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公开(公告)号：CN109139732B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201811255341.8
申请日：2018-10-26
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开一种单体分离指式膜片弹簧，多个单体分离指式单元通过榫卯或搭扣方式，组合成一个完整的盘型膜片弹簧，所述多个单体分离指式单元的弹性力值相同或不同，不同弹性力值的单体分离指式单元间隔放置，所述盘型膜片弹簧的外边缘在同一直径圆上。本发明的优点是通过组合方式来调整弹簧力值，降低整体式膜片弹簧的制造工艺要求，提高了产率和优良率。
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公开(公告)号：CN111173888A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010028805.2
申请日：2020-01-11
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆用扭矩限制保护的飞轮装置，一连接元件与两侧的质量块配合连接，第一质量块与连接元件之间增设装配压力元件，第二质量块与连接元件之间增设装配摩擦元件，当第一质量块与第二质量块发生相对旋转，压力元件提供力值，摩擦元件提供阻尼副，第二质量块分别与压力元件及摩擦元件的配合面产生摩擦力矩，该两个摩擦力矩之和为飞轮装置的极限传递扭矩。本发明的优点是限制过载扭矩输出，保护传动系统部件。
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公开(公告)号：CN111059215A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010028803.3
申请日：2020-01-11
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/129
Abstract: 本发明公开一种车辆用变阻尼扭转减振装置，包括主体结构、连接部件及附件、基础减振系统和拖动侧减振系统，基础减振系统和拖动侧减振系统内部均增加压力元件及摩擦元件，压力元件和摩擦元件形成滑摩组件，所述滑摩组件在相互运动过程中产生阻尼，基础减振系统产生减振系统所需的驱动侧及拖动侧基础阻尼，阻尼范围小，拖动侧减振系统产生减振系统所需的减振阻尼，所述减振装置具备在驱动侧及拖动侧产生不同的可调阻尼。本发明的优点是根据车辆驱动及拖动侧行驶需求实现相应的阻尼功能，有针对性地解决车辆振动问题。
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公开(公告)号：CN211737877U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020054019.5
申请日：2020-01-11
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆用扭矩限制保护的飞轮装置，一连接元件与两侧的质量块配合连接，第一质量块与连接元件之间增设装配压力元件，第二质量块与连接元件之间增设装配摩擦元件，当第一质量块与第二质量块发生相对旋转，压力元件提供力值，摩擦元件提供阻尼副，第二质量块分别与压力元件及摩擦元件的配合面产生摩擦力矩，该两个摩擦力矩之和为飞轮装置的极限传递扭矩。本实用新型的优点是限制过载扭矩输出，保护传动系统部件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212004102U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020054002.X
申请日：2020-01-11
Applicant: 华域动力总成部件系统(上海)有限公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/129
Abstract: 本实用新型公开一种车辆用变阻尼扭转减振装置，包括主体结构、连接部件及附件、基础减振系统和拖动侧减振系统，基础减振系统和拖动侧减振系统内部均增加压力元件及摩擦元件，压力元件和摩擦元件形成滑摩组件，所述滑摩组件在相互运动过程中产生阻尼，基础减振系统产生减振系统所需的驱动侧及拖动侧基础阻尼，阻尼范围小，拖动侧减振系统产生减振系统所需的减振阻尼，所述减振装置具备在驱动侧及拖动侧产生不同的可调阻尼。本实用新型的优点是根据车辆驱动及拖动侧行驶需求实现相应的阻尼功能，有针对性地解决车辆振动问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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