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公开(公告)号：CN115715042A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211361262.1
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B47/12 , H05B47/11 , H05B47/10 , H05B47/155 , H05B47/16 , H05B47/165 , H05B47/19 , F21S41/00 , F21S43/00 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆灯光控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：基于预设的区域条件和时间条件，确定多个候选车辆；利用灯光控制参数，从多个候选车辆中选取至少一个目标车辆并确定至少一个目标车辆待执行的灯光控制指令，其中，灯光控制参数包括：设备参数、灯光参数和时间参数；控制目标车辆执行灯光控制指令对应的灯光控制操作。本发明解决了相关技术提供的针对多个车辆的灯光控制方法其灵活性低、展示效果单一的技术问题。
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公开(公告)号：CN114745252A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210402795.3
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆断网原因检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在对目标车辆进行断网原因检测时，确定所述目标车辆在断网时间段内的断网轨迹数据；如果所述断网轨迹数据位于地图的已标注网络异常区域中，则确定所述目标车辆的断网原因为所述目标车辆在所述断网时间段内行驶在网络异常区域中。本发明实施例的技术方案，解决了现有技术中对车辆断网的原因进行检测的方法存在耗时较长以及检测效率较低的技术问题，实现了减少检测时长，从而提升了检测效率。
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公开(公告)号：CN114735008A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210403285.8
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/08 , B60W40/02 , B60W40/09 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶行为评分方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：识别单次驾驶过程中不良驾驶行为的驾驶行为类型；根据所述驾驶行为类型、所述不良驾驶行为的产生次数和驾驶距离确定驾驶行为子评分；根据至少一个所述驾驶行为子评分确定所述单次驾驶过程的驾驶行为总评分。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决现有的驾驶行为评分方法中，按驾驶行为事件次数评分，没有考虑驾驶距离的影响，降低了评分的有效性的问题，实现提高驾驶行为评分的准确性和有效性的效果。
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公开(公告)号：CN110266774B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910481776.2
申请日：2019-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车联网数据质量的检验方法、装置、设备及存储介质。包括：根据本地车辆数据段的时间戳获取目标车联网数据段；根据所述目标车联网数据及所述本地车辆数据段的周期获取采样频率，并根据所述采样频率对所述本地车辆数据段进行重采样，获得多个数据序列；根据所述多个数据序列与所述目标车联网数据段的匹配度，获得目标数据序列；计算所述目标车联网数据段与所述目标数据序列中对应数据点的延时时间，获得延时序列；根据所述目标数据序列与所述目标车联网数据段的匹配度和/或所述延时序列确定检验结果。本实施例提供的车联网数据质量的检验方法，可以提高数据检验的准确性及效率，且可以快速定位数据质量问题的原因。
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公开(公告)号：CN109878530B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910152307.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/10
Abstract: 本发明提供了一种识别车辆侧向行驶工况的方法，包括：对车辆转向过程进行识别；对识别的转向过程中的工况识别数据进行计算，包括航向角变化角度、航向角历程曲线与预设的典型换道模板曲线之间的加权距离总和、横摆角速度最大值以及侧向位移；加权距离总和基于动态规整算法得到；基于计算的工况识别数据，确定转向过程所属的行驶工况，包括转弯行驶工况、掉头行驶工况和换道行驶工况。本发明还提供了一种识别车辆侧向行驶工况的系统。本发明由于融合了动态时间规整算法来对车辆侧向行驶工况中的换道行驶工况进行识别，使得识别方法适应性好且识别准确率高，换道工况查准率达到90％以上，从而能够更准确的确定驾驶员对车辆的操纵情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109878529B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910151376.5
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/10
Abstract: 本发明提供了一种识别车辆转向过程的方法，包括：在第一计算时刻，计算预设时间内的横摆角速度短时平均能量；在第一计算时刻计算的横摆角速度短时平均能量大于第一设定阈值时，将第一计算时刻记录为车辆转向过程的开始时间；在第二计算时刻，计算预设时间内的横摆角速度短时平均能量；在第二计算时刻计算的横摆角速度短时平均能量小于第二设定阈值时，将第二计算时刻记录为车辆转向过程的结束时间。本发明由于基于横摆角速度短时平均能量对转向过程识别，相对于利用横摆角速度信号的传统直接识别方法而言，对于驾驶员操作过程中微小转向操作具有较高的鲁棒性，能够更容易且准确地确定转向操作的开始点、结束点。
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公开(公告)号：CN114897312B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210403263.1
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F18/24 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种驾驶行为评分方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定待评价行程的驾驶行为数据对应的至少两个驾驶行为类别；针对不同驾驶行为类别对应驾驶行为评分规则，根据相应驾驶行为类别对应的驾驶行为数据，确定相应驾驶行为类别下不同驾驶行为对应的评分分值；根据至少一个所述评分分值，确定所述待评价行程对应驾驶用户的驾驶行为评分。本申请实施例提高了驾驶行为评分的准确度。
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公开(公告)号：CN119647481A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411803460.8
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F40/30 , G06F40/126
Abstract: 本申请涉及一种点云序列传输方法、装置、计算机设备、存储介质和产品。所述方法包括：获取目标车辆所处行驶环境的环境点云序列；根据环境点云序列的点云密度分布情况，从环境点云序列中提取核心点云序列；根据点云数据传输要求，对核心点云序列进行语义压缩处理；其中，语义压缩处理包括语义分割处理和/或时空压缩处理；对语义压缩处理后的核心点云序列进行传输。采用本方法能够高效地对连续的点云序列进行压缩并传输。
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公开(公告)号：CN119645784A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411628958.5
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/34 , G06N3/0464
Abstract: 本申请涉及一种埋点生成方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取用户在使用目标软件产品的过程中产生的第一历史行为数据、以及在使用与目标软件产品同类型的软件产品的过程中产生的第二历史行为数据；基于第一历史行为数据和第二历史行为数据，将用户使用目标软件产品的过程划分为多个阶段，并从每个阶段相应的触点中确定关键触点，每个阶段至少与一个触点相对应；基于关键触点在目标软件产品中生成至少一个埋点。本申请提供的方法，根据用户的历史行为数据生成埋点，这样能够根据软件产品的需求有针对性的采集到用户的部分行为数据，能够有效提高对行为数据进行分析的效率。
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公开(公告)号：CN119536211A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411542617.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开一种车辆故障判定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及故障判定领域，方法包括，获取车辆远程控制功能的监视信息；根据车辆远程控制功能的异常状态，采集当前车辆状态数据；根据当前车辆状态数据，判断故障状态和定位故障源；根据判断故障状态和定位故障源，获取故障处理策略；其中，获取车辆故障大模型和远程控制故障大模型；所述车辆故障大模型根据当前车辆状态数据进行故障信息分发；所述远程控制故障大模型根据分发的故障信息判断故障状态和定位故障源。通过上述方案，训练两层大模型，对车辆故障进行判定，使大模型可以分别侧重对某类信息进行分析判断，提高了判断的准确性和效率。
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