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公开(公告)号：CN118706460B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411182415.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01M15/14 , G01N15/08 , G01N15/0205 , G01N15/0227 , G01N23/2251 , G01N23/2273
Abstract: 本发明涉及飞机部件处理技术领域，公开了一种航空活塞式发动机故障快速判断及其滑油滤芯分析方法，包括：步骤一，从航空活塞式发动机中取下滑油滤芯；步骤二，打开滑油滤芯，取出滑油滤芯中的滤芯滤纸；步骤三，对滤芯滤纸进行处理，使滤芯滤纸中的金属磨损颗粒物露出滤纸并呈现在滤纸表面；步骤四，对颗粒物进行尺寸测量和成分分析，得到各种金属颗粒物的种类以及尺寸大小。根据金属颗粒物的种类和尺寸大小，判断航空活塞式发动机是否出现异常磨损，若出现异常磨损则判断发动机故障。本发明在不影响判断精准度的前提下，能够快速进行航空活塞式发动机故障判断。
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公开(公告)号：CN115343451B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210970269.7
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及润滑油测试技术领域，具体公开了航空润滑油沉积性能试验装置，包括箱体、主轴、支撑轴承、试验轴承、加载轴承和密封组件，箱体底部设有至少两个出油孔，出油孔位于密封组件两侧，主轴通过支撑轴承和试验轴承转动连接在箱体内，加载轴承套在主轴上，密封组件包括安装在箱体上的至少两个挡板一和固定在主轴上的至少两个挡板二，挡板一和挡板二沿主轴轴向交替设置，挡板一和挡板二在主轴横截面的投影存在连续交叠区域，挡板一和相邻的挡板二在主轴轴向存在3‑5mm的间隙。本方案用以缓解现有技术中的试验装置存在密封结构密封不严实而带来试验准确性受影响的问题。
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公开(公告)号：CN116754750A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310749791.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空油品测试技术领域，公开了一种用于航空润滑油的性能测试装置及方法，其方法包括以下步骤：S1：在试验池中装样；所述试验池包括氧化管和毛细管；所述氧化管的底端开口，毛细管底端与氧化管顶端一体连接，毛细管顶端开口；在装样时，自氧化管底端开口处向氧化管中装入金属片并熔封该开口；再自毛细管顶端开口处向氧化管中注入润滑油样品并熔封该开口；S2：采用装样完成后的试验池，按照预设试验标准进行性能测试。本发明所提供的方案，装样效率较高、安全度较高、构建的氧化腐蚀环境稳定性较好，有助于提高测试效率和测试精确度。
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公开(公告)号：CN115143166A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210907946.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及智能控制技术领域，公开了一种航空用流量控制阀试验控制方法及控制系统，包括中央处理器，还包括与中央处理器连接的相互通信的控制单元和比对单元；所述比对单元用于比对试验设置数值与实际的台架环境数值；所述控制单元包括自运行模块；所述自运行模块用于按照试验设置数值和自运行策略控制航空用流量控制阀测试台架运作；所述自运行策略包括：按照比对单元的数值比对结果实时调整试验设置数值。本发明能够控制构建得到准确可靠的测试环境，能够保证在长时间运转条件下测试控制的准确性以及实际测试环境构建的标准度，测试可靠度较高。
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公开(公告)号：CN115059663A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210910490.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F15B19/00 , F15B21/0423 , F15B21/0427 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及航空液压油适航验证领域，公开了一种航空液压油流体性能测试系统及测试方法，包括处于同一主回路的油箱系统、供油系统、流量控制系统和测试回路；所述油箱系统用于容纳参与测试的航空液压油；所述供油系统包括电机和液压泵，所述电机用于带动液压泵通过吸油口从油箱吸油，并通过排油口输出高压的航空液压油至流量控制系统；所述流量控制系统用于控制航空液压油流量；所述测试回路包括用于加热航空液压油使之达到第一目标温度的加热换热器；所述测试回路与油箱系统连接；所述航空液压油经测试回路输出至油箱系统。本发明能够为航空液压油测试提供符合标准的测试环境，满足长时间运作及极端运作条件需求的同时，系统运作的可靠性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119626352A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411674143.0
申请日：2024-11-21
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空燃料技术领域，公开了一种适用于可持续航空燃料的燃烧特性快速预测方法，包括以下步骤：步骤1，获取可持续航空燃料的燃料分子及其燃料组成数据；并获取燃料分子的二维结构数据和燃烧试验数据，进而形成燃料分子数据库；步骤2，基于二维结构数据，采用量子化学计算方法，获取对应碳氢化合物分子的基础反应描述符；基于燃烧试验数据，筛选得到物理描述符；步骤3，采用相关性分析方法，筛选得到目标描述符；步骤4，基于目标描述符，结合燃烧条件，进行多模型预测；并计算各模型的准确性指标，筛选得到最优的模型进行燃烧特性的预测。本发明能够准确且高效的预测可持续航空燃料的燃烧特性，预测可靠性较高。
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公开(公告)号：CN115219697B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210975144.3
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空涡轮润滑油技术领域，具体为一种航空涡轮发动机润滑油气相结焦倾向测定系统及方法，其中系统，包括试验管；试验管为双层试验管，包括：内层管和外层管；内层管设置在外层管内，且内层管和外层管之间存在空隙。本方案能提高测试精确度，从而增强气相结焦倾向测定的重复性和再现性。
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公开(公告)号：CN116679036A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310749799.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空测试装置技术领域，公开了一种用于航空润滑油的一体化性能测试评价系统，包括测试子系统；所述测试子系统包括集成设置的用于测定航空润滑油的氧化腐蚀安定性的I号测试区、用于测定航空润滑油的热氧化安定性的II号测试区和用于测定航空润滑油的有效寿命的III号测试区；所述测试区内均设有恒温固体浴和设于恒温固体浴周边的管路接口；所述恒温固体浴用于容纳及恒温加热试验池；所述管路接口与试验池连接；所述管路接口用于向试验池输入试验所需的液体介质或气体介质；所述I号测试区和II号测试区所配备的试验池为氧化试验池；所述III号测试区中的试验池为寿命试验池。本发明能够有效提高测试效率，缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN116660500A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310749786.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空油品测试技术领域，公开了一种用于航空油品的性能综合评价方法及系统，包括以下步骤：采用试验池进行针对航空油品的氧化腐蚀安定性试验、热氧化安定性试验和有效寿命试验；针对氧化腐蚀安定性试验和热氧化安定性试验，试验池内装有航空油品试样及淹没在航空油品试样中的金属片；在试验完成后，对航空油品试样进行取样分析，并对金属片进行晶间腐蚀分析；针对有效寿命试验，试验池内装有航空油品试样；在试验过程中，按照预设采样时间点，对航空油品试样进行取样分析；取样分析的分析指标包括粘度、酸值、不溶物含量和蒸发损失值。本发明评价维度多样，能够准确判断航空油品性能，准确评估油品对于其实际作用部件的影响程度。
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公开(公告)号：CN115343451A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210970269.7
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及润滑油测试技术领域，具体公开了航空润滑油沉积性能试验装置，包括箱体、主轴、支撑轴承、试验轴承、加载轴承和密封组件，箱体底部设有至少两个出油孔，出油孔位于密封组件两侧，主轴通过支撑轴承和试验轴承转动连接在箱体内，加载轴承套在主轴上，密封组件包括安装在箱体上的至少两个挡板一和固定在主轴上的至少两个挡板二，挡板一和挡板二沿主轴轴向交替设置，挡板一和挡板二在主轴横截面的投影存在连续交叠区域，挡板一和相邻的挡板二在主轴轴向存在3‑5mm的间隙。本方案用以缓解现有技术中的试验装置存在密封结构密封不严实而带来试验准确性受影响的问题。
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