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公开(公告)号：CN109606706B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811580031.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64D31/04
Abstract: 一种双驾驶手操纵机构，属于飞行器操纵系统领域。为解决飞机手操纵机构结构复杂、占用空间较大的问题，本发明提供一种双驾驶手操纵机构：将驾驶盘设计为卧杆式，左、右驾驶盘的旋转联动通过拉杆和扇形轮实现，拉杆和扇形轮远离驾驶员，释放了腿部的航向空间；左、右驾驶盘的推拉联动通过叉形连杆、叉形摇臂、扭力管实现，扭力管和驾驶盘的卧杆部分，驾驶杆后端杆和驾驶杆前端杆距离较小。本发明结构简单，高度方向占用空间小，解放了驾驶员腿部空间，提高了驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN113978690A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111256780.2
申请日：2021-10-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于浮空飞行器技术领域，涉及一种飞艇配平方法。飞艇为前后双副气囊布局形式，且前、后副气囊各配置相同数量的风机组、阀门组，且单组风机与单组阀门流量近似或相等。在飞艇上设置多个差压传感器用于测量气囊压力，并取其平均值作为参与飞艇自动配平逻辑的气囊压力值Pe。在飞艇上设置航姿测量系统用于测量飞艇的俯仰姿态角β。当飞艇俯仰角β大于β4上仰时，控制风机对前副气囊充气，控制阀门对后副气囊排气；当飞艇俯仰角β小于β1下俯时，控制阀门对前副气囊排气，控制风机对后副气囊充气。飞艇俯仰角β配平至β2～β3范围内时，停止配平；β1
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公开(公告)号：CN109606706A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811580031.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64D31/04
Abstract: 一种双驾驶手操纵机构，属于飞行器操纵系统领域。为解决飞机手操纵机构结构复杂、占用空间较大的问题，本发明提供一种双驾驶手操纵机构：将驾驶盘设计为卧杆式，左、右驾驶盘的旋转联动通过拉杆和扇形轮实现，拉杆和扇形轮远离驾驶员，释放了腿部的航向空间；左、右驾驶盘的推拉联动通过叉形连杆、叉形摇臂、扭力管实现，扭力管和驾驶盘的卧杆部分，驾驶杆后端杆和驾驶杆前端杆距离较小。本发明结构简单，高度方向占用空间小，解放了驾驶员腿部空间，提高了驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214397182U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022984042.7
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/62
Abstract: 本实用新型涉及一种双开门可调式浮空器放气装置，属于浮空飞行器压力控制技术领域。放气装置包括：阀座、电动推杆支架、电动推杆、定滑轮、钢丝绳、激光测距仪、合页组合、两个半圆阀芯；阀座通道内设置有一根与通道直径等长的固定杆；电动推杆支架安装在阀座上，电动推杆安装在电动推杆支架的侧壁上，定滑轮固定在电动推杆支架的顶臂上；电动推杆的头部连接有绕过定滑轮的钢丝绳一端；钢丝绳另一端分出两头，一头连接一个半圆阀芯，两个半圆阀芯通过合页组合与固定杆连接；组合的阀芯和阀座配合，实现放气装置开关；激光测距仪安装在电动推杆支架上，用于测量半圆阀芯的高度，并最终获得半圆阀芯的开启角度。
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公开(公告)号：CN209213007U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821983117.6
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于浮空飞行器压力控制领域，涉及一种浮空器放气装置。包括蝶板(1)、阀座(2)、舵机(3)、密封副(4)、阀杆支撑件(5)、阀杆(6)、阀杆过渡件(7)和衬套(8)；本实用新型提出了一种可应用于浮空器上的双偏心金属密封蝶阀原理的放气装置构型，解决了现有阀门无法满足未来浮空器使用需求的问题。与相同压力等级和相同公称尺寸的其他类型阀门相比，蝶阀的重量可减轻30％～50％，且结构简单，开启、关闭时间减少96％；启闭迅速，操作力矩小，在开度为15°～70°之间时，还能进行灵敏的流量控制，相同压力下的流量指标提升15％以上；功率减小89.3％并具有具备流量可调节的功能。
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公开(公告)号：CN216618677U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122605123.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于浮空飞行器压力控制设备技术领域，涉及一种浮空器用排气阀。包括：阀座、多根支撑杆、支撑板、电动机构、电动机构推杆、延长杆、阀芯、阀芯接头；阀座安装在浮空器囊体排气孔上，多根支撑杆一端垂直于阀座外表面与阀座固连，另一端与支撑板固连；支撑板上固定电动机构；电动机构可带动电动机构推杆伸缩；延长杆一端固定在电动机构推杆上随电动机构推杆伸缩；延长杆另一端开有第一通孔；阀芯设置在阀座外侧，阀芯外表面固定阀芯接头；阀芯接头设有双耳，且两个耳片上相同位置开有与延长杆第一通孔孔等大的第二通孔；通过固定杆穿过第一通孔和第二通孔将延长杆与阀芯接头固定连接；通过控制电动机构伸缩从而控制阀芯的开合。
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公开(公告)号：CN214404721U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023169267.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种可抛式阀门，包括阀体，阀体可拆卸地安装于阀门安装座上，阀门安装座设置在飞艇副气囊的排气口上；所述阀体内设置有可转动的阀芯，通过阀芯旋转排出副气囊内的气体；所述阀体与阀门安装座通过卡箍进行固定连接，卡箍上设置有用于打开卡箍的卸载机构。本实用新型采用卡箍将阀体与阀门安装座可拆卸连接；需要放出副气囊内气体时，通过驱动阀芯进行排气；而当副气囊完全排空时，可通过爆炸螺栓打开卡箍，使得阀体相对于阀门安装座脱离，以进行阀门抛落。本实用新型的阀门结构可以满足平流层飞艇的需求，可广泛应用于各型浮空器的综合控制。
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公开(公告)号：CN214404716U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022983799.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于浮空器压力控制领域，涉及一种浮空器电动阀门。浮空器电动阀门包括：阀座组件1、阀芯组件2、回转轴组件3、电动机构组件4、阀罩组件5。本实用新型利用翻板式阀芯和行程可控电动机构，使阀门流通效率最大化，并实现了流量可调节功能，同时具有结构简单、多工作模态的特征，能够有效解决现有的直推式阀门不能满足大型浮空器使用需求的问题。
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