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公开(公告)号：CN205564868U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620142798.8
申请日：2016-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。该单体电池(100)包括外壳、容纳在外壳内的电芯、与该电芯电连接的电极端子(101)以及封装外壳的盖板(102)，电极端子(101)设置在盖板(102)上，电极端子包括穿过盖板(102)并与电芯电连接的极柱(104)，单体电池还包括安装在极柱(104)上的电流中断装置(200)，该电流中断装置(200)与外壳的内部气体连通，其中电流中断装置(200)具有导电件(201)和与该导电件(201)相连以相互电连接的翻转件(202)，并且翻转件(202)与导电件(201)能够在气压作用下断开电连接，其中导电件(201)连接在极柱(104)上以相互电连接。
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公开(公告)号：CN204011547U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420358025.4
申请日：2014-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/26
Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力电池组的连接片及动力电池组，连接片包括：第一连接片，第一连接片包括第一连接板和与第一连接板相连的第二连接板；与第一连接片材料不同的第二连接片，第二连接片复合压接在第一连接板上。根据本实用新型的用于动力电池组的连接片，采用复合压接的工艺方法将由两种不同材料制成的第一连接片和第二连接片连接在一起，以便于连接片与电池的电极引出端之间通过激光焊接形成很好的连接，不仅简化了连接片的结构，提高了生产效率，降低了生产成本，同时也解决了采用储能焊、摩擦焊出现的焊接不牢靠以及爆炸焊的焊接成本高的问题。
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公开(公告)号：CN203690395U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320844737.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/24
Abstract: 为克服现有技术中为实现动力电池与金属连接片之间采用同种金属焊接以保证其焊接效果，而采用爆炸焊的方式使铜铝衔接，导致其成本较高、且焊接处容易断开的问题，本实用新型一方面提供了一种动力电池连接件，包括金属编织带、用于与正极端子相连的正极连接片和用于与负极端子相连的负极连接片；所述正极连接片和所述负极连接片上均设有压焊部和电池连接部；所述压焊部上设有压焊孔；所述金属编织带的一端插入并压焊在所述正极连接片上的压焊孔内，另一端插入并压焊在所述负极连接片上的压焊孔内。本实用新型实施例提供的动力电池连接片，保证了焊接强度，保证了动力电池与动力电池连接件的可靠连接，同时有效降低了其动力电池连接件的成本。
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公开(公告)号：CN203491312U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320591731.9
申请日：2013-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/04 , H01M10/0525
Abstract: 本实用新型提供了一种锂离子电池盖板组件，该盖板组件包括盖板主体、位于盖板主体上的爆破孔、将爆破孔密封的爆破片；所述盖板组件还包括位于爆破孔内的加强筋；所述加强筋与爆破孔的内壁固定连接。本实用新型的锂离子电池组件，在爆破孔中增加加强筋，能够很好的增加盖板的强度，同时不影响爆破孔的爆破。
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公开(公告)号：CN202797106U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220371172.6
申请日：2012-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种锂离子电池密封组件，包括：极柱端子，所述极柱端子上设有极柱端子防漏液部；盖板，所述盖板上设有盖板防漏液部；密封件，所述密封件分别固定连接极柱端子和盖板，所述密封件内侧设有与极柱端子防漏液部相配合的密封件第一防漏液部，密封件外侧设有与盖板防漏液部相配合的密封件第二防漏液部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201084760Y
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200720155664.0
申请日：2007-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/02
Abstract: 一种电池壳体及包括该电池壳体的电池。所述电池壳体包括外壳(1)和内壳(2)，其中，所述外壳(1)侧壁的内侧连接有槽板(3)，所述槽板(3)与外壳(1)的侧壁围成卡槽(4)，所述槽板(3)上具有开口(5)，所述内壳(2)的侧壁上具有延伸的用于插入所述卡槽(4)中的卡钩(6)，所述卡钩(6)的靠近壳体内部的侧面具有用于与所述开口(5)配合的止挡凸起(7)。本实用新型提供的电池壳体，不仅通过简单的卡扣结构方便地实现了外壳与内壳之间的牢固连接装配，而且由于省去了超声波焊接工序，因此在装配过程中不会对产品的质量造成影响，降低了产品的不良率，而且降低了产品的生产成本，简化了工艺，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN222601221U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421054699.5
申请日：2024-05-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/317 , H01M50/289 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱、电池包及用电系统，电池箱包括托盘框架和底板。托盘框架的顶部和底部均敞开，托盘框架包括多个边梁和至少一个限位梁，限位梁的两端分别与对应的边梁相连，限位梁沿第一方向延伸。底板连接在托盘框架的底部，底板与托盘框架共同限定出多个电芯容纳腔，多个电芯容纳腔沿第二方向排布，第二方向垂直于第一方向。其中，每个电芯容纳腔适于通过防爆阀与外界连通。根据本实用新型的电池箱，每个电芯容纳腔内的气体直接从防爆阀排出，取消了限位梁内的排气通道的设置，缩短了气体的流动路径，从而提升排气泄压的效率，同时缩小了限位梁的厚度，减小了电池箱的尺寸，增加了电池箱的适用性。
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公开(公告)号：CN222581395U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421110708.8
申请日：2024-05-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/6554
Abstract: 本实用新型公开了一种电池、电池包和用电设备。电池包括电芯壳体、电芯和溢胶挡件，电芯壳体内形成有容置腔，电芯壳体包括灌胶板，灌胶板上开设有灌胶孔，灌胶孔与容置腔连通；电芯安装于容置腔内；溢胶挡件设置在电芯与灌胶板之间，溢胶挡件与电芯、灌胶板之间围设出灌胶区，灌胶孔与灌胶区连通，溢胶挡件用于限制灌胶区内的胶体溢出。本申请中，电芯与电芯壳体通过灌胶区的胶体连接，有效提高了电池的固有频率上限，提升电池的模态，电池在振动工况下的可靠性增强。通过溢胶挡件将胶体限制在灌胶区，减少胶体与电芯内其余结构之间的干涉，提高灌胶的可控性。
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公开(公告)号：CN222146420U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420670305.2
申请日：2024-04-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/244 , H01M10/42 , F16J15/10
Abstract: 一种密封圈、密封圈组件、电池组件和用电设备，密封圈用于电池组件，电池组件包括相对设置的壳体和盖板，壳体具有开口，密封圈用于设置在壳体和盖板之间，密封圈用于环绕开口，密封圈包括第一密封件和第一导体，第一导体适于与检测件电连接，本实用新型提升了电池组件进水报警的成功率。
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公开(公告)号：CN221352888U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322313460.7
申请日：2023-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/647 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型属于电池技术领域，涉及一种电芯结构、电池包以及用电设备。该电芯结构包括电芯单元，所述电芯单元包括冷板以及两个电芯，两个所述电芯沿第一方向分别设置在所述冷板的相对两侧，所述冷板用于对其两侧的所述电芯同时进行冷却。该电芯结构可有效减少零部件数量，提高电池包空间利用率。
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