艺简单，成本低廉，易于实现等特点。
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公开(公告)号：CN103537256A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210238819.2
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有膨胀石墨和硅溶胶的储氨混合物样块，由无水氯化锶、膨胀石墨和工业用硅溶胶组成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：将工业无水氯化锶盐粉末、膨胀石墨、工业用硅溶胶、去离子水和工业酒精组成混合物，通过搅拌机搅拌均匀，形成半干性的混合粉体；该半干性的混合粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡干燥。其添加膨胀石墨使得氯化锶金属盐粉末具有更多的NH3分子通道，产生了较大的比表面积，增加了混合物孔固体样块的吸附能力，膨胀石墨的稳定骨架结构也为混合物孔固体样块在多次吸附/解吸过程中可能出现的结构塌陷提供了有力保障，在制备储氨活性混合物孔固体样块的过程中，还添加了适量的工业硅溶胶，有效地改善了混合物孔固体样块的粘度及比表面积。
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公开(公告)号：CN102744037A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210238806.5
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有碳纤维的多孔储氨混合物样块，由无水氯化锶、碳纤维和工业硅溶胶组成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：按重量百分比，将工业无水氯化锶盐粉末58~80wt%、碳纤维4~12wt%、工业用硅溶胶4~11wt%、去离子水5~11wt%的和工业酒精4~16wt%组成混合物，通过搅拌机搅拌均匀，搅拌时间为1~10h，形成半干性的混合粉体；该粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡30~60min，再在60~80℃，真空度为1~10-1Kpa的条件下干燥2~3h，或在60~100℃的温度下干燥3~4h。其制备的储氨活性混合物具有结构稳定，不容易粉化的优点，在制备储氨活性混合物多孔固体样块的过程中，还添加了适量的工业硅溶胶，有效地改善了混合物样块的粘度及比表面积。
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公开(公告)号：CN102738469A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238801.2
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明涉及一种柔软型聚合物锂电池及其制备方法，其特征在于：聚合物电池包括由镀铝碳纤维布作为集流体的正极极片、由镀铜碳纤维布作为集流体的负极极片、由复合聚合物电解质膜作为正负极极片之间的隔离物，采用铝塑膜进行外包装。其具有抗冲击能力强、安全性能高、机械性能高和柔软性好的优点。
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公开(公告)号：CN102733912A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210220179.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种泵辅助余热方式的活性物储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：电子控制单元通过信号线束连接电磁阀、气体输送泵、比例阀，尾气入口温度传感器、NOX传感器、压力传感器、耐压罐温度传感器通过信号线连接电子控制单元的信号输入端，防冻液输送管穿过耐压罐内部，耐压罐内填充固体储氨材料，空气过滤器位于耐压罐的出气端，耐压罐温度传感器的感应端插入固体储氨材料内，压力传感器的感应端位于耐压罐内但不接触固体储氨材料，空气过滤器通过还原气体输送管与还原剂导管连接，还原剂导管喷嘴插入尾气进入管管路内，SCR后处理器出气端连接尾气排出管，尾气入口温度传感器、NOX传感器连接在尾气进入管上，其感应端位于尾气进入管管路内；该系统具备灵活的特点，不仅能满足车辆低温冷启动时排放控制目标，价廉，可靠性高，使用方便；用于SCR国4以上系统，也可以应用于FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102716717A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210238812.0
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有膨胀石墨的储氨混合物多孔固体样块，由无水氯化锶、膨胀石墨和工业用球粘土混合而成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：按重量百分比将工业无水氯化锶盐粉末50~82wt%、膨胀石墨2~10wt%、工业用球粘土3~16wt%、去离子水4~18wt%和工业酒精4~14wt%组成混合物，通过搅拌机搅拌均匀，搅拌时间1~10h，形成半干性的混合粉体；该粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡30~60min，再在80~120℃，真空度为1~10-1Kpa的条件下干燥1~2h，或在60~100℃的温度下干燥2~4h。其制备的混合物样块具有超强的吸附能力，而且结构稳定，不容易粉化，混合物中添加了适量的工业用球粘土，有很好的物理吸附性和表面化学活性，可以进一步改善混合物多孔固体样块干燥后的粘度及吸附能力。
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公开(公告)号：CN102360950A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110271165.9
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的隔膜及其制备方法，隔膜由纤维支撑体和聚合物电解质，聚合物电解质由聚合物基体、电解质以及添加剂组成，其特征在于：将聚合物、电解质、添加剂按照质量比，混合均匀制成聚合物电解质浆料；将聚合物电解质浆料利用刮涂法涂覆到纤维布上，干燥，得到柔性固态超级电容器隔膜，厚度为30～120um；其纤维布作为支撑体，与附着的聚合物电解质形成结构功能一体化隔膜，降低储能单元重量，可以提高柔性超级电容器的强度，利于与汽车内饰件一体化设计，聚合物电解质提供载流离子，满足器件的储能功能，节省新能源汽车装配空间，安全环保。
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公开(公告)号：CN102360949A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110271178.6
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的集流体及其制备方法，包括碳纤维布、导电粘结剂。将经硅烷偶联剂修饰的碳纳米纤维及石墨及聚合物，按照组分比在溶剂中分散均匀，制成导电粘结剂；利用真空镀膜机或磁控溅射仪在碳纤维布表面镀上金属层，置于电极上，将导电粘结剂刮涂在纤维布上，层压固化，干燥，得到柔性固态超级电容器集流体。其柔性固态超级电容器的集流体，碳纤维一方面提供导电通路；另一方面，起到增强作用，降低体系电阻的同时，提高了器件的安全性。
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公开(公告)号：CN102354618A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110271162.5
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01G9/08
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的封装外层，包括聚合物、纳米粘土和纤维组成的填料，溶液中分散均匀制成浆料后，涂覆在柔性固态超级电容器电芯上。本发明针对柔性固态超级电容器，结合汽车饰件/储能单元一体化设计，选择与汽车内饰件相同或相似的分子结构的聚合物作为外层封装聚合物，添加纳米粘土，提高材料的阻燃性的同时，与玻璃纤维一起提高外层封装的机械性能，使柔性超级电容器具有高的安全性能。
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公开(公告)号：CN104882629B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410069324.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M4/66 , H01M4/70
Abstract: 本发明涉及一种镀铝、镍、铜石墨布作为集流体的二次锂离子电池，其特征在于：基体石墨布的厚度为140µm~300µm，铝镀层厚度为1µm~8µm，镍镀层厚度为2µm~10µm，铜镀层厚度为2µm~10µm，镀层顺序分别为基体上涂覆碳层，再涂覆过渡碳化金属层，最后再涂覆金属层；具体制备方法如下：正、负极活性材料、导电剂和粘合剂在合适的溶剂中混合均匀，采用流延的方式在镀铝、镀镍和镀铜石墨布双表面涂覆，充分浸润，然后进行真空干燥和极板压制。提高了正、负极活性物质的利用效率，极大程度的提高了锂离子电池的容量和倍率放电性能。
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