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公开(公告)号：CN116852964A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310727248.7
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外水切、汽车及操作方法，包括水切本体、水切唇边、转轴、正反转电机以及轴承；所述水切唇边通过转轴与水切本体右下端转动连接；水切唇边的左侧壁与水切本体对应的右侧壁柔性触接；转轴两端分别连接有轴承和正反转电机；轴承和正反转电机分别固定于水切本体的前后端部；本发明唇边可以拆卸和调整，能够主动改变外水切的唇边姿态，自主调节水切与玻璃的配合关系，从而适配不同的使用情况，增强外水切的性能表现，提升外水切整体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115416606A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211077653.0
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02 , B60R21/017 , B60R21/01 , A62B3/00
Abstract: 本发明具体涉及一种车门玻璃爆破逃生装置及汽车，所述装置包括：驱动装置、传力机构和夹紧机构；所述传力机构包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆固连在所述驱动装置的输出端，所述蜗轮与夹紧机构中的主轴一端固连；所述主轴上对称设有方向相反的螺纹，所述夹紧机构中的两个夹持臂分别与主轴上两个方向的螺纹进行连接，车门玻璃位于两个所述夹持臂之间。本装置体积小设置在车门钣金腔体内，当汽车落水且车门玻璃无法降落时，启动本装置，传力机构将驱动装置的力传递到夹紧机构，夹紧机构中的两个夹持臂向中间位置移动直至夹碎玻璃；整个过程简单快速，落水车内成员逃生的可以快速逃生。
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公开(公告)号：CN119083848A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411225453.4
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本发明公开了一种玻璃升降装置、车门结构、车身结构及车辆，涉及车辆配件技术领域。玻璃升降装置包括第一导轨、第一滑块、卷线装置、导向杆和通电组件，第一滑块连接有第一托架；卷线装置设有与第一滑块连接的拉索，卷线装置被配置为能够卷绕或释放拉索以驱动第一滑块带动车门玻璃沿第一导轨移动；通电组件包括通电导线和转换装置，通电导线螺旋缠绕于导向杆，通电导线被配置为能够跟随第一滑块的移动并沿导向杆伸展或压缩，通电导线一端固定连接于第一导轨并与控制器电性连接，另一端固定连接于第一滑块并通过转换装置与带状线电性连接。本发明提高了通电导线与车门玻璃电性连接的稳定性，从而增加了车门玻璃的功能的可靠性和可持续性。
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公开(公告)号：CN118544782A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410767585.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调载荷车门内水切、车门及汽车，包括水切本体和车门内板；水切本体弹性卡接于车门内板上端；水切本体对应车窗玻璃一侧设置有至少一组可调载荷的水切唇边组件，水切本体上还设有卷扬组件；至少一组可调载荷的水切唇边组件和卷扬组件转动连接，至少一组可调载荷的水切唇边组件可与车窗玻璃临接或触接；本发明结构简单，水切唇边压缩载荷可调节，当考虑密封性能时，内水切唇边的压缩载荷可调节变大，以增强车门密封性，减少密封性不好带来的噪音以及减少雨水向车门内渗漏；当考虑玻璃升降顺畅性能时，内水切唇边的压缩载荷可调节变小，以利于玻璃顺畅和快速升降，并减少玻璃升降带来的摩擦声音。
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公开(公告)号：CN118087984A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410016273.9
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式集成电子及机械内手柄及车门，内手柄包括：按钮、微动开关、门护板、机械内手柄、锁止机构和门锁；门护板开设有滑槽；机械内手柄设置于滑槽内；锁止机构用于锁止门护板和机械内手柄；门锁拉线与机械内手柄连接；设置按压力阈值，当按压力不小于第一阈值，且小于第二阈值时，按钮移动并触发微动开关使门锁电子解锁；当按压力不小于第二阈值时，锁止机构解锁，机械内手柄可在滑槽内移动，机械内手柄在滑槽内移动时，拉动门锁拉线解锁门锁，本发明巧妙地将按钮式电子内手柄与机械式内手柄结合，不仅实现了内手柄电动化，还保证了极端工况有机械式内手柄托底，且外观精良且对车门空间要求小有利于布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116658010A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310685238.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车门内开手柄提示方法，包括：获取车辆状态信息；根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。与现有技术相比，本申请的车门应急内开手柄，该应急内开手柄在传统应急内开手柄基础上增加了指示灯及蜂鸣器，并与车门控制器相连，当检测到碰撞时或者整车断电时，内手柄指示灯闪烁并发出警报声，从而提醒乘客车门应急开启位置，保障车内乘客人身安全。
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公开(公告)号：CN116591573A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310530714.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/71 , B60R25/34 , B60R25/10 , B60R25/104
Abstract: 本申请设计车辆技术领域，提供了一种无框式车门低温防冻结控制方法和装置。所述方法包括以下步骤：获取车外的温度状态；判断温度是否低于阈值；温度低于阈值时，控制车门玻璃下降到指定高度，开启车门时，所述车门玻璃与车身密封件相对打开。此状态下，车门玻璃不会与车身密封件冻结，车门玻璃可与外水切冻结，但因车门外水切与车门玻璃均在车门上，与车身分离，此状态车门仍能自然开启，以达到无框式车门低温防冻结控制方法。
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公开(公告)号：CN115354924A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210817544.1
申请日：2022-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门自动开闭系统及其控制方法，包括电动限位器、门锁、车身控制器、车门控制器、雷达和摄像头；钥匙信号以及摄像头、雷达采集的信号能发送给车身控制器，车身控制器与车门控制器连接，将信号传递至车门控制器，车门控制器识别并将信号指令提供给门锁和电动限位器、雷达和摄像头，车门开启、关闭时可由门锁解锁、锁紧动作，并根据信号发出指令驱动电动限位器的电机，实现车门开启或关闭。本发明可无需外力车门自动开闭实现自动开闭，同时具备防夹、防撞功能，车门开启或关闭过程，能够识别障碍物、预判动态物体，自动停止，避免碰撞发生，实现安全且舒适的用户使用车辆的体验，也同时对汽车车辆乘员的安全性提供了一定的保障。
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公开(公告)号：CN222698282U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420568326.3
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门防噪条接角固定装置以及包括其的车门、汽车，涉及汽车配件领域，包括车门内板、车门窗框加强板、车门三角窗、亮条和车门防噪条，亮条位于车门防噪条一侧，车门窗框加强板固定安装在车门内板内侧，所述车门防噪条卡接在车门内板，车门三角窗的一侧固定安装有角窗嵌件，车门防噪条与车门三角窗通过角窗嵌件配合固定，角窗嵌件与车门内板的一侧固定连接，所述车门防噪条包括基体、骨架、导槽嵌件和绒毛，骨架位于车门内板一侧。本实用新型所述的一种车门防噪条接角固定装置，能够提升接角固定强度，提升车辆整体精良性，并且防止卡接点靠近C柱接角，亲密贴合防止接角末端仍存在距离，进而防止产生晃动，提高影响驾乘体验。
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公开(公告)号：CN220785604U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322458431.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车外后视镜固定结构、车门及汽车，包括车门外窗台加强板、第一分总成以及第二分总成；第一分总成为车门内板分总成；第二分总成为后视镜固定板和车门防撞梁分总成；第二分总成对应位置固定于车门内板分总成前表面；车门外窗台加强板分别与位置对应的车门内板分总成前表面及第二分总成的前表面固定连接；车门外窗台加强板和第二分总成构成“工”字型外后视镜固定结构；本实用新型固定结构能提升外后视镜固定结构的刚度，大幅度降低外后视镜在关闭车门或者车辆行驶通过颠簸路面时的抖动幅值。
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