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公开(公告)号：CN113129688B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202010027765.X
申请日：2020-01-10
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G09B19/00
Abstract: 本发明提供了一种教学用新能源汽车高压系统安全训练与考核装置及训练方法，包括高压安全防护工具、检测单元、供学员输入检测仪表读数和人为判断结果的数值及判断结果输入单元，以及数据采集单元和上位机；其中：所述检测单元包括与所述高压安全防护工具一一对应设置的状态检测盒以采集每一高压安全防护工具的启用状态，每一状态检测盒与所述数据采集单元通讯连接，所述数值及判断结果输入单元的输出端口与所述数据采集单元通讯连接，所述数据采集单元与所述上位机通讯连接。本发明操作安全系数高，且适用于不同车型的新能源汽车。
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公开(公告)号：CN118756137A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411241839.4
申请日：2024-09-05
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: C23C24/10 , B22F9/04 , C22C32/00 , C22C30/00 , C01B21/064
Abstract: 本发明公开了一种金属基‑耐磨自润滑涂层材料及制备方法和应用。本发明的方法，包括以下步骤：步骤（1）制备耐磨自润滑粉末；所述耐磨自润滑粉末为对立方氮化硼粉末进行真空加热预处理后的粉末；步骤（2）制备涂层材料：将所述耐磨自润滑粉末和合金粉末混合均匀，干燥，得到涂层材料；步骤（3）将涂层材料设置在基体材料表面，采用激光熔覆的方式在基体材料制备出金属基‑耐磨自润滑涂层材料。本发明采用高温预处理的方式使cBN颗粒表面转化为hBN，生成不同比例的cBN+hBN粉末（耐磨自润滑粉末）；上述粉末具有耐磨减摩一体化的特点。通过加入这种粉末可以实现硬度和减摩性能都比较好的涂层材料的制备。
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公开(公告)号：CN118667644A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410825162.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明涉及一种气控PCR多温循环荧光检测装置及检测方法，该检测装置包括气控模块、控制模块、荧光模块、卡盘模块和加热模块，气控模块控制基因芯片进入不同的温腔；卡盘模块位于检测装置的内部将整体分隔为不同的温腔，由多行程气缸活塞杆和步进电机协同控制基因芯片进入不同的温腔实现多温循环，实现PCR扩增；卡盘模块的张开与闭合由温腔外部的步进电机与齿盘控制；加热模块安装于卡盘模块下方实现对基因芯片的近距离加热；加热模块的温度传感器将数据输送至控制模块；荧光检测模块位于观察室顶部对基因芯片进行荧光检测。本发明的荧光检测装置结构紧凑稳定、小巧便携，能满足多种使用环境需求，检测效率高；采用上述检测装置的检测方法成本较低。
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公开(公告)号：CN118621316A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411107729.9
申请日：2024-08-13
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) , 广东省科学院新材料研究所
Abstract: 本发明公开了一种高导电硬质涂层材料及其制备方法和应用。本发明的制备方法包括以下步骤：（1）对硬脆涂层进行加工，诱导硬脆涂层产生更多的裂纹；（2）将导电材料填充或富集在硬脆涂层的裂纹位置，得到所述高导电硬质涂层材料。本发明克服现有技术中尽量避免涂层材料产生的裂缝的技术偏见，通过机械手段，从物理角度，诱导硬脆涂层产生密集的网状微裂纹后，将铜、银等高导电性材料填充至裂纹间，一方面，在不影响涂层本身硬度的同时，大大提高了涂层表面的导电性；另一方面高导电性填充材料的填充对涂层裂纹起到了修复作用，在不影响涂层本身硬度的同时，还会提升涂层的使用寿命和表面耐磨性能等。
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公开(公告)号：CN118621263A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410126340.2
申请日：2024-01-30
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本发明公开了一种兼具高硬度、高耐磨性AlCrMoSiN梯度涂层的制备工艺，属于涂层技术领域。该梯度涂层是通过线性调节靶功率从而控制Mo含量呈梯度变化的，梯度涂层的靶功率调节范围为：下限为0.4kW、上限为0.7～1.2kW(线性)。该涂层是采用高功率脉冲磁控溅射和脉冲直流磁控溅射复合镀膜技术在基体上沉积而成，通过调控Mo含量线性增加，制备出兼具高硬度、高耐磨性的梯度涂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118527965A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410773216.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: B23P15/00 , B21B23/00 , C22C19/05 , C22C30/00 , C22C27/02 , B22D19/16 , C23C24/10 , B22F5/12 , B22F7/08 , C22B9/18 , C21D9/08 , C21D1/18
Abstract: 本发明公开了一种抑制双金属冶金结合界面碳扩散的双金属复合无缝油套管的制造方法，属于冶金型双金属复合管技术领域。该制造方法是在无缝油套管的外层碳钢基管和耐蚀金属内衬层之间设置含有Ni、Nb和Cr元素的预制夹层，形成预制管坯；再对预制管坯进一步进行热加工和热处理后即获得所述双金属复合无缝油套管；在热加工和热处理过程中，利用预制夹层中的Nb和Cr元素拦截碳元素从碳钢向耐蚀金属内衬层中扩散，避免了内衬层性能退化；利用Ni元素的优异塑性变形能力，增强碳钢基体和内衬层之间的协调变形能力；该方法制造的双金属复合无缝油套管的强度级别高于125Ksi。
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公开(公告)号：CN118331226A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410420517.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种环形一级倒立摆系统的控制方法及装置，所述方法包括：基于环形一级倒立摆系统的各状态数据，构建系统的拟线性变参数模型；将系统的拟线性变参数模型进行张量积模型变换；对拟线性变参数模型的输出进行等距采样后，通过Hammersley采样方法进行高维采样；融合鲁棒H∞控制方法，设计并行分布式H∞补偿控制器；采用设计的H∞补偿控制器对环形一级倒立摆系统进行稳定控制；本发明能够在一定程度上抑制模型不确定性对控制效果的不利影响，同时抗干扰能力也优于现有技术。
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公开(公告)号：CN118299797A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410183723.3
申请日：2024-02-19
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Abstract: 本申请提供一种宽有效带宽的高前后比介质谐振器天线，包括：金属地板、矩形介质谐振器、蝶形磁电偶极子引向器以及同轴馈电探针；所述金属地板为矩形金属板；所述矩形介质谐振器是长方体介质块；所述蝶形磁电偶极子引向器为凹形板，所述凹型板的凸出两端设置为对称的蝶形；所述矩形介质谐振器放置在所述金属地板的中央位置；所述磁电偶极子引向器设置在所述矩形介质谐振器的上方；所述矩形介质谐振器侧壁底端上贴有金属片，所述金属片与同轴馈电探针相连接。本申请通过引入蝶形磁电偶极子引向器，其有效带宽、平均前后比和平均增益分别达到了31.3％、26.55dB和10.18dBi，提升了天线的增益性能。
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公开(公告)号：CN114136574B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111244365.5
申请日：2021-10-25
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于减载效果评价的试验装置及方法，属于减载试验技术领域，一种用于减载效果评价的试验装置，包括试验架，所述试验架内设置有外导轨，外导轨上滑动安装有试验机构，所述试验机构包括主运动箱，所述主运动箱内设置有内导轨，内导轨上安装载荷箱，载荷箱还通过减载组件与主运动箱固定连接，所述主运动箱和载荷箱内均设置有传感器，所述主运动箱的底面设置有冲击头，试验架底部安装有冲击砧板，所述试验架上还设置有弹射机构以及限位释放夹，主运动箱在限位释放夹作用下主动或者配合弹射机构进行定点释放撞击。本发明操作简单，减载组件安装灵活，测量范围宽，实验结果重复性好，测试对象广泛，实验结果直观。
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公开(公告)号：CN111111229B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201911348990.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
IPC: A63H17/00 , A63H17/26 , A63H29/08 , A63H17/267
Abstract: 本发明公开了一种无碳竞技小车及其调节方法，包括基板、前轮安装结构、后轮及驱动轮安装结构、滑轮支撑组件；所述前轮安装结构具有一个前轮方向调整基块和两个前轮方向调整螺栓，所述两个前轮方向调整螺栓贯穿安装在前轮方向调整基块上，在两个前轮方向调整螺栓的顶紧力作用下，从而固定前轮支架的位置，通过调节两个前轮方向调整螺栓旋入前轮方向调整基块的深度，进而调节前轮相对于整个车身的角度，从而调正前轮；并且前轮方向调整基块安装在前轮左右调整滑板上，能够微调前轮左右调整滑板在基板上的左右位置，实现前轮相对于车身左右位置调节。
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