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公开(公告)号：CN112356979A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011347630.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于船尾的栏杆门，其包括设于船尾的门套件；所述门套件包括金属框架、第一安装架、摆动油缸和第二安装架，金属框架内嵌设有金属板状部；第一安装架固接于金属框架，第一安装架具有两个支架端，摆动油缸设于两个支架端之间，两个支架端分别固接于摆动油缸的转轴的两端；摆动油缸的外壳固接于第二安装架；第二安装架固接于船体舷墙；摆动油缸连接有液压泵站，液压泵站设于船尾舱室内；其还包括限位部件；限位部件固设于船体上。本发明可有效降低船员的工作强度，并保证作业安全性，提高船员作业的安全性；提高了船舶总体布置的灵活性；维护成本低、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN111824338A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010817754.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B27/22
Abstract: 本发明公开了一种可移动双工位的深浅海精确抛石作业石料输送系统，其设于抛石船上；抛石船上设有月池和石料舱；月池的一侧设有固定式纵向输送带和第一可移动输料斗；第一可移动输料斗具有第一动力部件；月池的另一侧设有第二可移动输料斗和可移动伸缩输送带；第二可移动输料斗具有第二动力部件；可移动伸缩输送带具有第三动力部件；可移动伸缩输送带还具有伸缩段。本发明可以实现月池工位抛石作业及舷侧工位抛石作业，可以实现不同水深及作业类型的兼顾与覆盖，实现抛石作业能力的提升。本发明节省了配置成本及维护成本，提高了输送带的利用率；还大大降低了甲板占用面积，对总布置十分有利。
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公开(公告)号：CN105775042A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610129827.1
申请日：2016-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种小型LNG船的系泊布置结构，小型LNG船的船艉的两舷部位各设有一个三卷筒系泊绞车，三卷筒系泊绞车倾斜设置，其两侧分别对应舷侧的三个导轮组与船艉的三个导轮组；靠岸舷侧的三卷筒系泊绞车的三根缆绳分别连接舷侧的三个导轮组，自前向后前两个导轮组与近端系缆墩连接系固，完成船艉的两根倒缆的系固；第三个导轮组的缆绳与远端系缆墩连接，完成船艉其中一根横缆的系固；非靠岸舷侧的三卷筒系泊绞车分别连接船艉的三个导轮组，三个导轮组自内向外的第一根缆绳连接相应远端系缆墩，完成船艉另一根横缆的系固；第二与第三根缆绳连接另一远端系缆墩，完成艉缆的连接。
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公开(公告)号：CN111824338B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202010817754.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B27/22
Abstract: 本发明公开了一种可移动双工位的深浅海精确抛石作业石料输送系统，其设于抛石船上；抛石船上设有月池和石料舱；月池的一侧设有固定式纵向输送带和第一可移动输料斗；第一可移动输料斗具有第一动力部件；月池的另一侧设有第二可移动输料斗和可移动伸缩输送带；第二可移动输料斗具有第二动力部件；可移动伸缩输送带具有第三动力部件；可移动伸缩输送带还具有伸缩段。本发明可以实现月池工位抛石作业及舷侧工位抛石作业，可以实现不同水深及作业类型的兼顾与覆盖，实现抛石作业能力的提升。本发明节省了配置成本及维护成本，提高了输送带的利用率；还大大降低了甲板占用面积，对总布置十分有利。
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公开(公告)号：CN119117173A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411371239.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种干舷甲板经贯穿物的未保护开口的气囊型密封关闭装置，甲板未保护开口上部通过对拉螺栓和密封垫片与第一环形板连接，所述第一环形板上方固定连接一直立的筒体，筒体内侧固定连接一第二环形板；所述第一环形板、第二环形板之间设置一环形橡胶气囊，筒体侧壁上开设与所述环形橡胶气囊连通的充气口，环形橡胶气囊充气后向中间膨胀，将甲板未保护开口封堵住，同时贯穿物始终贯穿所述未保护开口不需移走。本发明使具有贯穿物的甲板开口不再作为未保护开口，满足船舶稳性及载重线公约的要求；无需使用夹具，不会出现夹具拆装不方便的问题；可以通过遥控和就地操作，使气囊到达不同压力满足不同密性的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113942618A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111433577.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种三立柱半潜式海上浮动平台，其包括上部箱式构件和下部箱式构件；上部箱式构件包括两个斜向构件和一个横向构件，两个斜向构件的一端相连接，横向构件的两端分别连接于两个斜向构件；斜向构件和横向构件围成A字型结构；上部箱式构件的结构中心位于横向构件上；下部箱式构件为中部镂空的环式结构；上部箱式构件和下部箱式构件之间设有三个立柱；其中一个立柱的顶部位于两个斜向构件的一端的连接处，另外两个立柱的顶部分别位于两个斜向构件的另一端。本发明结构形式简洁，便于规模化批量建造；支撑安装的装置位于平台的中心位置，运动小；平台具有更少的结构用钢量或更小的结构受力。
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公开(公告)号：CN113401282A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110883811.0
申请日：2021-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种抛锚装置、抛锚控制方法及电子设备，该装置包括：锚机和控制器；该控制器与该锚机和该船舶的控制系统通信连接；该控制器用于从该控制系统接收抛锚指令，并在接收到该抛锚指令之后，获取该船舶的当前位置的环境信息，根据该环境信息计算抛锚长度，并根据该抛锚长度和预设的抛锚速度控制该锚机进行抛锚；其中，该环境信息包括水深信息和风速信息。本发明实施例的目的在于提供一种抛锚装置、抛锚控制方法及电子设备，以提供一种安全性和可靠性更高的抛锚技术。
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公开(公告)号：CN117489258A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311505084.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种可卷刚性直梯。本发明的可卷刚性直梯，包括：固定机构和多个延展机构；述固定机构用于将直梯挂在固定的位置上；所述延展机构的一端与所述固定机构或前一所述延展机构相连接，另一端与后一的所述延展机构相连接，以形成直梯。本发明的可卷刚性直梯，其固定机构用于将直梯进行固定，延展机构用于形成可卷动的直梯基本单元，实现绳梯和直梯优点的结合，提高使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN113942618B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111433577.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种三立柱半潜式海上浮动平台，其包括上部箱式构件和下部箱式构件；上部箱式构件包括两个斜向构件和一个横向构件，两个斜向构件的一端相连接，横向构件的两端分别连接于两个斜向构件；斜向构件和横向构件围成A字型结构；上部箱式构件的结构中心位于横向构件上；下部箱式构件为中部镂空的环式结构；上部箱式构件和下部箱式构件之间设有三个立柱；其中一个立柱的顶部位于两个斜向构件的一端的连接处，另外两个立柱的顶部分别位于两个斜向构件的另一端。本发明结构形式简洁，便于规模化批量建造；支撑安装的装置位于平台的中心位置，运动小；平台具有更少的结构用钢量或更小的结构受力。
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公开(公告)号：CN115285305A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211072152.3
申请日：2022-09-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种基于甲板运输船改造为大型偏置全回转起重船的改造方法，其包括以下步骤：将原船的第一道水密横舱壁之前的船体结构进行切除；在原船的左舷和右舷的外侧均增加浮箱，浮箱从船艏延伸至船尾；在艏部的一舷的舷侧，设置全回转起重机。本发明的改造方法使得基于甲板运输船改造后的起重船获得较大的舷外吊距且有效控制整条船的重心位置。
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