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公开(公告)号：CN115475491A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211237616.1
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种冷却海水泵兼作废气洗涤稀释泵的废气洗涤系统，包括海水箱、脱硫塔洗涤海水泵、洗涤塔、冷却海水泵、中央冷却器、支管、第一阀门和第二阀门；脱硫塔洗涤海水泵安装于海水箱与洗涤塔之间的管路上，洗涤塔的排水口连接洗涤水排放管路，洗涤水排放管路与船外连通；冷却海水泵安装于中央冷却器与海水箱之间的管路上；中央冷却器的排水口连接排舷外管路，排舷外管路与船外连通；支管连接于排舷外管路与洗涤水排放管路之间；支管设置有第一阀门；第二阀门设置于排舷外管路邻近船外的一端。本发明的一种冷却海水泵兼作废气洗涤稀释泵的废气洗涤系统，取消了洗涤塔稀释海水泵的设置，并可同样满足洗涤水排放要求。
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公开(公告)号：CN110789702A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911109569.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63J1/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶海水冷却变频系统前馈控制方法及装置，涉及海水冷却变频系统的技术领域，方法包括获取中央冷却器水进口温度；根据所述水进口温度得到预设采样时间间隔内的水进口温度变化；当水进口温度变化超过预设温度变化阈值时，计算当前时刻所需的海水流量；控制海水变频系统调节海水泵流量，以使海水泵流量达到当前时刻所需的海水流量。本发明能够在船舶系统热负荷突然大幅波动或者海水温度突然大幅波动时提前进行预判，从而实现系统的主动调节，确保船舶的安全运行。
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公开(公告)号：CN109436279A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811226392.8
申请日：2018-10-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种舱柜节能系统及船舶，涉及交通工具技术领域，该舱柜节能系统包括燃油储存舱、沉淀柜、预热管路、输送管路、第一分支管路和第二分支管路；预热管路分别与沉淀柜和输送管路流体连通，输送管路与沉淀柜流体连通；第一分支管路分别与输送管路和燃油储存舱流体连通，第二分支管路分别与预热管路和燃油储存舱流体连通；预热管路设有预热泵、加热器和第一控制阀；输送管路设有输送泵；第二分支管路设有第二控制阀。本发明提供的舱柜节能系统缓解了相关技术中在温度较低的环境下停止运行燃油预热系统，之后再次冷启动时，可能产生输送泵完全抽不动燃油的情况，对输送泵造成较大损害的技术问题。
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公开(公告)号：CN105626324B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610162462.2
申请日：2016-03-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F02M31/02
Abstract: 本发明涉及一种船舶燃油预热系统中高温燃油获取的控制方法和系统，属于船舶燃油预热系统技术领域。一种船舶燃油预热系统中高温燃油获取的控制方法，其特征在于：定频预热泵从沉淀柜吸入高温燃油，进入蒸汽加热器；经蒸汽加热器加热后的高温燃油进入燃油储存舱的热交换箱，加热冷油，得到相对高温燃油；所述相对高温燃油经燃油输送泵抽出进入沉淀柜；在燃油输送泵进口处有一个温度取样点b，如果b点温度高于设定值，调整蒸汽阀门从而减小蒸汽量，反之，调整蒸汽阀门增加蒸汽量，最终使得燃油输送泵进口处燃油温度维持在恒定值。
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公开(公告)号：CN105253277B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510696159.6
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63G8/22
Abstract: 本发明涉及一种空压机压载半潜船压载水舱下潜辅助系统，在空压机压载半潜船压载水舱的压载调节系统中增设压载补水泵，压载水舱透气管近空压机端设置溢流集管、溢流报警器、溢流舱；所述压载补水泵进水端与海水箱连接，出水端通过补水调节阀与各个压载水舱连接；所述溢流集管前设置溢流调节阀，并通过溢流报警器与溢流舱连通，所述溢流报警器接收溢流信号时报警，溢流结束信号时，停止报警。本发明的关键是设置了空压机压载系统的补水设施。也即设置了补水泵，溢流集管，溢流报警器及相应管路，使得任何工况下均能注满压载舱。本发明与现有技术相比，能够确保压载舱能够注满海水，杜绝了压载舱不能满舱给船舶的吃水和船舶稳性带来的隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105253277A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510696159.6
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63G8/22
Abstract: 本发明涉及一种空压机压载半潜船压载水舱下潜辅助系统，在空压机压载半潜船压载水舱的压载调节系统中增设压载补水泵，压载水舱透气管近空压机端设置溢流集管、溢流报警器、溢流舱；所述压载补水泵进水端与海水箱连接，出水端通过补水调节阀与各个压载水舱连接；所述溢流集管前设置溢流调节阀，并通过溢流报警器与溢流舱连通，所述溢流报警器接收溢流信号时报警，溢流结束信号时，停止报警。本发明的关键是设置了空压机压载系统的补水设施。也即设置了补水泵，溢流集管，溢流报警器及相应管路，使得任何工况下均能注满压载舱。本发明与现有技术相比，能够确保压载舱能够注满海水，杜绝了压载舱不能满舱给船舶的吃水和船舶稳性带来的隐患。
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公开(公告)号：CN105201699A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510620976.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种基于套管形式的船舶燃油预热系统及预热方法，属于船舶燃油预热技术领域。一种基于套管形式的船舶燃油预热系统，其特征在于：在储存舱和沉淀柜之间设置燃油预热和输送两条管路，一路设置预热泵，为储存舱提供高温燃油，另一路设置输送泵，将加热的重油输送至沉淀柜，两条支路均设置相应方向的截止止回阀，防止管路方向错位；燃油预热管路比燃油输送管路直径小，位于储存舱内部的一段燃油预热管路B位于对应的燃油输送管路A之内，A、B管路各自设置调节阀；所述A管路的流量大于B管路的流量；所述管路A与管路B之间设有带截止阀的连通管C。
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公开(公告)号：CN119360472A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411483044.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶排放行为的检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取用于启动目标船舶中的阀门的记录仪记录的预设历史时间段对应的阀门启动信息；其中，目标船舶中的至少一个阀门上安装有电子锁，记录仪采用对阀门对应的电子锁进行解锁的方式启动阀门；阀门启动信息包括目标船舶上的至少一个被启动阀门的第一标识和启动时间；基于阀门启动信息确定目标船舶在预设历史时间段中被启动阀门的实际工作顺序；基于实际工作顺序和预先存储的至少一个禁排路径对应的阀门工作信息，确定目标船舶在预设历史时间段中存在的排放行为类型。本发明实施例的技术方案，可以减少人力资源和时间资源的浪费。
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公开(公告)号：CN118182732A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410460728.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/00 , H02J7/34 , H02J7/14 , H02J7/00 , H02J3/14 , C25B1/04 , C25B9/65 , B63H21/00 , F03D9/11 , F03D9/32 , C07C29/151 , C07C31/04
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种甲醇生产船，甲醇生产船包括船体，船体包括主甲板，主甲板上设置有供电箱、制氢装置、碳收集装置以及甲醇生产装置，其中供电箱电连接于海上风力发电站或者沿海核电站，海上风力发电站以及沿海核电站产生的过剩的风电以及核电能够通过供电箱供应甲醇生产船的生活设备用电、辅助设备用电、制氢装置用电、碳收集装置用电以及甲醇生产装置用电，制氢装置以及碳收集装置分别向甲醇生产装置提供合成甲醇的氢气以及二氧化碳，进而实现绿色环保合成甲醇，且合理利用了过剩电力，减少电力浪费。
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公开(公告)号：CN117022525A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311170928.X
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，提供了一种甲醇双燃料船舶，主船体沿其长度方向依次布设的第一区域、第二区域和第三区域，沿竖直方向依次布设的上层空间和下层空间，上层空间和下层空间之间夹设有主甲板；第一区域设置有机舱和生活区；第三区域设置有货舱区；第二区域设置有甲醇燃料供给系统，第二区域设置有甲醇燃料供给系统，甲醇燃料供给系统包括位于下层空间的燃料储存舱以及位于上层空间的燃料舱接头处所、燃料准备间及辅助设备舱，燃料舱接头处所位于燃料储存舱的正上方，沿主船体的宽度方向，燃料准备间和辅助设备舱分别置于燃料舱接头处所的两侧。如此设置减少了甲醇燃料供给系统对货舱区的占用面积。
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