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公开(公告)号：CN102695851A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080038699.0
申请日：2010-12-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/143 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/0476 , F01L2001/34433 , F01L2001/34483 , F01L2001/34489 , F02D13/0238 , F02D13/0257 , Y02T10/18
Abstract: 一种带有可变气门装置的发动机，具有使驱动第2进气门的第2进气凸轮(12)相对于曲轴的相位可变的第2凸轮相位可变机构(31)，第2凸轮相位可变机构(31)设在由曲轴传递动力的凸轮链轮(6)的相反一侧的端部上，配置在气缸盖(2)的外方，并具有固定在气缸盖(2)上、将第2凸轮相位可变机构(31)的至少下部覆盖的传动机构罩(40)。
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公开(公告)号：CN116324153A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180067720.8
申请日：2021-10-04
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02M26/28
Abstract: 一种内燃机，具备：缸体；进气通道；增压器；排气净化装置；排气循环通道；排气循环阀，其在排气循环通道上，相对于排气净化装置向曲轴的延伸设置方向位移地配置；以及，冷却装置，其配置在排气循环通道上，通过冷却液冷却流过排气循环通道的排气循环气体。冷却装置的一侧配置在排气净化装置和缸体之间，冷却装置的另一侧配置在由增压器、排气净化装置以及排气循环阀包围的空间。
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公开(公告)号：CN109695501A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811228994.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种保护支架，布置成覆盖在燃料系统部件的连接器周围。保护支架包括固定表面、向上延伸表面、延伸表面和顶部形成表面。固定表面在连接器下方固定到燃料系统部件。向上延伸表面从固定表面向上延伸到连接器的高度。延伸表面包括向上延伸同时与向上延伸表面基本齐平的第一延伸表面，并包括布置在连接器前面使得其板表面面向连接器的第二延伸表面。顶部形成表面从第二延伸表面的上端向上延伸。
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公开(公告)号：CN105308290B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480033808.8
申请日：2014-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02B37/186 , F01N3/101 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/10 , F02D23/00 , F02D35/025 , F02D41/0007 , F02D41/0255 , F02D41/064 , Y02T10/144 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 当存在引擎的启动请求时，控制装置根据在起动之前引擎的温度(Te)控制废气阀的开/关动作，并且如果引擎的温度(Te)等于或低于第一设定温度(Te1)，则将废气阀设定在打开状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102536456B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110391033.X
申请日：2011-11-30
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B77/00
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种发动机的保护结构，能够有效地实现保护燃料供给系统和降低发动机的附带部件的振动。该发动机的保护结构包括：发动机(2)，在车辆的前部，多个气缸被配置成沿车宽方向成列地排列；燃料供给用部件(14、16)，在发动机(2)的车辆前侧的上部，沿着上述列配设；以及在与燃料供给用部件隔开的上述列方向的位置上经由支架(60)而安装的附带部件(50)，其中，该发动机的保护结构包括以沿着上述列延伸的方式配置于发动机(2)上部并从车辆前侧覆盖燃料供给用部件的防护罩(70A)，防护罩(70A)的一端与支架(60)一体地固定于发动机(2)上部。
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公开(公告)号：CN102695851B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201080038699.0
申请日：2010-12-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/143 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/0476 , F01L2001/34433 , F01L2001/34483 , F01L2001/34489 , F02D13/0238 , F02D13/0257 , Y02T10/18
Abstract: 一种带有可变气门装置的发动机，具有使驱动第2进气门的第2进气凸轮(12)相对于曲轴的相位可变的第2凸轮相位可变机构(31)，第2凸轮相位可变机构(31)设在由曲轴传递动力的凸轮链轮(6)的相反一侧的端部上，配置在气缸盖(2)的外方，并具有固定在气缸盖(2)上、将第2凸轮相位可变机构(31)的至少下部覆盖的传动机构罩(40)。
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公开(公告)号：CN102695852A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080038723.0
申请日：2010-12-03
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/053 , F01L1/143 , F01L2001/0473 , F01L2001/0476 , F01L2001/34483 , F01L2103/02
Abstract: 一种内燃机的可变气门装置，可抑制嵌在外凸轮轴(15a)外周部上的中空轴套部(22b)的角度误差，轴套部从第2凸轮(22a)凸轮宽度方向的与第1凸轮(20)相反一侧的单侧伸出得比第2凸轮宽度尺寸长。
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公开(公告)号：CN102536456A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110391033.X
申请日：2011-11-30
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B77/00
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种发动机的保护结构，能够有效地实现保护燃料供给系统和降低发动机的附带部件的振动。该发动机的保护结构包括：发动机(2)，在车辆的前部，多个气缸被配置成沿车宽方向成列地排列；燃料供给用部件(14、16)，在发动机(2)的车辆前侧的上部，沿着上述列配设；以及在与燃料供给用部件隔开的上述列方向的位置上经由支架(60)而安装的附带部件(50)，其中，该发动机的保护结构包括以沿着上述列延伸的方式配置于发动机(2)上部并从车辆前侧覆盖燃料供给用部件的防护罩(70A)，防护罩(70A)的一端与支架(60)一体地固定于发动机(2)上部。
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公开(公告)号：CN204402709U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420590567.4
申请日：2014-10-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型提供一种平衡罐，其即使在不能确保EGR气体的管道空间的情况下，也将新鲜空气和EGR气体均匀地混合而供给至新鲜空气入口附近的平衡罐部位。多个进气口(20)设于上壳体(24)的上壁面(2402)。新鲜空气入口(18)设于长度方向侧面(1610)。EGR通道(22)在平衡罐(12)内沿着下壁面(2602)设置。通过EGR通道(22)，在高温的EGR气体与比EGR气体低温的新鲜空气之间进行热交换。EGR入口(2202)设置在比EGR出口(2204)靠近进气口(20)一侧，EGR出口(2204)在比EGR入口(2202)靠近新鲜空气入口(18)一侧，向平衡罐(12)内开口。
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