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公开(公告)号：CN1787439A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200510116721.X
申请日：2005-10-28
Applicant: 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明提供一种家庭与汽车电子互动系统及互动方法，该系统包括车载分系统和家庭分系统，所述车载分系统包括车载嵌入式控制平台和车载无线通信单元，所述家庭分系统包括家庭通信单元和家庭互动控制单元，所述车载无线通信单元和所述家庭通信单元通过公共通信网络相互通信，以便将一个分系统的控制命令传输给另一个分系统，所述车载无线通信单元通常可以采用车载GPRS/GSM无线通信单元，所述的家庭通信单元包括依次级联相接的调制解调器、基于OSGi协议的家庭网关和以太网卡。本发明实现了车载分系统与家庭分系统之间的互动，极大地方便了人们对家庭和汽车电子设备的操作。
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公开(公告)号：CN1787028A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200510116720.5
申请日：2005-10-28
Applicant: 中国科学院自动化研究所
IPC: G08C17/02 , G08C19/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种汽车故障自动检测系统，用于获取汽车内各个被检测系统中的车载信号采集单元的状态信号，并进行远程分析汽车故障，以及时通知汽车驾驶员，其包括车载中央控制单元、车载显示单元、车载无线数据通信单元，以及设置于远程服务中心的无线数据通信单元、故障分析单元。本发明同时提供一种汽车故障自动检测的方法，包括汽车状态信息检测步骤、汽车状态信息传输步骤、汽车故障分析步骤、汽车故障信息传输步骤、汽车故障信息显示步骤。相对现有技术，本发明可及时、直观、全面的反映汽车故障信息，提高汽车安全性能，且结构简单合理，方法易于实施。
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公开(公告)号：CN1786668A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200510116716.9
申请日：2005-10-28
Applicant: 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明涉及一种车载式自动导航系统及导航方法，其包括嵌入式平台、电子地图数据库、显示器、无线通讯模块以及人工输入装置，所述GPS接收仪接收GPS信号，生成实时地理位置代码送至嵌入式平台，嵌入式平台在导航软件的支持下，读取数据库数据，并生成实时地理位置标志信息，一同送至显示器，在显示屏上显示出带有车辆的所在地位置标注的电子地图，该系统还可以通过无线通讯模块接收的远程导航中心发送的路面交通状况信息，根据行车始发地与目的地，对行车路线进行分析，确定优选和/或最佳形成路线，并在显示器显示的电子地图中标注出来，以便驾驶员随时了解其所在位置、地面交通状况并选择正确的行车路线。
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公开(公告)号：CN103838964B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410065242.9
申请日：2014-02-25
Applicant: 中国科学院自动化研究所
IPC: G06Q50/00
Abstract: 本发明提出一种基于人工交通系统的社交关系网络生成方法及装置。本发明提出的方案将社交行为嵌入到人工交通系统中个体开展活动计划的过程之中，按照一定规则选择社交行为，并在开展过程中更新社交关系网络的权重值，从而自动生成社交关系网络。本发明的有益效果是，能够代替传统的调查问卷、电话调查、面对面调查等方式，通过计算机自动生成社交关系网络，实施成本很低，并很容易针对大规模人群进行实施。
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公开(公告)号：CN103593991B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310586992.6
申请日：2013-11-20
Applicant: 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心 , 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明涉及城市交通控制与管理技术领域，尤其是一种交通疏散诱导系统的交通疏散方法。本发明由设置在疏散区域内每条道路的起始和结束位置、每个疏散点、经过疏散区域的公交车上的视频检测设备，设置在疏散路径的交叉点的诱导屏，部署在疏散区域及其周边的无线传感网络，控制中心，及移动或固定接入网络构成视频物联网；控制中心根据现场采集的信息生成两类诱导信息，并通过移动或固定接入网络将诱导信息下发到现场的诱导屏显示；引导疏散者合理分布到各疏散路径和选择疏散点。本发明解决了核心区域的人员疏散问题；可以用于大型活动、旅游景点等场所的交通疏散。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103593991A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310586992.6
申请日：2013-11-20
Applicant: 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心 , 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明涉及城市交通控制与管理技术领域，尤其是一种交通疏散诱导系统及其交通疏散方法。本发明由设置在疏散区域内每条道路的起始和结束位置、每个疏散点、经过疏散区域的公交车上的视频检测设备，设置在疏散路径的交叉点的诱导屏，部署在疏散区域及其周边的无线传感网络，控制中心，及移动或固定接入网络构成视频物联网；控制中心根据现场采集的信息生成两类诱导信息，并通过移动或固定接入网络将诱导信息下发到现场的诱导屏显示；引导疏散者合理分布到各疏散路径和选择疏散点。本发明解决了核心区域的人员疏散问题；可以用于大型活动、旅游景点等场所的交通疏散。
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公开(公告)号：CN102034359B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010603083.5
申请日：2010-12-23
Applicant: 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明是一种网络化分层递阶公交优先信号协调控制方法，包括中心组织层对交通信号控制任务进行分解，发送信号协调控制目标到区域协调层，并根据路口控制效果学习结果调度信号控制算法；区域协调层按中心组织层的控制目标，结合区域内现场执行层的各路口交通拥堵改善趋势和相邻路口各相位的最大拥堵级别差和公交延误情况来确定是否进行现场执行层信号控制算法调整，并计算区域内路口各相位最大绿灯时间，按最大绿灯时间之比来调整各路口定时控制周期各相位信号配时；现场执行层运行默认的定时信号控制算法，并接收添加公交优先支持的模糊控制和感应控制及排队长度信号控制算法来进行公交优先信号控制；通过网络化分层递阶信号协调控制。
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公开(公告)号：CN101567130B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810104763.5
申请日：2008-04-23
Applicant: 中国科学院自动化研究所
IPC: G08G1/097
Abstract: 本发明公开一种交通信号控制器的远程故障检测方法与系统，包括安装在交通信号控制器箱体内的故障检测模块和安装在交管中心的服务器所构成的系统，还包括模块运行的程序，故障检测模块通过内部总线和交通信号控制器主控制器相连，实时接收并处理主控器采集的状态消息，如检测到控制器运行正常，则定期将状态信息按格式发送给远程服务器，同时检测状态参数偏差进行事故预先报警；如检测到控制器异常状态，则自动通过网络向远程服务器报警，同时提交详细故障信息，并提供远程连接与状态查询服务；本发明在交通信号控制器受损的情况下，能及时自动通知有关部门进行处理，支持信号控制器实时状态检测与远程故障诊断，可广泛用于保障交通安全。
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公开(公告)号：CN100582428C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200510116723.9
申请日：2005-10-28
Applicant: 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明涉及一种可自动控制启闭的自动窗，其包括窗框和若干窗扇，所述窗扇中至少一个窗扇为同所述窗框活动连接的活动窗扇，所述活动窗扇设有电动启闭机构，所述电动启闭机构设有远程和/或自动控制装置，所述活动窗扇可以通过上、下连接机构与窗框活动连接，以便前后和左右平移，也可以采用铰链活动连接窗框，以便相对窗框转动，所述上、下连接机构主要由滑块和连杆构成，所述连杆的两端分别铰接滑块和活动窗扇，所述滑块与窗框上的滑槽或导轨间隙配合。这种窗可以通过远程或自动控制，在电动启闭机构的带动下开启和关闭，不论人们在家还是外出，都可以方便地开启或关闭窗子。
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公开(公告)号：CN101540104A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810102317.0
申请日：2008-03-20
Applicant: 中国科学院自动化研究所
Abstract: 本发明公开一种交通信息采集装置及方法，基于视频的多个交通信息采集的多个节点设备依次安装在道路一侧，用于采集道路上的双向交通流的信息；所述相邻的节点设备之间以无线方式进行通信，构成无线传感网；相邻节点设备的视野之间具有覆盖的重叠区域，用于提供相邻节点设备间协作的时间和空间。通过相邻节点设备的交通信息合成，最下游节点得到整体范围内的交通信息。节点设备之间通过Zigbee协议进行通信，通过相邻节点设备之间的协作，实现节点设备采集的交通信息到整体信息的合成。采集的交通信息包括道路流量、占有率、平均速度和车辆的运动轨迹。本发明的特点是，网络结构灵活，采集的交通信息范围广、实时性高。
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