-
公开(公告)号：CN113978643A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111374031.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种靠球的快速降放与回收装置，其包括臂架；臂架包括两个支撑臂和固设于两个支撑臂之间的横向臂，支撑臂铰接于甲板；所述靠球的快速降放与回收装置还包括可使支撑臂旋转并可使支撑臂相对于甲板保持静止状态的油缸；油缸为两个，两个油缸的顶部分别铰接于两个支撑臂，两个油缸的底部分别铰接于甲板；臂架上设有用于控制靠球上升或下降的卷扬机构。本发明提高了工作效率，减少了甲板面积的占用，减少了人员的工作强度；投入成本不大。
-
公开(公告)号：CN105775042A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610129827.1
申请日：2016-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种小型LNG船的系泊布置结构，小型LNG船的船艉的两舷部位各设有一个三卷筒系泊绞车，三卷筒系泊绞车倾斜设置，其两侧分别对应舷侧的三个导轮组与船艉的三个导轮组；靠岸舷侧的三卷筒系泊绞车的三根缆绳分别连接舷侧的三个导轮组，自前向后前两个导轮组与近端系缆墩连接系固，完成船艉的两根倒缆的系固；第三个导轮组的缆绳与远端系缆墩连接，完成船艉其中一根横缆的系固；非靠岸舷侧的三卷筒系泊绞车分别连接船艉的三个导轮组，三个导轮组自内向外的第一根缆绳连接相应远端系缆墩，完成船艉另一根横缆的系固；第二与第三根缆绳连接另一远端系缆墩，完成艉缆的连接。
-
公开(公告)号：CN108423587B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201810359518.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其包括系泊绞车本体、连接装置、钩体锁紧及释放装置；钩体锁紧及释放装置轴接有缆绳钩；连接装置具有竖向分布的连接立轴，连接立轴的外部套设有轴套，轴套上固设有连接板；钩体锁紧及释放装置包括壳体，壳体的后端与连接板通过第一销轴连接，壳体的前端与缆绳钩通过第二销轴连接；壳体内设有第一传动部件和第二传动部件，第一传动部件具有第一凸轮块和推杆，第二传动部件具有第二凸轮块和杆状部；杆状部的上端设有锁紧滚轮，第三转轴上轴接有锁紧套，锁紧套上设有锁紧舌。本发明可以实现快速系缆与快速脱缆的需求，节约了空间，节省了作业时间，提高了作业效率。
-
公开(公告)号：CN108423587A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810359518.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其包括系泊绞车本体、连接装置、钩体锁紧及释放装置；钩体锁紧及释放装置轴接有缆绳钩；连接装置具有竖向分布的连接立轴，连接立轴的外部套设有轴套，轴套上固设有连接板；钩体锁紧及释放装置包括壳体，壳体的后端与连接板通过第一销轴连接，壳体的前端与缆绳钩通过第二销轴连接；壳体内设有第一传动部件和第二传动部件，第一传动部件具有第一凸轮块和推杆，第二传动部件具有第二凸轮块和杆状部；杆状部的上端设有锁紧滚轮，第三转轴上轴接有锁紧套，锁紧套上设有锁紧舌。本发明可以实现快速系缆与快速脱缆的需求，节约了空间，节省了作业时间，提高了作业效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105775042B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610129827.1
申请日：2016-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种小型LNG船的系泊布置结构，小型LNG船的船艉的两舷部位各设有一个三卷筒系泊绞车，三卷筒系泊绞车倾斜设置，其两侧分别对应舷侧的三个导轮组与船艉的三个导轮组；靠岸舷侧的三卷筒系泊绞车的三根缆绳分别连接舷侧的三个导轮组，自前向后前两个导轮组与近端系缆墩连接系固，完成船艉的两根倒缆的系固；第三个导轮组的缆绳与远端系缆墩连接，完成船艉其中一根横缆的系固；非靠岸舷侧的三卷筒系泊绞车分别连接船艉的三个导轮组，三个导轮组自内向外的第一根缆绳连接相应远端系缆墩，完成船艉另一根横缆的系固；第二与第三根缆绳连接另一远端系缆墩，完成艉缆的连接。
-
公开(公告)号：CN105584596A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610130638.6
申请日：2016-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/28
CPC classification number: B63B25/28
Abstract: 本发明涉及一种液化气运输船舶货仓通道布置结构，液化气运输船货仓具有双层底结构，液化气运输船货仓顶部甲板为平甲板，每个货仓内设有一个液罐，液罐为C型双联圆柱液罐；每个货仓的前后分为头部和尾部；头部：平甲板通过第一直梯(1)与下方的上平台(2)连接，上平台(2)通过第二直梯(3)与下方的货舱检验平台(4)连接，货舱检验平台(4)通过第三直梯与货仓底部(5)连接；尾部：上平台(2)通过第四直梯(6)与货仓底部(5)直接连接；第二、三、四直梯分别具有分段式结构，确保直梯的强度和安全性；货舱检验平台(4)平面内呈头部封闭、尾部不封闭的“匚”形通道；货舱检验平台(4)设置在船体结构水平梁的部位，并利用船体结构水平梁进行承载固定。
-
公开(公告)号：CN205396437U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620176282.5
申请日：2016-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种小型LNG船的系泊布置结构，小型LNG船的船艉的两舷部位各设有一个三卷筒系泊绞车，三卷筒系泊绞车倾斜设置，其两侧分别对应舷侧的三个导轮组与船艉的三个导轮组；靠岸舷侧的三卷筒系泊绞车的三根缆绳分别连接舷侧的三个导轮组，自前向后前两个导轮组与近端系缆墩连接系固，完成船艉的两根倒缆的系固；第三个导轮组的缆绳与远端系缆墩连接，完成船艉其中一根横缆的系固；非靠岸舷侧的三卷筒系泊绞车分别连接船艉的三个导轮组，三个导轮组自内向外的第一根缆绳连接相应远端系缆墩，完成船艉另一根横缆的系固；第二与第三根缆绳连接另一远端系缆墩，完成艉缆的连接。
-
公开(公告)号：CN205440775U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620176229.5
申请日：2016-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/28
Abstract: 本实用新型涉及一种液化气运输船舶货仓通道布置结构，液化气运输船货仓具有双层底结构，液化气运输船货仓顶部甲板为平甲板，每个货仓内设有一个液罐，液罐为C型双联圆柱液罐；每个货仓的前后分为头部和尾部；头部：平甲板通过第一直梯(1)与下方的上平台(2)连接，上平台(2)通过第二直梯(3)与下方的货舱检验平台(4)连接，货舱检验平台(4)通过第三直梯与货仓底部(5)连接；尾部：上平台(2)通过第四直梯(6)与货仓底部(5)直接连接；第二、三、四直梯分别具有分段式结构，确保直梯的强度和安全性；货舱检验平台(4)平面内呈头部封闭、尾部不封闭的“匚”形通道；货舱检验平台(4)设置在船体结构水平梁的部位，并利用船体结构水平梁进行承载固定。
-
公开(公告)号：CN215826931U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202121829006.1
申请日：2021-08-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种可适于浅水域运输船，涉及运输船的技术领域，包括货物维护系统和动力系统；货物维护系统包括液货舱，液货舱采用铝合金制成且液货舱设置有隔舱壁，隔舱壁设置于液货舱内部，隔舱壁将液货舱分隔为多个腔室；隔舱壁上至少设置有一个通孔，相邻的腔室导通；动力系统包括两个螺旋桨。缓解了现有技术中存在的船舶吃水量大、液货舱限制装载、操纵性差及运营成本高的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.021 seconds)
