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公开(公告)号：CN113026069A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110218533.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于加工标准镀镉氢脆棒的镀后处理溶液和工艺。该镀后处理工艺利用本发明提供的镀后处理溶液对镀镉氢脆棒进行处理，包括以下步骤：(1)碱洗；(2)酸洗；(3)钝化处理；(4)真空加热除氢。利用该镀后处理溶液和工艺制得的标准镀镉氢脆棒能通过氢脆敏感性试验，氢脆棒缺口处增氢量小于0.1ppm且336h盐雾无明显腐蚀。主要用于AMS 1435机场跑道除冰液，AMS 1431机场跑道、滑行道固体除冰剂，AMS 1548溶剂乳液型涡轮发动机燃气管路清洗剂等航空维修维护化学品对高强度钢氢脆性能检测的标准镀镉氢脆棒试件的制备，用于准确检测航空维修维护化学品对高强度钢的氢脆性能检测，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN112981475A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110169690.3
申请日：2021-02-07
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于加工标准镀镉氢脆棒的镀镉槽液和镀镉工艺，该镀镉槽液由镉金属、NaCN、NaOH、水组成，其中镉金属浓度为24.0g/l～32.0g/l，NaCN浓度为96.0g/l～136.0g/l，NaOH浓度为23.0g/l～38.0g/l；且NaCN与镉金属的重量比值为(4.2～5.5)：1。本发明通过控制镀镉槽液中特定浓度和重量比例的镉金属、NaCN、NaOH、水，经过本发明镀镉工艺加工得到的镀镉氢脆棒在加载45％极限抗拉强度，在去离子水的介质条件下断裂时间大于100h，加载75％极限抗拉强度，在室温条件下200h不断裂；该镀镉氢脆棒能够通过氢脆敏感性试验，且批次稳定性好，可以用作用于检测符合AMS 1424标准要求的飞机除冰液、AMS1550飞机外表清洗剂等民航飞机维护用化学品的氢脆性能检测的标准镀镉氢脆棒，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN111851144A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010664021.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及领域航空航天技术领域，尤其涉及一种航空燃油游离水检测试纸及其制备方法和检测装置。该检测试纸包括：滤纸，以及负载于所述滤纸表面的铁氰化钾，和硫酸亚铁和螯合剂的混合物。航空燃油游离水检测试纸制备方法包括：将滤纸浸润K3[Fe(CN)6]溶液，而后进行烘干，得到中间检测试纸；在中间检测试纸表面涂布FeSO4和螯合剂的粉末混合物。本发明提供的航空燃油游离水检测试纸具有如下优点：检测方法简便，易于操作，无需专业化，不用仪器，使用方便，凭肉眼即可检测，直观简洁，快速高效；检测灵敏度高；有效使用期长，通过直观的颜色变化容易判断其是否失效，提高检测的可靠性；生产成本较低。
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公开(公告)号：CN108913860B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810821510.3
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于加工标准氢脆棒的飞机用高强度钢棒热处理方法，步骤如下：1)对高强度钢原材料进行镀铜处理；2)对镀铜处理的高强度钢进行淬火处理；3)对镀铜处理的高强度钢进行退火处理。本发明方法处理后的飞机高强度钢棒屈服强度大于极限抗拉强度的84％，加工成标准氢脆棒对氢极为敏感，主要用于评估航空化学品对高强度钢的氢脆性能，应用前景优良。
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公开(公告)号：CN110756414A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911077134.2
申请日：2019-11-06
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种高性能超疏水金属表面及其制备方法，制备步骤包括：将洁净的金属样品先进行化学刻蚀得到具有微米结构的金属表面，然后置于热水中浸泡并于纳米颗粒的分散液中浸泡接枝纳米颗粒，最后浸泡于低表面能物质的溶液中进行表面修饰，即得所述高性能超疏水金属表面。本发明制备的超疏水金属表面表现出较高的水接触角，既具有优异的疏水性，又具有良好的防雾、防结霜、防覆冰性能；本发明克服了现有技术中化学刻蚀后金属表面粗糙、结构不均的缺陷，经过热水处理，使表面结构稳定成形，然后通过在表面接枝具有疏水性能的纳米颗粒，形成了更加均匀、连续的微纳米结构，表现出了优异的超疏水性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106752462A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710018781.0
申请日：2017-01-11
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: C09D129/10 , C09D183/08 , C09D7/12 , C23G5/032 , C23F1/20
Abstract: 本发明公开了一种超疏水材料，它包括基底和涂层，其中，所述涂层由以下重量份的组分组成：树脂65～78份，纳米颗粒8～16份。本发明还提供了该超疏水材料的制备方法。按照本发明的制备的超疏水材料具有抗紫外能力强、耐磨、有效延长表面结冰时间等优点，同时延长了超疏水材料的使用寿命，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN119572314A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411811309.9
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片技术领域，公开了一种航空发动机涡轮叶片冷却通道弯头导流结构及方法，包括位于涡轮叶片中弦区的S型流道，S型流道包括多个弯头区域；弯头区域包括一端悬空，另一端与流道壁面连接的通道挡板；在所述通道挡板的悬空端从上至下依次设有第一导流叶片和第二导流叶片；第一导流叶片和第二导流叶片均为U型结构，且开口朝向所述通道挡板；第一导流叶片和第二导流叶片前后端分别与S型流道的壁面连接，两侧悬空设于所述弯头区域内；所述第一导流叶片的中部开设有异形流体孔。本发明减少涡轮叶片中S型流道带来的气体冲击和压力损失，提高涡轮叶片的冷却效果和换热效果，提高涡轮叶片的整体性能。
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公开(公告)号：CN119467013A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411811305.0
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片冷却技术领域，公开了一种航空发动机涡轮叶片冷却结构及预冷却方法，包括成双层结构的内壁和外壁，所述内壁设于所述外壁内部，所述内壁包括壁面，在壁面上并列贯穿设有多个冲击孔，在壁面的内部并列设有多条冷却通道；所述冷却通道设于各冲击孔之间；每条所述冷却通道包括进口端和出口端；所述进口端与燃油系统连接，用于将燃油送入冷却通道内；所述出口端与燃油系统连接，用于将通道内的燃油排出至燃油系统；所述冷却通道的直径在1mm以内；在所述外壁上设有多个气膜孔。本发明通过航空燃油预先冷却涡轮内部冷却气体，来进一步提高其冷却效果。
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公开(公告)号：CN119467012A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411811303.1
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片技术领域，公开了一种航空发动机涡轮叶片冷却通道旋流结构及方法，包括位于涡轮叶片中弦区的S型流道；S型流道包括多个顺次连通的流通腔，各流通腔之间设有流道挡板；在各流通腔内设有螺旋扭片，在流道挡板的上方设有导流叶片，导流叶片为C型结构且开口朝向所述流道挡板，导流叶片的两端分别与相邻两侧的螺旋扭片端部连接；螺旋扭片包括与流体接触的内壁面，以及与内壁面相对的外壁面；在内壁面上分布有多个弧形凸起，在外壁面上设有多个弧形凹坑。本发明延长冷却气体与流道壁面的接触距离，降低冷却气体在通道内的流动速度，有效提高涡轮叶片的冷却效果，进而提高涡轮叶片的整体性能。
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公开(公告)号：CN115126748B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210910475.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F15B19/00 , F15B21/042 , F15B21/0423 , F15B21/0427 , F15B21/041 , F15B21/00
Abstract: 本发明涉及航空液压油适航验证领域，公开了一种航空液压油流量控制阀寿命试验系统及试验方法，包括处于同一主回路的阀测试回路、用于控制油液温度的温度控制系统、用于控制油液流量的流量控制系统、用于容纳油液的油箱系统和用于输出油液的供油系统；所述阀测试回路包括并联的第一测试模块和第二测试模块；所述第一测试模块包括相连接的第一球阀、第一换向阀和第一测试阀；第二测试模块包括相连接的第二球阀和第二测试阀；所述第一测试阀和第二测试阀的出口均与加样阀连接。本发明能够为验证航空液压油对流量控制阀腐蚀与寿命影响测试提供符合标准的测试环境，在有效验证液压油对阀的腐蚀情况的同时，能匹配较多的试验阀，适配性高，运作可靠。
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