公开(公告)号：CN107709746B

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201680033514.4

申请日：2016-06-09

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 李东振

IPC: F02M25/08 ,  F02M21/02 ,  F17C6/00 ,  F17C9/02 ,  F17C13/02 ,  B63H21/38 ,  B63B25/16

Abstract: 本发明是一种包括气体处理系统的船舶，包括：第一流路，用于从液化气体储存罐向需求部供给蒸发气体；第三流路，从液化气体储存罐向需求部供给液化气体，以及控制部，在向高压气体喷射引擎供给液化气体和蒸发气体的情况下，当液化气体储存罐的压力达到预先设定压力时，向使用者提供请求切断供给液化气体的提醒。

公开(公告)号：CN110740928A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201880039484.7

申请日：2018-06-12

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 朴锺完 ,  李振光 ,  姜珉镐 ,  崔在永 ,  余炳瑢 ,  李泰锡 ,  金大洙 ,  洪元锺 ,  高允爱

IPC: B63B25/16 ,  F17C9/02

Abstract: 本发明涉及蒸发气体再液化系统以及船舶，该蒸发气体再液化系统的特征在于，包括：蒸发气体压缩机，其多段压缩在液化气体储存罐产生的蒸发气体并向需求处供给；蒸发气体热交换器，其使在所述蒸发气体压缩机压缩的蒸发气体和流向所述蒸发气体压缩机的蒸发气体进行热交换；减压阀，其对在所述蒸发气体压缩机压缩之后在所述蒸发气体热交换器进行了热交换的蒸发气体进行减压；以及气液分离器，其对在所述减压阀减压的蒸发气体进行气液分离，还包括高温蒸发气体传递线，其在高压段的所述蒸发气体压缩机中使用到的润滑油混入蒸发气体中并流入到所述蒸发气体热交换器，当向所述蒸发气体热交换器注入在所述蒸发气体压缩机压缩的高温蒸发气体以去除流入到所述蒸发气体热交换器的润滑油时，所述高温蒸发气体传递线从所述减压阀的上游向低压需求处传递从所述蒸发气体热交换器排出的高温蒸发气体。

公开(公告)号：CN110099842A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201780080269.7

申请日：2017-12-27

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 金汉哲 ,  张容勋 ,  金大星 ,  权永训 ,  金孝健

IPC: B63B11/02 ,  B63B11/04 ,  B63B25/00 ,  B63B25/16 ,  B63B3/56 ,  B63B43/06 ,  B63B3/62 ,  B63B19/00

Abstract: 本发明一实施例涉及气体燃料推进集装箱运输船，其特征在于，包括：液化气体储存罐，设置在船舱的下方，用于储存液化气体；以及隔离空舱，设置在所述液化气体储存罐和船体之间，所述隔离空舱设置在所述液化气体储存罐的上壁和上甲板之间以及所述液化气体储存罐的侧壁和船侧外板之间，并且相对于所述船侧外板向内侧隔开，而在所述液化气体储存罐的下壁和船底板之间未设置所述隔离空舱。

公开(公告)号：CN106098483B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201610282176.X

申请日：2016-04-29

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 张春五 ,  朴钟德

IPC: H01H71/04 ,  H01H71/10 ,  H01H3/30

Abstract: 本发明公开了一种储能状态显示装置和断路器，所述储能状态显示装置包括：连杆构件，该连杆构件配置为根据连接轴的运动而上下移动，折叠连杆构件的旋转运动的枢轴配置为压缩储能弹簧；连杆凸轮构件，该连杆凸轮构件配置为根据所述连杆构件的上下移动而旋转；闩锁构件，该闩锁构件配置为与所述连杆凸轮构件连接，并根据所述连杆凸轮构件的旋转而旋转；以及告警构件，该告警构件配置为在所述闩锁构件旋转时通过所述闩锁构件旋转，并显示储能状态。

公开(公告)号：CN106335597B

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201610528628.8

申请日：2016-07-06

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 韩尚昊

IPC: B63B1/38

Abstract: 本发明涉及一种船舶空气润滑装置，其目的在于提供一种船舶空气润滑装置，其中，形成于船体外板周边的空气层，有效地向船体和海水之间的边界层渗透，并且使空气和海水之间的暖流扰动最小化，因为更长地延伸至船尾侧方向，同时覆盖尽可能多的船体面积，因此能够实现稳定的粘性阻力缩小效果。为此，本发明提供一种船舶空气润滑装置，其特征在于，包括：第一凸出部件，其配置为具有从船体外板凸出的构造；以及第二凸出部件，其以在与第一凸出部件之间形成有喷射空间的形式设置于第一凸出部件的外侧，喷射空间具有向船尾侧方向开放的构造，以便空气在所述第一凸出部件的表面周边向船尾侧方向喷射，空气从设置于所述船体的空气供给装置得到提供。

公开(公告)号：CN109476360A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780043673.7

申请日：2017-07-19

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 韩尚昊 ,  金昶贤

IPC: B63B1/38 ,  B63B17/00 ,  F16K37/00 ,  B63B13/00 ,  B63B3/14 ,  B63J2/12 ,  B63B11/00 ,  B63H21/12

Abstract: 根据本发明的一个实施方式的船舶包括：第一空气存储部，布置在船体的船头侧，并包括构成为能够向水中喷射空气的喷射口；以及多个第二空气存储部，布置成比所述第一空气存储部更接近船尾侧，并包括构成为能够向水中喷射空气的喷射口，多个所述第二空气存储部沿所述船体的宽度方向隔开第一间隔布置，所述第一间隔比所述第一空气存储部的船宽度方向的长度小。

公开(公告)号：CN108137133A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680060727.6

申请日：2016-07-07

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 李相奉 ,  李东振 ,  张光泌 ,  朴宰薰 ,  李振光 ,  林元燮

IPC: B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F17C9/02

Abstract: 本发明的实施例的气体处理系统，其特征在于，加热器对与被蒸发气体压缩机压缩的蒸发气体进行合流之前的、被强制汽化器强制汽化了的液化气体进行升温。

公开(公告)号：CN107848617A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680040652.5

申请日：2016-05-26

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 郑永洙 ,  朴基洙 ,  河成悯 ,  朴钟文 ,  宋灿浩 ,  姜钟求 ,  朴志勋

IPC: B63J99/00 ,  G06F17/22 ,  B63B9/00 ,  G06Q50/10 ,  G06Q50/04 ,  G06Q10/06

CPC classification number: B63B9/001 ,  B63B9/00 ,  B63J99/00 ,  G06F3/0661 ,  G06F17/22 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/04 ,  G06Q50/10 ,  H04B7/185 ,  H04Q9/02 ,  H04Q9/04 ,  H04Q2209/10 ,  Y02P90/30

Abstract: 本发明涉及一种船舶数据综合管理方法及其设备。据此，本发明涉及一种船舶数据综合管理方法和设备，其特征在于，所述方法包括：从至少一个船舶器材收集船舶数据；将所述船舶数据转换为特定数据形式；将转换后的船舶数据发送到外部设备。

公开(公告)号：CN107690549A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201680033502.1

申请日：2016-06-09

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 林元燮 ,  李东振

IPC: F17C7/02 ,  F17C13/00 ,  F17D1/08

Abstract: 本发明是一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，通过再液化装置而被再液化的蒸发气体，由在泵的冷却时使用到的回收线而向液化气体存储罐回归。另外，通过有效地从液化气体存储罐向需求部供给液化气体和蒸发气体，而能够提高系统稳定性和可靠度。

公开(公告)号：CN105745002B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201480063270.5

申请日：2014-11-12

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 张元泽 ,  郑京男 ,  金良圭 ,  郑吉周 ,  李泰陈 ,  韩基勋 ,  尹盛焕 ,  李炫雨 ,  吴昇惠

IPC: B01D29/62 ,  B01D29/96 ,  B01D29/23 ,  B01D29/68

CPC classification number: B01D29/668 ,  B01D29/33 ,  B01D29/52 ,  B01D29/682 ,  C02F1/001 ,  C02F2103/008 ,  C02F2201/005

Abstract: 本发明涉及一种过滤装置，其特征在于，包括：过滤器壳体，具有压舱水流入用的流入口和压舱水流出用的流出口；多个过滤部件，位于所述过滤器壳体上，用于过滤出包含在压舱水中的异物；回洗部，连接在所述多个过滤部件中的至少一个过滤部件上，利用内部压力和大气压之差来去除异物，当无需由所述回洗部去除异物时，使压舱水流入所述回洗部，以使与所述回洗部连接的所述多个过滤部件中的至少一个过滤部件对压舱水中的异物进行过滤。