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公开(公告)号：CN114110086A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111499663.9
申请日：2021-12-09
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/139
Abstract: 本发明公开了一种离心摆限扭减振器，包括弹簧减振器分总成、多片式限扭器分总成和离心摆摆锤分总成，离心摆摆锤分总成周向布置于弹簧减振器分总成弹簧组所形成的周向空间内，多片式限扭器分总成布置于弹簧减振器分总成内径处的钢片与盖板之间。本发明的优点是有效地利用了钢片和盖板之间的空间，减振性能更佳。
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公开(公告)号：CN113700769A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110990250.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Inventor： 邱毅凡
Abstract: 本发明公开一种串联式湿式双离合器，包括径向布置的外湿式离合器单元和内湿式离合器单元、壳体单元，所述外湿式离合器单元和内湿式离合器单元分别串联于驱动电机的前后端，动力依次传递的顺序是发动机、外湿式离合器单元、驱动电机、内湿式离合器单元、变速箱，外湿式离合器单元是连接和中断驱动电机与发动机之间的动力传递，内湿式离合器单元是连接和中断驱动电机与变速箱之间的动力传递。本发明的优点是只有一个动力输入和一个动力输出，设计了两个湿式离合器串联工作的结构，结构空间紧凑，匹配于P1/P2混合动力系统中。
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公开(公告)号：CN112733254A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011579218.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/27 , F16H41/24 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种汽车液力变矩器叶栅系统优化设计方法，包括：确定叶栅系统的设计参数变量；基于灵敏度分析筛选出对性能影响较大的关键设计参数；构建不同响应的性能预测模型，选择不同响应最佳性能预测模型；建立液力变矩器多目标优化问题；基于多目标优化方法获取最佳解集；根据液力变矩器性能需求选择一组优化解，基于最佳设计参数组合确定叶栅系统结构。本发明的优点是基于高预测精度的性能预测模型进行多目标优化，优化结果具有较高的可靠性，且能够对叶栅系统所有的设计参数进行优化，最终获取满足性能需求的最佳叶栅系统设计参数组合。
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公开(公告)号：CN112112929A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011001421.8
申请日：2020-09-22
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Inventor： 邱毅凡
IPC: F16F15/123
Abstract: 本发明公开一种直弹簧与弧形弹簧混合的扭转减振器，初级飞轮与盖板连接，两者所构成的部件的周向布设多个弹簧滑槽，每个弹簧滑槽中装配减振弹簧组件，减振弹簧组件包括一组弧形弹簧分总成和至少一组直弹簧分总成，弧形弹簧分总成与直弹簧分总成串联布置于弹簧滑槽内形成减振弹簧组件，初级飞轮与盖板通过发动机的动力压缩减振弹簧组件，减振弹簧组件在压缩的过程中推动轴套板，轴套板通过其内侧的花键将减振后平顺的发动机动力输出至变速箱。本发明的优点是利用已有的扭转减振器的弹簧滑槽空间，适当缩短弧形弹簧的长度，以串联的方式加入直弹簧分总成，增加了减振器刚度分级以及优化整车特定工况下的减振性能。
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公开(公告)号：CN111102301A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010069925.7
申请日：2020-01-21
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16D13/70 , F16D13/71 , F16F15/133 , F16F15/134
Abstract: 本发明公开一种离合器减震盖总成，离合器盖总成上增加了大转角减震压盘，所述大转角减震压盘包括主压盘和次级压盘，主压盘包括大角度减震部件和次级压盘连接组件，次级压盘与次级压盘连接组件进行连接，主压盘通过三搭子与传动带铆接，次级压盘与从动盘柔性结合，膜片弹簧通过主压盘的支承山传递压紧力，再通过次级压盘连接组件传递压紧力，施压于从动盘上的摩擦片上，带动从动盘旋转。本发明的优点是通过改变传统压盘的结构，赋予压盘以减震功能，有效地增强了传动系统的减震性，减小了滑摩功。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110594398A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910811963.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开一种集成多级减振功能的花键结构，包括主体花键和减振花键，减振花键上设置的花键齿对应主体花键上的缺齿位置进行填补镶套装配，形成减振花键上的花键齿与主体花键上的花键齿为非径向均布的完整的花键结构，弹簧组件嵌入主体花键与减振花键的弹簧槽中，与飞轮盘上的弹簧槽位置对应装配固定，再与传扭板设置的花键齿连接传扭，传扭板与主减振器的输入连接，所述花键结构形成优化主减振器的一级减振扭矩和二级减振扭矩。本发明的优点是弥补整车中主减振器减振能力有限的问题，提升整个减振系统的扭转角度，提升整车的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN119758706A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411929484.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司 , 同济大学
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明公开一种事件触发条件下的网络化扩张PID控制器设计方法，包括：确定系统的相对阶m，设计扩张PID控制器；设计事件触发扩张PID控制器；设计事件触发条件；设计事件触发扩张PID控制器的控制参数。本发明的优点是适用于高阶系统控制，节省通信资源和计算资源。
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公开(公告)号：CN114123631B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111498752.1
申请日：2021-12-09
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开一种电控动力断续装置，电控动力断续装置布置于驱动电机输出轴端，驱动电机通过驱动电机轴将动力转递到所述电控动力断续装置中，电控动力断续装置控制驱动电机的动力与输出花键轴动力的接合或断开。本发明的优点是电控动力断续装置与驱动电机同轴布置，仅需要较小的轴向空间，便于现有动力总成的匹配应用；通过导向杆与导向结构的匹配，实现良好地自锁功能。
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公开(公告)号：CN116951074A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311152290.7
申请日：2023-09-07
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16H41/24 , F16H57/028
Abstract: 本发明公开一种轻量化高能容扁平化的液力变矩器，包括盖‑锁止离合器分总成、减振器分总成、涡轮分总成、泵轮分总成和导轮分总成；其中：盖‑锁止离合器分总成为双摩擦片锁止机构，减振器分总成为内外双层弹簧并联的减振系统，涡轮分总成与泵轮总成之间安装导轮分总成，涡轮分总成与减振器分总成的下盖板连接。本发明的优点是实现轻量化、高能容和扁平化。
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公开(公告)号：CN109139732B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201811255341.8
申请日：2018-10-26
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开一种单体分离指式膜片弹簧，多个单体分离指式单元通过榫卯或搭扣方式，组合成一个完整的盘型膜片弹簧，所述多个单体分离指式单元的弹性力值相同或不同，不同弹性力值的单体分离指式单元间隔放置，所述盘型膜片弹簧的外边缘在同一直径圆上。本发明的优点是通过组合方式来调整弹簧力值，降低整体式膜片弹簧的制造工艺要求，提高了产率和优良率。
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