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公开(公告)号：CN116951073A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311152289.4
申请日：2023-09-07
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有盖‑锁止离合器的液力变矩器，盖‑锁止离合器分总成包括盖分总成、锁止离合器分总成和回位分总成，回位分总成的回位簧片的一端与盖分总成的自冲孔铆钉铆接，回位簧片的另一端与活塞自冲孔铆钉铆接，锁止离合器分总成包括双片摩擦片和驱动盘，双片摩擦片分别粘贴在驱动盘的两侧；当锁止离合器锁止时，双片摩擦片与盖分总成贴合；回位分总成使锁止离合器在开启工况，双片摩擦片与活塞快速分离。本发明的优点是盖和活塞设有自冲压铆钉，通过结构件本身材料进行铆接，节省了铆钉零件，也节省了铆钉空间；锁止响应时间短。
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公开(公告)号：CN112651193A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011579226.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种液力变矩器牵引性能预测方法，包括：确定进行性能预测的设计参数变量；建立参数化流道模型；对输入的设计参数变量进行试验设计，建立试验样本；流体力学CFD仿真计算；根据S4的仿真计算结果，计算响应目标值；各响应目标构建单一预测模型；对单一预测模型进行预测精度评估，并建立组合预测模型；构建各响应目标牵引性能组合预测模型。本发明的优点是预测精度大幅提高；性能预测效率提高了90%以上，且可以直接用于液力变矩器的性能优化。
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公开(公告)号：CN108825719B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810894652.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/133
Abstract: 本发明公开一种减振阻尼补偿装置，包括基础阻尼部分和补偿阻尼部分，基础阻尼部分花键壳与减振器的初级质量固定连接，阻尼壳与减振器的次级质量固定相连，花键壳内圈的花键驱动基础阻尼板内圈的花键，基础阻尼碟簧提供预紧力，随着花键壳与阻尼壳之间的相对转动，实现减振器的基础阻尼性能；补偿阻尼部分的补偿阻尼板内圈设有花键，与阻尼壳内圈的花键存在空转角，补偿阻尼板与花键壳之间设有补偿阻尼碟簧，当减振器的振动幅度达到设定值时实现减振器的补偿阻尼性能。本发明的优点是有效防止带有启停功能的汽车发生低速共振，防止减振器及变速箱等关键零部件的损伤。(56)对比文件GB 1251468 A,1971.10.27JP 2012189110 A,2012.10.04US 3101600 A,1963.08.27US 4185728 A,1980.01.29US 4892178 A,1990.01.09
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116951074A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311152290.7
申请日：2023-09-07
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16H41/24 , F16H57/028
Abstract: 本发明公开一种轻量化高能容扁平化的液力变矩器，包括盖‑锁止离合器分总成、减振器分总成、涡轮分总成、泵轮分总成和导轮分总成；其中：盖‑锁止离合器分总成为双摩擦片锁止机构，减振器分总成为内外双层弹簧并联的减振系统，涡轮分总成与泵轮总成之间安装导轮分总成，涡轮分总成与减振器分总成的下盖板连接。本发明的优点是实现轻量化、高能容和扁平化。
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公开(公告)号：CN107054047B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201710334565.7
申请日：2017-05-12
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: B60K6/26 , B60K6/30 , B60K6/36 , B60K6/38 , F16D13/22 , F16D13/58 , F16D13/72 , F16F7/00 , F16F15/30 , F16H61/26
Abstract: 本发明公开一种混合动力系统，包括飞轮总成、单向导轮总成、密封板、减振器总成、双离合器总成、电机总成和分离轴承与变速箱输入轴，单向导轮总成的飞轮轴套通过外花键与飞轮总成的内花键连接，密封板通过与变速箱壳体连接，将减振器总成、双离合器总成、电机总成、分离轴承与变速箱输入轴容纳在变速箱冷却油中。发动机动力由飞轮总成侧通过单向导轮总成、减振器总成和双离合器总成传入变速箱输入轴，电机动力由双离合器奇数轴盖传入变速箱输入轴。所述单向导轮总成控制发动机动力的输出和中断，构成三种动力驱动模式。本发明的优点是结构简单、紧凑，且便于匹配。
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公开(公告)号：CN112733254A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011579218.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/27 , F16H41/24 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种汽车液力变矩器叶栅系统优化设计方法，包括：确定叶栅系统的设计参数变量；基于灵敏度分析筛选出对性能影响较大的关键设计参数；构建不同响应的性能预测模型，选择不同响应最佳性能预测模型；建立液力变矩器多目标优化问题；基于多目标优化方法获取最佳解集；根据液力变矩器性能需求选择一组优化解，基于最佳设计参数组合确定叶栅系统结构。本发明的优点是基于高预测精度的性能预测模型进行多目标优化，优化结果具有较高的可靠性，且能够对叶栅系统所有的设计参数进行优化，最终获取满足性能需求的最佳叶栅系统设计参数组合。
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公开(公告)号：CN220668296U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322432287.2
申请日：2023-09-07
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16H41/24 , F16H57/028
Abstract: 本实用新型公开一种轻量化高能容扁平化的液力变矩器，包括盖‑锁止离合器分总成、减振器分总成、涡轮分总成、泵轮分总成和导轮分总成；其中：盖‑锁止离合器分总成为双摩擦片锁止机构，减振器分总成为内外双层弹簧并联的减振系统，涡轮分总成与泵轮总成之间安装导轮分总成，涡轮分总成与减振器分总成的下盖板连接。本实用新型的优点是实现轻量化、高能容和扁平化。
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公开(公告)号：CN220956657U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322432286.8
申请日：2023-09-07
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种带有盖‑锁止离合器的液力变矩器，盖‑锁止离合器分总成包括盖分总成、锁止离合器分总成和回位分总成，回位分总成的回位簧片的一端与盖分总成的自冲孔铆钉铆接，回位簧片的另一端与活塞自冲孔铆钉铆接，锁止离合器分总成包括双片摩擦片和驱动盘，双片摩擦片分别粘贴在驱动盘的两侧；当锁止离合器锁止时，双片摩擦片与盖分总成贴合；回位分总成使锁止离合器在开启工况，双片摩擦片与活塞快速分离。本实用新型的优点是盖和活塞设有自冲压铆钉，通过结构件本身材料进行铆接，节省了铆钉零件，也节省了铆钉空间；锁止响应时间短。
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