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公开(公告)号：CN106291287A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610802186.1
申请日：2016-09-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/12
Abstract: 本发明涉及一种用于闪电直接效应试验的碎片收集装置来实现，该碎片收集装置为内部中空的圆柱形薄壳，在圆柱形薄壳的顶部板的中心处设置有孔，在顶部板上设有从孔起沿径向方向开设的顶部槽，在圆柱形薄壳的侧壁板上设有空气释放孔，空气释放孔的内侧覆盖有细密纱网，在侧壁板上还设有观察窗口，观察窗口能通过观察窗口盖板关闭或打开。
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公开(公告)号：CN119108804A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411238011.3
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H01Q1/42
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器天线(T)的自适应防护膜(10)。防护膜(10)由多个彼此相同的基本单元(100)紧密排列构成，每个基本单元(100)至少由第一突起群(1)和第二突起群(2)组成，第一突起群(1)相对于基本单元(100)的中心同心排列，第二突起群(2)相对于第一突起群(1)的中心同心向外排列，构成第一突起群(1)的第一突起(11)具有第一高度(H1)，构成第二突起群(2)的第二突起(21‑26)具有第二高度(H2)，第一高度(H1)大于第二高度(H2)。如上所述的防护膜不仅能够防止甚高频天线表面漆层风蚀损伤，而且可以防止冰雪驻留于其上。
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公开(公告)号：CN110203404B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910423542.2
申请日：2019-05-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机大气数据系统的加温控制装置，该加温控制装置包括：能够提供测试电源、半功率加温电源和全功率加温电源的电源模块；加温控制电路，用于有选择性地连接电源模块的电源之一以及加温控制装置的自测试电路或工作电路；控制模块，用于接收测试启动信号、发动机开车信号以及空地状态信号，并据此控制加温控制电路有选择地连接至电源模块的电源之一以及有选择地连接至自测试电路或工作电路；故障监控模块，用于根据探测到的加温控制电路中的电流值，判断是否存在失效部件并输出告警信息。本发明可利用发动机状态信号、飞机空地状态信号等信号实现根据飞机的不同运行状态自动化地切换和执行对负载设备的完好性检查及加热。
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公开(公告)号：CN113535484B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111046739.2
申请日：2021-09-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F11/20
Abstract: 本发明提出一种用于在不更改飞机现有航电系统驻留功能的情况下通过扩展型计算机在飞机上实现RNP AR运行能力的系统与方法。驻留有扩展型RNP AR计算机的飞行管理系统及自动飞行功能模块可实现RNP AR功能。同时，扩展型RNP AR计算机能接收飞机现有航电系统的航电综合处理机柜数据，对数据进行同步处理及监控比较后输出至其他用户系统。该非相似性、多冗余设备的架构设计方法，不仅能实现飞机RNP AR功能的运行，还能解决共模问题，提高飞机安全性。
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公开(公告)号：CN113538975A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111052891.1
申请日：2021-09-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明提出一种用于RNP AR功能的自主监控与告警方法和系统。RNP AR功能以FMS（包括机载端RNP AR系统和云端FMS）作为核心功能载体，机载端RNP AR系统实时且高效地将机上数据传输至地面云端FMS服务站，并且云端FMS进行RNP AR计算。当计算结果诊断出影响RNP AR进近的故障或错误数据时，云端FMS同时向地面塔台和飞机自动发出告警信息，提示塔台和飞行员需要执行RNP AR复飞操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112650279B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011454838.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的云飞行管理系统及云飞行管理方法，该系统包括机载FMS及布置于地面的云端飞行管理设备，二者经由空地无线网络通信连接；机载FMS能够获取飞行状态数据并生成第一飞行管理指令；云端飞行管理设备能够自机载导航传感器和机载FMS获取飞行状态数据，生成第二飞行管理指令并将其发送至机载FMS；机载FMS还能够指示自动飞行控制系统执行第二飞行管理指令。根据本发明的用于飞机的云飞行管理系统及云飞行管理方法，可减少机载FMS的套数，降低对机载数据存储、计算和网络资源的需求，提高执行飞行管理任务的整体性能。
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公开(公告)号：CN105096663A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510471148.8
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本文公开了一种自动起飞和进近参考系统和方法。本文公开了利用航空数据链上行链路发送飞机状态和气象信息，并结合飞行管理系统的起飞和进近性能表格，采用查表或插值法自动计算起飞和进近阶段的参考速度、爬升梯度、重量限制等参考参数，并将结果通过航空数据链下行链路发回给地面服务器进行验证和记录，为机组提供了一种全自动起飞和进近参考功能。
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公开(公告)号：CN118907423A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411111318.7
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明涉及一种用于民用飞机的基于混合余度高度信号的监控表决方法和系统。在本发明的方法中，引入气压高度信号并修正得到高度信号的解析余度，以使得当两路无线电高度不一致时，分别与解析得到的气压高度信号比较以监测并隔离故障无线电信号，从而使得表决输出的信号更接近真实值。
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公开(公告)号：CN113465576A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202111035674.1
申请日：2021-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种基于飞行器的GNSS高度来算出气压高度的方法和系统。该方法可包括：至少根据所述GNSS高度和大气环境温度来计算静压；根据计算得到的静压来算出所述飞行器的第一气压高度；根据所述第一气压高度来选择对应的静压校正表，所述静压校正表包括在相应气压高度下，不同迎角和马赫数所对应的静压校正值；通过从所选择的静压校正表中查找到的静压校正值来对计算得到的静压进行校正；以及根据经校正的静压算出第二气压高度来作为所述飞行器的气压高度。
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公开(公告)号：CN110017813A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910201725.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01C5/06
Abstract: 本发明涉及一种气压高度生成装置。气压高度生成装置包括气压高度调节单元、计算单元以及显示单元。相对于现有的高度测量系统来说，操作人员不需要通过查询相应的技术手册即可获得QFE高度；且通过简单操作即可获得飞机飞行过程需要用到的标准气压高度(QNE高度)、修正海平面气压高度(QNH高度)和场面气压高度(QFE高度)中的任意值。
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