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公开(公告)号：CN115326387A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210968852.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/027 , G01M13/028
Abstract: 本发明涉及润滑油测试技术领域，具体公开了航空润滑油高速齿轮承载能力试验方法，试验时，小齿轮转速达到10000±10r/min，试验润滑油进入温度为74±2.5℃，试验润滑油流量为1000±5mL/min，试验时间10min±10s；高速FZG齿轮试验机使用的FZG‑AR齿轮副和FZG‑CR齿轮副均包括大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮的齿数比为3:2，大齿轮与小齿轮的中心距为91.5mm，FZG‑AR齿轮副和FZG‑CR齿轮副的变位系数之和均为0.34‑0.36，FZG‑AR齿轮副中小齿轮的变位系数范围为0.45‑0.58；FZG‑CR齿轮副中小齿轮的变位系数范围为0.15‑0.27；FZG‑AR齿轮副用于对直升机齿轮箱润滑油进行试验，FZG‑CR齿轮副用于对航空涡轮发动机润滑油进行试验。本方案以解决现有技术中缺乏除Ryder齿轮承载能力试验方法外的其他测试高速齿轮下航空润滑油承载能力的方法的问题。
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公开(公告)号：CN111851144B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010664021.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及领域航空航天技术领域，尤其涉及一种航空燃油游离水检测试纸及其制备方法和检测装置。该检测试纸包括：滤纸，以及负载于所述滤纸表面的铁氰化钾，和硫酸亚铁和螯合剂的混合物。航空燃油游离水检测试纸制备方法包括：将滤纸浸润K3[Fe(CN)6]溶液，而后进行烘干，得到中间检测试纸；在中间检测试纸表面涂布FeSO4和螯合剂的粉末混合物。本发明提供的航空燃油游离水检测试纸具有如下优点：检测方法简便，易于操作，无需专业化，不用仪器，使用方便，凭肉眼即可检测，直观简洁，快速高效；检测灵敏度高；有效使用期长，通过直观的颜色变化容易判断其是否失效，提高检测的可靠性；生产成本较低。
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公开(公告)号：CN106990105A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710330826.8
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01N21/78
Abstract: 本发明涉及一种航空燃油微量水含量的检测试纸及其制备方法，检测试纸包括滤纸和检测组合物；检测组合物均匀涂布在滤纸表面；其中，检测组合物包括第一组分和第二组分；第一组分选自氰酸盐和/或硫氰酸盐；第二组分包括Fe2+、Fe3+、Cu2+、Cu+和Co2+中的一种或多种金属离子；制备方法包括步骤：将第一组分和第二组分混合均匀后涂布在白色滤纸表面，得到检测试纸。本发明提供的检测试纸，遇水即发生颜色变化，颜色变化的明显程度与水分含量范围在5ppm～50ppm有对应关系，在水含量临界点30ppm时变色明显，在低游离水含量如10ppm时可显色，显色灵敏，使用方便；并且制备方法简单、成本低廉、储存期长。
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公开(公告)号：CN109342125B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201811347898.4
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明提供一种油质液体储存分层测试装置，包括样品罐及设置于样品罐上的取样系统；取样系统包括设置于样品罐储油高度1/6H处周向上的下层取样阀，设置于样品罐储油高度1/2H处周向上的中层取样阀，以及设置于样品罐储油高度5/6H处周向上的上层取样阀，下层取样阀、中层取样阀及上层取样阀分别包括四个进液端距样品罐内壁0R、1/4R、1/2R、R处的取样阀。本发明提供的油质液体储存分层测试装置，根据GB/T4756取样要求，通过对被储存样品液体按其储液高度1/6H、1/2H、5/6H，距容器壁0r、1/4r、1/2r、1r处进行实时取样，可减少取样时对不同油层之间的扰动，既能完成密度分层取样及模拟油罐储存特性的功能，还能灵活地将被测液体的几种特性研究集于一套装置。
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公开(公告)号：CN115059663A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210910490.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F15B19/00 , F15B21/0423 , F15B21/0427 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及航空液压油适航验证领域，公开了一种航空液压油流体性能测试系统及测试方法，包括处于同一主回路的油箱系统、供油系统、流量控制系统和测试回路；所述油箱系统用于容纳参与测试的航空液压油；所述供油系统包括电机和液压泵，所述电机用于带动液压泵通过吸油口从油箱吸油，并通过排油口输出高压的航空液压油至流量控制系统；所述流量控制系统用于控制航空液压油流量；所述测试回路包括用于加热航空液压油使之达到第一目标温度的加热换热器；所述测试回路与油箱系统连接；所述航空液压油经测试回路输出至油箱系统。本发明能够为航空液压油测试提供符合标准的测试环境，满足长时间运作及极端运作条件需求的同时，系统运作的可靠性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103965974B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410206894.X
申请日：2014-05-16
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: C10L1/08
Abstract: 本发明提供了一种无铅航空汽油及其制备方法，通过将按体积百分计的20～100％的烷烃、0～86％的芳烃、0～10％的烯烃、0～20％的含氮有机化合物以及0～20％的含氧有机化合物通过调和制备得到，或者通过石化炼制技术制备得到。本发明的无铅航空汽油中的烷烃以异构和环烷烃为主，蒸气压低，馏程合适，满足航空汽油的要求；无铅航空汽油中芳烃含量、烯烃含量、含氮化合物含量及含氧化合物含量均较低，燃烧污染小，有利于改善我国的环境质量；此外，无铅航空汽油的马达法辛烷值为90～105之间，且收率高，成本低，制备方法简单。
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公开(公告)号：CN115127986B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202210912055.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明涉及航空液压油性能测试技术领域，公开了一种用于检测高温航空液压油对金属影响的装置和试验方法，利用特定的测试工具进行航空液压油高温金属稳定性的测试，并根据预设的油样加注速度，对测试过程中的加注量进行精密微量控制以及对测试温度实时监测，且根据总测试时长对整个测试过程进行分段式加样测试，进一步提高航空液压油高温金属稳定性测试结果的准确性。本发明具有测试过程精细化控制、提高航空液压油高温金属稳定性测试准确性和可靠性的有益效果。
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公开(公告)号：CN115059663B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210910490.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F15B19/00 , F15B21/0423 , F15B21/0427 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及航空液压油适航验证领域，公开了一种航空液压油流体性能测试系统及测试方法，包括处于同一主回路的油箱系统、供油系统、流量控制系统和测试回路；所述油箱系统用于容纳参与测试的航空液压油；所述供油系统包括电机和液压泵，所述电机用于带动液压泵通过吸油口从油箱吸油，并通过排油口输出高压的航空液压油至流量控制系统；所述流量控制系统用于控制航空液压油流量；所述测试回路包括用于加热航空液压油使之达到第一目标温度的加热换热器；所述测试回路与油箱系统连接；所述航空液压油经测试回路输出至油箱系统。本发明能够为航空液压油测试提供符合标准的测试环境，满足长时间运作及极端运作条件需求的同时，系统运作的可靠性较高。
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公开(公告)号：CN106835141A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710090374.0
申请日：2017-02-20
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机超疏水表面的制备方法。本发明超疏水表面的制备方法，步骤如下：(1)取基材，用有机溶剂清洗基材的表面，然后置于浓度为0.01mol/L–0.1mol/L的碱溶液或者氯化铜溶液中，反应5‑20min；(2)置于含有表面活性剂的水溶液中，浸泡10‑60min，即可。本方法制备超疏水/防冰表面，简单易行，不使用高浓度强酸强碱，低表面能化合物用量少，避免了现有超疏水/防冰表面制备过程中需制备疏水纳米修饰膜，且环境友好，易于工业化大规模生产。
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公开(公告)号：CN105349191B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510849399.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种防冰剂组合物，所述组合物是由以下体积份数的组分组成：二乙二醇甲醚2份～25份、三乙二醇甲醚65份～90份、二丙二醇2份～10份、杂环化合物2份～5份；所述杂环化合物选自二氧环戊烷、取代的二氧环戊烷、二氧环己烷、取代的二氧环己烷中的任意一种或两种以上。本发明防冰剂作为喷气燃料的添加剂时，对油箱内表面材料的腐蚀性小，在20天内不会降低油箱内表面涂层的硬度，延长了油箱的使用寿命；并具有良好的防冰效果；同时，本发明防冰剂的生物耗氧量小，更环保、更安全，不容易造成水体中有机体的死亡，非常适合在产业上的应用。
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