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公开(公告)号：CN111516854A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010259834.X
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种促进喷流偏转的流动控制部件，所述流动控制部件至少包括喷流流道、连接件和螺旋襟翼；所述螺旋襟翼的外型面为螺旋状弧面结构，所述螺旋襟翼设置于所述喷流流道出口处，并经连接件与所述喷流流道相切设置。本发明公开的流动控制部件，属于喷流偏转的主动流动控制技术。通过改变控制部件在喷口上表面的起始安装位置，可以实现对喷流的连续偏转控制，以适应不同喷管形状和喷流状态的需求。该控制部件结构简单，无需复杂的气源引射系统，可根据实际需求进行保形设计，满足较小安装空间的要求。
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公开(公告)号：CN115195996B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210824345.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64C21/04
Abstract: 本发明公开了一种机载轻量化双通道环量控制单元，所述环量控制单元至少包括两个独立的射流通道，共用中间的壁面；所述射流通道至少包括气源入口、过渡段、整流段和射流出口，所述两个射流通道的气源入口采用交叉错位设计，气源入口轴线在同一平面内，且经过柯恩达型面的中线，采用反向外螺纹设计，所述过渡段为圆形通道转矩形通道，在过渡段出口侧面，远离另一个射流通道一侧有一个凸台，凸台上布置有压力传感器和温度传感器，所述整流段内布置有流向加强肋，相邻加强肋采用断续错位结构，用于射流通道的整流和结构加强，在满足结构安全的情况下尽量降低结构的重量和体积，环量控制单元尾端外型面与机翼后缘外型面无缝结合，并通过两侧的网状支架定位并固定在飞机上。
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公开(公告)号：CN116106705B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310384778.6
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了无人机飞行验证用的等离子体激励器实时监控装置和方法，属于飞行器流动控制技术领域，装置包括机载红外相机和数据处理装置；机载红外相机布置在等离子体激励器侧面，其镜头斜向下对准所述等离子体激励器工作区域；机载红外相机获取等离子体激励器工作区域的表面温度分布并将其传输到数据处理装置；数据处理装置从表面温度分布矩阵中提取得到等离子体激励器工作区域的表面温度极值，并根据表面温度极值进行实时预警控制。本发明通过实时监控飞行过程中等离子体激励器工作区域的表面温度，能够快速评估并判断等离子体激励器的绝缘介质层是否有击穿风险，从而提前预防等离子体激励器由于击穿短路导致的安全隐患，保证了飞行安全。
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公开(公告)号：CN115683538B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211487216.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于等离子体激励的风洞沙尘环境模拟装置和方法，装置包括设置在风洞实验段入口的沙尘发生组件和风场发生阵列；所述沙尘发生组件用于向所述风洞中注入落沙；所述风场发生阵列由多个等离子体激励组件阵列排布而成；所述等离子体激励组件用于周期性交替产生垂直上升射流和旋转流动，所述沙尘发生组件注入的落沙在两个方向的流动与所述风洞内流动耦合作用下，形成所需沙尘环境。本发明通过电离空气产生等离子体，带电粒子在电场/磁场作用下相互碰撞或与中性粒子碰撞，进而诱导产生射流，从而为沙尘提供垂向速度和旋转速度，以模拟真实环境下沙尘运行轨迹。
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公开(公告)号：CN115716528A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202310023861.0
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64C23/00
Abstract: 本发明公开了一种仿生前缘机翼实现装置和仿生前缘结构建立方法，本发明属于仿生流动控制技术领域。装置包括控制器、高压电源、调压器、函数发生器和启动涡发生器组；高压电源通过门电路为启动涡发生器组提供驱动电压；调压器用于调节高压电源的输出电压幅值和频率；函数发生器能够输出驱动信号控制高压电源的非定常工作；启动涡发生器组包括多个启动涡发生器，多个启动涡发生器内埋式展向均匀布置在翼型结构的前缘；控制器与门电路、函数发生器和调压器均电连接。本发明利用等离子体激励原理，不断诱导产生启动涡，启动涡能够在翼型结构前缘形成气动仿生波状前缘结构，起到抑制分离作用，从而实现增升减阻、噪声控制的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115524092A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211487200.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于等离子体激励的风洞阵风发生装置和方法，装置包括设置在风洞实验段入口的多个阵风发生单元；多个所述阵风发生单元采用等离子体激励射流发生器在所述风洞中产生幅值、频率和形式可控的阵风扰动。本发明基于等离子体激励实现较大范围均匀的阵风模拟，相较于机械摆动机翼，本发明的装置响应速度快，可达到机械摆动机翼阵风响应时间的1/20，并且由于取消了摆动机构，对装置的刚度和对风洞洞体结构改造要求大大降低；相较于喷流副翼，本发明不需要额外的气源，结构简单、维护方便，同时由于采用纯电驱动的方式，运行稳定，便于控制。
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公开(公告)号：CN115328243B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211257132.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G05D27/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种主动射流控制系统的闭环控制方法、单元、系统、介质，涉及主动流动控制领域。将目标环量激励器压比作为综合环量激励器压比，并根据目标环量激励器压比、气源压比检测值、气源温度检测值和综合对应关系，获取阀位理论值，其中，综合对应关系为综合环量激励器压比与阀位、气源压比和气源温度之间的对应关系；根据阀位理论值，调整阀门至阀位理论值，并获取阀门在阀位理论值时的实际环量激励器压比；若实际环量激励器压比与目标环量激励器压比在预设误差外，则对阀位理论值进行微调，并调整阀门至微调后的阀位值。通过上述方法，可以有效解决在飞行器上难以实现对从气源进入环量激励器的气体量进行闭环控制的问题。
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公开(公告)号：CN115357040A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211277542.4
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明涉及射流控制技术领域，具体涉及一种射流控制飞行验证方法及飞行验证模型。验证方法包括步骤：S1于飞行平台设置射流舵面和机械舵面；S2设置飞行平台的基准状态；S3利用机械舵面将飞行平台调整至基准状态后，锁定机械舵面；S4利用射流舵面操控飞行平台，以对射流舵面的控制性能进行验证。验证模型，其包括：飞行平台、射流舵面、机械舵面和切换机构；射流舵面和机械舵面均设于飞行平台。其能够大大降低射流验证过程的技术风险和安全风险，有效保障射流验证过程的准确性和安全性，使得射流验证过程能够可靠、稳定实施，降低了射流验证过程的技术难度。
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公开(公告)号：CN115307861A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211233626.8
申请日：2022-10-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及主动流动控制技术领域，具体涉及一种射流舵面力矩控制性能的飞行验证方法及飞行验证模型。飞行验证方法包括步骤：S1、在飞行平台设置射流舵面；S2、为飞行平台设置至少两种不同的力矩状态；及S3、在飞行平台的不同的力矩状态下验证射流舵面的力矩控制性能。飞行验证模型包括飞行平台、射流环量控制系统和力矩特性调节装置；射流环量控制系统用于控制飞行平台的飞行状态；力矩特性调节装置用于调整飞行平台的力矩特性。其能够在保证飞机安全操控的姿态角范围内，有效拓展射流舵面的力矩控制边界，同时全面地定量考核射流舵面的力矩控制能力及其与控制变量之间的非线性关系。
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公开(公告)号：CN112197826A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010907928.3
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机进气质量流量测量装置，所述测量装置至少包括端面导流板、喇叭嘴、稳压段和用于实现大气压测量的大气压力计，所述导流板设置于所述喇叭嘴的外沿相连，所述喇叭嘴的收缩端与所述稳压段相连，所述稳压段另一端与航空发动机进气口相连；所述端面导流板的周向方向上均匀设置有若干温度传感器；所述稳压段的中端侧壁设置有环形管路，且所述环形管路的周向上设置有若干静压孔，且所述环形管路内设有总压传感器。本发明公开的测量装置，在不影响发动机工作状态的前提下，可实现发动机进气质量流量的快速、高精度测量，而且测量方法简单、成本低。
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