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公开(公告)号：CN115357040B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211277542.4
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明涉及射流控制技术领域，具体涉及一种射流控制飞行验证方法及飞行验证模型。验证方法包括步骤：S1于飞行平台设置射流舵面和机械舵面；S2设置飞行平台的基准状态；S3利用机械舵面将飞行平台调整至基准状态后，锁定机械舵面；S4利用射流舵面操控飞行平台，以对射流舵面的控制性能进行验证。验证模型，其包括：飞行平台、射流舵面、机械舵面和切换机构；射流舵面和机械舵面均设于飞行平台。其能够大大降低射流验证过程的技术风险和安全风险，有效保障射流验证过程的准确性和安全性，使得射流验证过程能够可靠、稳定实施，降低了射流验证过程的技术难度。
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公开(公告)号：CN115435144A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211391997.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及主动射流控制领域，具体涉及一种用于主动射流的阀门校准装置及阀门校准方法。阀门校准装置包括基座和连接端头。基座具有用于与阀门主体可拆卸式连接的第一连接部。连接端头设于基座，连接端头具有用于与阀门的阀芯可拆卸式连接的第二连接部。阀门校准方法利用该阀门校准装置实现。其能够对射流控制阀门进行校准，确保射流控制阀门处于准确的工作位，对于保障射流控制的精准度和安全性而言具有积极意义。
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公开(公告)号：CN115195996A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210824345.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64C21/04
Abstract: 本发明公开了一种机载轻量化双通道环量控制单元，所述环量控制单元至少包括两个独立的射流通道，共用中间的壁面；所述射流通道至少包括气源入口、过渡段、整流段和射流出口，所述两个射流通道的气源入口采用交叉错位设计，气源入口轴线在同一平面内，且经过柯恩达型面的中线，采用反向外螺纹设计，所述过渡段为圆形通道转矩形通道，在过渡段出口侧面，远离另一个射流通道一侧有一个凸台，凸台上布置有压力传感器和温度传感器，所述整流段内布置有流向加强肋，相邻加强肋采用断续错位结构，用于射流通道的整流和结构加强，在满足结构安全的情况下尽量降低结构的重量和体积，环量控制单元尾端外型面与机翼后缘外型面无缝结合，并通过两侧的网状支架定位并固定在飞机上。
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公开(公告)号：CN115195994A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210828995.5
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种射流增强型复合式操纵舵面、飞行器及飞行器控制方法，通过在操纵舵面主体上设置机械操纵组件和射流操纵组件，利用机械操纵组件与机翼安定面转动连接，以实现飞行器的机械操纵舵面控制，利用设置于操纵舵面主体内的射流操纵组件，以实现飞行器的射流操纵舵面控制，进而基于对机械操纵舵面和射流操纵舵面的控制，能够为飞行器提供包括机械操纵舵面控制模式、射流舵面控制模式和复合操纵舵面控制模式等三种控制模式，使飞行器同时具备高亚声速和超音速范围内控制能力和控制效率较高的优点，也能克服其在低速范围和大迎角条件下控制效率较低和控制能力不足的缺点，提高作战飞行的飞行包线，机动性和敏捷性。
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公开(公告)号：CN112145315A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010901556.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明公开了一种矩形喷管推力矢量偏转控制装置，在喷口内侧上表面增加下偏襟翼，在喷口内侧侧面增加侧偏襟翼,通过下偏襟翼和侧偏襟翼对喷管出口几何形状和内型面进行修型，改变喷流的初始流动速度和空间分布。下偏襟翼偏转，在喷口上侧形成偏转绕流，喷流到达柯恩达襟翼之前就已经预偏了一定的角度，降低喷流有效高度；侧偏襟翼偏转，促进喷流展向扩张，增加喷流作用面积。通过下偏襟翼和侧偏襟翼的组合控制，在保持基本喷口面积不变的前提下，降低喷流偏转的难度，显著增大推力矢量偏转角和偏转效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117433740A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311757236.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种风洞飞行试验的连接装置及飞行器模型，属于风洞试验技术领域。本申请提供的风洞飞行试验的连接装置，包括主体、球铰机构和连接杆，通过主体与球铰机构连接构成虚拟飞行所需的连接装置，通过主体与连接杆连接构成自由飞所需的连接装置，从而使得自由飞行试验和虚拟飞行试验共用一个主体结构，进而避免了加工两架飞行器模型所导致的生产成本的增加以及生产周期的延长。
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公开(公告)号：CN116756855B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311014129.3
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种机载射流控制阀门设计方法、控制阀门及射流作动系统，方法中，基于临界喉道管最大质量流量得到射流控制阀门喉道处的最大截面面积；基于射流激励器总压控制分辨率需求或质量流量控制分辨率需求，及射流控制阀门运动机构的最小位移控制分辨率，计算得到运动机构的单位位移下所述喉道截面面积变化量的最大值；基于喉道的截面面积变化量的最大值和射流控制阀门喉道处的最大截面面积，计算射流控制阀门运动机构的最小行程。可根据上游引气系统性能、下游射流激励器控制特性需求迅速开展射流控制阀门设计，同时满足射流激励器控制分辨率和控制能力需求，推动射流控制技术的工程实现和装机应用转化，可适用性更强。
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公开(公告)号：CN116609027A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310863007.5
申请日：2023-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明涉及空气动力学试验装置领域，公开了一种测压耙。测压耙包括耙体和探针，耙体设有安装孔，探针设于安装孔，安装孔具有内螺纹段，探针具有外螺纹段，且内螺纹段与外螺纹段螺纹连接。本发明中，内螺纹段可在探针安装过程中起到导向作用，探针能够以预设安装角度从安装孔深度方向螺旋至预定安装位置，并且外螺纹段对内螺纹段限位，可限制探针的安装角度由于震动出现变化，有益于提高探针的安装精度；在安装孔的深度方向上，探针与安装孔之间的连接部位具有一定长度，进而有益于提高探针的安装稳定性；此外，测压软管可与测压耙固连形成整体，增强了测压管路的稳定性，探针与耙体可拆卸设置，无需拆卸测压软管即可完成探针更换及检查。
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公开(公告)号：CN115372013B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211315505.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机及引气系统的综合试验平台及测试方法，通过单轴空气桥扣除引气管路对天平的约束，准确获得发动机引气状态下的推力特性，采用针阀和文丘里流量计同步控制和测量引气质量流量，同步采用温度测量单元测量并判断发动机的安全特性，以获得发动机不同状态下的引气边界、引气特性及引气后发动机的推力特性。本发明能够实时监控发动机运行状态和性能参数，在保证发动机安全运行的前提下，获得不同转速下的引气边界及不同引气状态下的推力性能，可用于主动流动控制领域机载引气系统的引气特性综合试验。
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公开(公告)号：CN115435113A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211392000.1
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及射流控制技术领域，具体涉及射流控制阀门、射流阀门组、射流控制系统及飞行设备。射流控制阀门设置有进流口、第一出流口和第二出流口，进流口、第一出流口和第二出流口均与射流控制阀门的内部流道连通。进流口用于与气源连通，第一出流口用于喷流并由该射流控制阀门控制开闭，第二出流口用于与供气管道和/或阀门连通。射流阀门组、射流控制系统及飞行设备均采用了该射流控制阀门。其有助于降低飞行设备的结构重量，降低对气源的要求标准，精简飞行设备的射流控制系统，从而提高飞行设备的续航能力和有效飞行半径，对于推动主动射流控制技术的应用和现代化飞行设备的发展而言具有积极意义。
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