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公开(公告)号：CN119533851B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510096077.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于埋管形式的缝翼表面测压孔布置结构及加工方法，涉及风洞试验技术领域，本发明的布置结构包括测压管，缝翼上具有测压孔及走线槽，走线槽设于缝翼测压面的相背面，测压管沿走线槽的延伸方向安装于走线槽内；测压孔的第一端开口位于缝翼的测压面，走线槽具有初始端及末端，测压孔的第二端开口在走线槽靠近初始端的位置与测压管相连通，测压孔的轴线方向垂直于缝翼测压面在测压孔第一端开口处的切线方向；沿走线槽的初始端至走线槽的末端，对应的缝翼厚度逐渐增大，且走线槽的末端通向缝翼的内部或外部。本发明可以获得飞行器薄壁部件更完整的压力分布，有利于更准确地评估其气动性能。
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公开(公告)号：CN116181720A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310355063.8
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开一种应用于风洞试验的水箱门气压控制系统，涉及气压控制技术领域，包括气源、减压阀组、多个换向阀、多个箱门气缸；所述减压阀组的进气口与所述气源连通，所述减压阀组的出气口同时与各所述换向阀的进气口连通，各所述换向阀的出气口分别与对应的各所述箱门气缸连通；各所述箱门气缸的活塞杆分别与对应的各水箱门相连，且各所述箱门气缸内均设置有与其活塞杆相连的弹性件；各所述换向阀用于分别控制对应的各所述箱门气缸的收放状态。本发明公开的应用于风洞试验的水箱门气压控制系统，能够实现对各个水箱门的独立控制，同时提高对各个水箱门的开度控制精度。
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公开(公告)号：CN114061887A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111456394.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖飞机动力增升全模风洞试验装置，包括试验模型、通气支杆，及设置于试验模型内的模型天平、天平连接件、支杆连接件、螺旋桨天平、空气桥和七通道流量控制单元；试验模型包括机身、主机翼、襟翼、方向舵、升降舵和螺旋桨；模型天平的浮动端与天平连接件连接，模型天平的固定端与通气支杆连接；七通道流量控制单元的一端与通气支杆连通，七通道流量控制单元的另一端分别连通设置舵面吹气缝的舵面；螺旋桨设置于桨毂上，桨毂与螺旋桨电机相连，螺旋桨天平的浮动端与螺旋桨电机相连，螺旋桨天平的固定端通过天平安装座与试验模型相连。采用本发明的一种水陆两栖飞机动力增升全模风洞试验装置能够开展动力增升全模风洞试验。
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公开(公告)号：CN115372013B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211315505.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机及引气系统的综合试验平台及测试方法，通过单轴空气桥扣除引气管路对天平的约束，准确获得发动机引气状态下的推力特性，采用针阀和文丘里流量计同步控制和测量引气质量流量，同步采用温度测量单元测量并判断发动机的安全特性，以获得发动机不同状态下的引气边界、引气特性及引气后发动机的推力特性。本发明能够实时监控发动机运行状态和性能参数，在保证发动机安全运行的前提下，获得不同转速下的引气边界及不同引气状态下的推力性能，可用于主动流动控制领域机载引气系统的引气特性综合试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114061887B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111456394.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖飞机动力增升全模风洞试验装置，包括试验模型、通气支杆，及设置于试验模型内的模型天平、天平连接件、支杆连接件、螺旋桨天平、空气桥和七通道流量控制单元；试验模型包括机身、主机翼、襟翼、方向舵、升降舵和螺旋桨；模型天平的浮动端与天平连接件连接，模型天平的固定端与通气支杆连接；七通道流量控制单元的一端与通气支杆连通，七通道流量控制单元的另一端分别连通设置舵面吹气缝的舵面；螺旋桨设置于桨毂上，桨毂与螺旋桨电机相连，螺旋桨天平的浮动端与螺旋桨电机相连，螺旋桨天平的固定端通过天平安装座与试验模型相连。采用本发明的一种水陆两栖飞机动力增升全模风洞试验装置能够开展动力增升全模风洞试验。
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公开(公告)号：CN119533852A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510096078.6
申请日：2025-01-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种两自由度模型颤振支撑装置，涉及风洞模型颤振支撑装置领域。其中两自由度模型颤振支撑装置包括：滑轨以及支撑单元。本申请实施例提供的两自由度模型颤振支撑装置，通过将支撑单元的支撑框活动设置于滑轨，以使得支撑框能够在滑轨上上下移动，进而模拟连接框的沉浮运动，并将支撑框和连接框通过轴承连接，使得连接框能够绕轴承转动，进而模拟连接框的俯仰运动，在本实施例中通过滑轨和转轴的配合能够约束除了沉浮和俯仰之外的其他方向的运动，同时利用滑轨和轴承作为载体能够承受更大的外力，解决了现有技术中的双索悬浮支撑系统难以约束其他方向上的自由度，且并不适用于大而重的模型试验的问题。
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公开(公告)号：CN119533851A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510096077.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于埋管形式的缝翼表面测压孔布置结构及加工方法，涉及风洞试验技术领域，本发明的布置结构包括测压管，缝翼上具有测压孔及走线槽，走线槽设于缝翼测压面的相背面，测压管沿走线槽的延伸方向安装于走线槽内；测压孔的第一端开口位于缝翼的测压面，走线槽具有初始端及末端，测压孔的第二端开口在走线槽靠近初始端的位置与测压管相连通，测压孔的轴线方向垂直于缝翼测压面在测压孔第一端开口处的切线方向；沿走线槽的初始端至走线槽的末端，对应的缝翼厚度逐渐增大，且走线槽的末端通向缝翼的内部或外部。本发明可以获得飞行器薄壁部件更完整的压力分布，有利于更准确地评估其气动性能。
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公开(公告)号：CN115372013A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211315505.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机及引气系统的综合试验平台及测试方法，通过单轴空气桥扣除引气管路对天平的约束，准确获得发动机引气状态下的推力特性，采用针阀和文丘里流量计同步控制和测量引气质量流量，同步采用温度测量单元测量并判断发动机的安全特性，以获得发动机不同状态下的引气边界、引气特性及引气后发动机的推力特性。本发明能够实时监控发动机运行状态和性能参数，在保证发动机安全运行的前提下，获得不同转速下的引气边界及不同引气状态下的推力性能，可用于主动流动控制领域机载引气系统的引气特性综合试验。
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公开(公告)号：CN111747052A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010659867.3
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种高空轨道桥接结构，该用于风洞试验中高空试验轨道和移动轨道的对接，用于完成试验模型在试验段中的移动，所述桥接结构包括：搭接轨道、连接到搭接轨道上的第一转臂、第一转臂的另一端与转轴连接、转轴的另一端与第二转臂连接、第二转臂的另一端连接到气缸的推杆上，通过气缸推杆的前后位移带动第二转臂、第一转臂、搭接轨道转动。本发明采用气缸驱动，根据气缸自身的位置感测，控制气缸伸缩杆行程，实现搭接轨道的转动运动；采取机械限位，不需要其它的限位传感器，控制系统简单，本发明的桥接结构用于短距离桥接两个轨道，其结构的独特性使得桥接操作简单、且精确度高，易于维护。
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